Амортизация

Никто не может четко определить степень реального износа ос­новных средств. Но люди пытаются. Они думают ввести специ­альные нормы для каждого объекта и для условий его эксплуата­ции. Сколько же тысяч норм нужно и как с ними работать?

Недавно в Совете одного из очень уважаемых университетов за­щищалась диссертация. Ее автор доказывал, что абсурдно уста­навливать единую норму амортизации на весь объект, в его слу­чае, корабль. Одно дело — столики в баре, другое дело — оборудо­вание в машинном помещении, дверные ручки и др. Одно дело — хорошая дверь и совсем по-другому изнашивается ручка у нее. Так он, диссертант, насчитал несколько тысяч объектов и предло­жил столько же амортизационных норм.

На защите он держался уверенно и члены Совета ему сочувство­вали, так как все считали, что все это надо внедрить в практику и тогда все в учете будет по правде. Их энтузиазм был особенно замечательным потому, что самим им реально работать не надо было.

В этой «пьесе», в истину которой верил весь Совет, диссертант, профессор-руководитель, есть минимум одна огромная ошибка, связанная с непониманием того, что износ основных средств это процесс физический и моральный, а амортизация - процесс фи­нансовый, а «путать два эти ремесла есть тьма охотников», кото­рые, желая достичь истины, в сущности, наводят тень на плетень.

Нельзя правильно рассчитать износ основных средств.

Нельзя создать фонд, который адекватно соответствовал бы на­численному износу.

Надо сделать все, чтобы правила начисления амортизации, при­нимаемые в учетной политике, соответствовали бы финансовой стратегии руководства фирмы и ее собственников.