Реферат Курсовая Конспект
Дисковых фрикционных муфт. - раздел Науковедение, Исследование влияния методов обработки Цель Испытаний – Изучение Влияния Вида Рельефа Вибронакатанно...
|
Цель испытаний – изучение влияния вида рельефа вибронакатанной поверхности пар трения на параметры износа приработки. Износ определялся дифференциальным (по изменению профилограммы изнашиваемого участка) и интегральным (по изменению массы) методами одновременно.
Испытывались 4 серии из 4-х пар деталей-дисков муфты каждая, изготовленных из стали 40Х твердостью HRC 28…30 (рис. 5). Обе торцовые поверхности дисков первых трех серий после шлифования подвергались вибронакатыванию с образованием рельефов I, II и III видов [3] соответственно. Четвертую серию составляли диски со шлифованными торцевыми поверхностями.
|
Испытания пар трения фрикционной муфты проводились на лабораторной установке, схема которой приведена на рис. 6. Установка включает в себя электродвигатель 1, который посредством тормозной муфты 2 связан с испытуемой муфтой 3. Измерение момента трения осуществляется с помощью устройства, размещенного в узле 5-7, в следующем порядке:
· затормаживается с помощью муфты 2 ведущий вал испытуемой муфты 3. С помощью тарированной пружины 4 создается требуемая сила сжатия фрикционных дисков муфты (Pос = 370 Н);
·
· повторение измерения момента проскальзывания 3-5 раз при различном взаимном расположении пар трения муфты.
Исследование процесса приработки пар трения фрикционной муфты включало в себя следующие операции.
1. Взвешивание дисковых пар трения перед испытанием на износостойкость. Запись профилограмм рельефа вибронакатанных поверхностей на 5-7 - ми участках. Перед взвешиванием и записью профилограмм образцы тщательно промывались в керосине с последующей промывкой в ацетоне.
2. Сборка пар трения с нанесением между трущимися поверхностями индустриальной смазки ЦИАТИМ-208 и сборка фрикционной муфты в целом.
3. Задание силы сжатия дисков муфты и измерение момента трения.
4. Испытание на установке в течение 62 циклов (цикл – один оборот вращения ведущих дисков муфты относительно ведомых).
5. Измерение момента трения.
6. Разборка муфты, промывка пар трения, их взвешивание и запись профилограмм на отдельных участках рабочих поверхностей пар трения.
7. Повторение опыта, начиная с пункта 2, до выполнения 125, 188, 250 и 375 циклов приработки пар трения.
8. Полученные результаты измерений массы дисков, обработки профилограмм вибронакатанных поверхностей и момента трения после предварительной математической обработки заносились в таблицы 2-4.
Таблица 2
Величина уменьшения массы пар трения фрикционной муфты по сравнению с исходной за периоды испытаний на износ приработки[2] (гр).
№ варианта задания | Метод обработки поверхности трения | Количество циклов испытаний (об) | ||||
(20,9 м) | (41,9 м) | (70,3 м) | (94,4 м) | (141,6 м) | ||
7, 8, 9 | Шлифование | 0,0111 | 0,0144 | 0,0177 | 0,0219 | 0,0261 |
7, 10, 12 | Вибронакатывание (рельеф I вида) | 0,0134 | 0,0164 | 0,0179 | 0,0194 | 0,0207 |
8, 10, 11 | Вибронакатывание (рельеф II вида) | 0,0146 | 0,0186 | 0,0214 | 0,0235 | 0,0252 |
9, 11, 12 | Вибронакатывание (рельеф III вида) | 0,0186 | 0,0220 | 0,0242 | 0,0256 | 0,0289 |
Таблица 3
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Пермский национальный исследовательский политехнический... университет Кафедра Инновационные технологии машиностроения...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Дисковых фрикционных муфт.
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов