Всегда существовали, и будут возникать такие условия и обстоятельства, когда здоровье, а иногда и жизнь человека будут зависеть исключительно от его своевременных и грамотных действий.
Академик Н.М Амосов утверждает, что запас прочности его конструкции = 10, т.е его организм может выполнять нагрузки, в 10 раз больше, чем он выполняет. И это доказано практикой в экстремальных ситуациях.
Главное, чтобы эти действия были своевременные и грамотные, тогда есть шансы на успех даже в, казалось бы, безнадёжном деле.
А для этого необходимо иметь достаточный уровень знаний.
Человек в процессе своей деятельности всегда находится в какой-то одной из 5 жизненных ситуаций, внезапно переходя в другую:
1. Обычная – ситуация, повторяющаяся через определённое время и не являющаяся новой для нас.
2. Оптимальная – наиболее благоприятная для данного вида деятельности
3. Экстремальная – новизна и неожиданность возникновения, длительное воздействия негативных факторов О.С.
4. Опасная – в которой есть фактор риска и опасности для жизни.
5. «ЧС» - это обстановка на определённой территории в результате АКС (аварии, катастрофы, стихийного бедствия), которая:
-может повлечь или повлекла человеческие жертвы;
-нанесла ущерб здоровью или окружающей среде;
-значительный материальный ущерб;
-нарушила условия жизни людей.
Авария – повреждение машины, станка, оборудования, транспортного средства, здания, сооружения.
Катастрофа –событие с трагическими последствиями, авария с гибелью людей.
Стихийное бедствие – опасное явление природного происхождения, вызывающее катастрофические ситуации для «Ч» и «ОС».
Классификация «ЧС»
Все «ЧС» классифицируются по 3 признакам:
I. По сферам возникновения:
1. Природные ЧС – 6 групп.
2. Техногенные ЧС – 6 групп.
3. Экологические ЧС – 3 группы.
4. Социальные ЧС – 3 группы.
II. По ведомственной принадлежности:
1. ЧС в строительстве ( промышленном, гражданском, транспортном)
2. ЧС в промышленности (атомной, хим., пищевой, металлург., и др.)
3. ЧС в КЭС – коммунально – энергетических сетях (-водо, -газо, -тепло, -электро, -канализация) .
4. ЧС на транспорте (ж/д, автомобильном, воздушном, водном, метро)
III. По масштабам возможных последствий:
| Вид «ЧС» | Последствия | Границы зон распр. поражающих факторов | |||
| Пострадало, чел. | Нарушены условия жизни людей, чел. | Матер. ущерб, руб. | |||
| Локальная | ≤ 10 | ≤ 100 | ≤ 50 тыс. | 1 объект | |
| Местная | 10-50 | 100-300 | ≤ 500 тыс. | 1 нас. пункт | |
| Территориальная | ≤ 500 | ≤ 500 | ≤ 5 млн. | 1 субъект РФ | |
| Региональная | ≤ 500 | ≤ 1000 | ≤ 50 млн. | 2 субъекта РФ | |
| Федеральная | > 500 | > 1000 | > 50 млн. | > 2 субъектов РФ | |
| Трансграничная | Границы поражающих факторов выходят за пределы РФ, или ЧС произошла за рубежом |