Работа в США. Окончив Киевский политехнический институт первого февраля 1910 года, Бардин стал инженером-технологом. И сразу же стал вопрос что делать дальше Как это не звучит в наше время дико, но устроиться на работу в России русскому инженеру было труднее чем иностранцу Металлургические заводы той поры делились на две группы русские, с преобладающими в них русскими капиталами, и иностранные.
Молодой специалист стучался в двери одного завода, другого отказ. А между тем хотелось побывать и в родных пенатах. С дипломом инженера Встретили меня здесь с радостью и надеждой, но пора восторгов миновала, и нужно было вновь думать о своей судьбе. Через две недели я возвратился в Киев, вспоминал И.П.Бардин.
В Екатеринославе Бардин устроился экскурсоводом на выставке американского сельского хозяйства. Осенью выставка должна была закрыться. И тут совершенно неожиданно Иван Павлович получил манящее предложение от русского эмигранта Розена, который предложил ему помощь в поисках работы в Америке. Встреча с Новым Светом была единственной и неповторимой. Вечером он торопливо записывал свои впечатления Ранним утром, в густом тумане мы подплыли к Нью-Йорку. Подошел маленький пароходик.
Выскочивший из него санитарный инспектор поинтересовался, нет ли больных, проверил документы Прошло немного времени и началась высадка пассажиров. Насколько дней Иван Павлович бродил по Нью-Йорку. А когда осталось денег на билет до Мулена и два доллара на завтрак и обед, искатель американского счастья выехал из города. В Мулен, небольшой городок в глубине континента, в штате Иллинойс он приехал ночью, а утром уже работал на заводе Дир-Компани, в цехе сборки культиваторов.
Работа была несложной, но тяжелой. Смена длилась десять часов. Если рабочий не выполнял заданную норму, его увольняли, перевыполнял получал незначительную премию. Так началась американская одиссея русского металлурга Бардина. А собственно, металлургии пока он и не видел. Через некоторое время, чтобы хоть как-то поближе быть к огненному производству, он попросил перевести его в кузницу на ковку деталей сельскохозяйственных машин. Прошло несколько месяцев и помощнику кузнеца на заводе Дир-Компани предложили взять расчет, потому, что менялись производственные планы, и компании не было никакого дела до людей, рабочая сила которых больше не требовалась.
Устроиться снова помог Розен. Он дал Бардину рекомендательное письмо на завод Гард-Пар, производивший тракторы. Там его взяли слесарем на сборку машин. Летом 1911 года Иван Павлович расстался с тракторами и выехал в Чикаго. Теплилась надежда устроиться наконец на металлургическом заводе. Счастье улыбнулось Бардину и его приняли на только что выстроенный металлургический гигант завод Гэри, близ Чикаго рабочим в прокатный цех. Наконец-то он попал в свою стихию Работать приходилось по десять-двенадцать часов в день, и с таким напряжением, что вечером чувствовал себя совершенно обессиленным.
Вскоре рабочий Бардин получил повышение. Его перевели на сборку и наладку валков по прокатке рельсов. Новая работа оказалась ещ более изнурительной и опасной. А платить стали больше на двадцать центов в час. Уже через две недели появились признаки сильнейшего расстройства сердечной деятельности.
Он обратился к русскому доктору, который сказал ему, что он на такой работе долго не протянет. Решил попросить перевод на более лгкую работу. Ответ начальника цеха был жестоким Усталые, больные люди нам не нужны. В тот же день русского инженера и американского рабочего уволили с завода. Как инженер он не нужен, как рабочий оказался слабым и выброшен за ворота. Ранним зимнем утром, на исходе 1911 года Бардин садился на английский пароход Мавритания.
Ливерпуль, Лондон, Дувр, Берлин, Киев дома Бардина тянуло производство. 3.