Памятник легендарному строителю Евгению Батенчуку.
Много людно было в этот день на площади перед дворцом культуры Энергетик, пришли сотни челнинцев. Здесь в 9 часов состоялось открытие памятника строителю номер один в нашем городе Евгению Батенчуку Герою Социалистического Труда, участнику Великой Отечественной войны, кавалеру многих орденов и медалей, служенному строителю страны и республики, почетному гражданину города, бывшему генеральному директору Камгэсэнергостроя. Этот памятник был разработан и создан за очень короткий срок челябинским скульптором С. Ворбьевым и челнинским архитектором В. Манукяном.
Открыл церемонию экс глава администрации города Р. Хамадеев. Сегодня мы отдаем дань благодарности и уважения строителям нашего города, которые построили КамАЗ, ГЭС, этот прекрасный город, сказал Рашит Саитович. К сожалению, в последнее время значение этой профессии как-то отошло на задний план, незаслуженно преданно забвению. Как бы там ни было, но без строительства и строителей ни одно общество жить не сможет.
И, как уже сегодня говорят, Людей этой профессии надо называть не строителями, а создателями. И вот торжественный момент, ниспадает белое покрывало, обнажая бюст, лицо человека волевого со взглядом, обращенным в будущее. Затем выступили вице-премьер правительства РТ Владимир Швецов, генеральный директор ОАО Камгэсэнергострой Виктор Ельцов, бывший заместитель министра энергетики и электрификации СССР Юрий Корсун, генеральный директор ОАО КамАЗ Сергей Когогин.
Это были выступления-воспоминания о человеке, посвятившем свою жизнь строительному делу и служению родине. Огромная энергия, высокий профессионализм, организаторский талант в сочетании с душевным и заботливым отношением к людям снискали ему такой авторитет и уважение десятков тысяч людей, что несколько десятилетий он невольно носил еще одно неофициальное имя, которым метко и любовно окрестили его строители Батя. Церемония торжественного открытия памятника завершилась оружейным салютом и возложением венков и цветов к подножию скульптуры.
Но еще долго не уходили отсюда люди, которые терпеливо дожидались своей очереди, чтобы сфотографироваться на фоне бюста человеку, к которому они питают большое уважение и с которым большинство из них когда-то общались на работе. Создание Камского территориально-промышленного комплекса, пуск гиганта современной автомобильной индустрии на полную мощность главная вершина в его жизни. Чтобы достигнуть ее, он преодолел за свою долгую и многотрудную жизнь немало других.
Родился 28 февраля 1914 года в городе Балта ныне одесская область в семье, где было одиннадцать детей девять своих и двое приемных. В 1925 году семья Батенчуков переехала в Одессу. В школьные годы будущий строитель мечтал стать то моряком, то хирургом, то военным, но главным учением была литература. Он писал стихи, рассказы, выпускал в студии начинающих авторов. С четырнадцати лет пошел работать слесарем на металлургический завод. В среде молодежи всегда был лидером.
В 1931 году вступил в комсомол. В 1932 избран членом одного из райкомов комсомола Одессы и недолго был здесь заведующим отделом. В восемнадцать лет был назначен директором завода по выпуску поршневых колец для американских тракторов Фердзон, на которых держалось тогда сельское хозяйство. В считанные месяцы работа предприятия была налажена, а тракторный парк обеспечен запчастями к посевной. Затем семья переехала в Донбасс, в город Рубежное, где Евгений поступил вначале в рабфак, а потом Рубежанский химико-технологический институт.
Он вел большую общественную работу в качестве секретаря вузовской комсомольской организации. Играл в оркестре, выступал в художественной самодеятельности, занимался спортом футболом, борьбой, боксом. В институте же Батенчук познакомился с будущей подругой жизни, и в 1939 году они поженились. Он до конца своих дней нежно любил Людмилу Васильевну. Евгений Никанорович ушел в Красную Армию. Служил в Латвии на берегу Немана. В концлагере он создал подпольную организацию, выпуская газету, подписанную номером его партбилета, стал участником европейского Сопротивления.
Строительство Краснополянской ГЭС, куда Батенчук был вскоре направлен, было очень сложным периодом его жизни. Специалистов не хватало. Он многому учился сам и обучал других, работая механиком, заведующим механической мастерской, главным механиком управления строительства Сочигэсстрой. В 1955 году С. К. Килижнюк, ставший начальником Ангарагэсстроя, пригласил Е. Н. Батенчука на строительство Иркутской ГЭС. Будучи заместителем главного инженера, Евгений Никанорович стал крупным специалистом по механизации гидротехнического строительства.
Он создал новую систему использования машин и механизмов на стройке, которая резко повысила коэффициент техники и ее производительность. Летом 1958 года в ЦК КПСС Е. Н. Батенчуку предложили возглавить в Якутии строительство алмазодобывающего комплекса и Вимойской ГЭС. Затем в биографию Батенчука ворвалась камазовская эпопея.
Стройка на Каме не имеет аналогов. Здесь очень нужны были талантливые инженеры, опытные организаторы, дерзновенные мечтатели. Таким был Евгений Никанорович Батенчук, поборник новых изысканий в сооружении небывалых по масштабности корпусов КамАЗа. Его активное участие способствовало применению на этой строительной площадке буронабивных фундаментов и крупноблочного монтажа металлоконструкций, давший мощный эффект и выигрыш во времени. На строительство КамАЗа Батенчук ехать не хотел ему приходилось отказаться от оклада 900 рублей и соглашаться на 350. Но он весь до конца отдавался стройке.
Снабжение не беспокоило благодаря широкому кругу знакомств и своей сибирской славе, он был вхож к любому столичному чину. Да и не боялся никого и ничего и никогда не сворачивал с намеченной цели. В Камгэсэнергострое он проработал четверть века с 1971 по 1996 годы.