Основным назначением самолетных СКВ является создание условий, необходимых для обеспечения нормальной жизнедеятельности и работоспособности пассажиров и экипажа в полете на различных высотах и в любых климатических условиях. Поэтому атмосфера в герметических кабинах самолетов должна соответствовать физиолого-гигиеническим требованиям.
1. Давление воздуха в кабинах самолетов при изменении высоты полета должно изменяться по определенному, заранее заданному для данного типа самолета, закону.
2. Скорость изменения давления воздуха в кабинах пассажирских самолетов по абсолютной величине должна быть не более 24 Па/с на всех допускаемых режимах эксплуатации самолета.
Допускаемая для человека скорость понижения давления примерно в два раза выше скорости его повышения. Для тренированного летного состава скорость перехода с нормального давления на пониженное не должна превышать 2,66 кПа/с (20 мм рт. ст./с), а скорость повышения давления – 1,33 кПа/с (10 мм рт. ст./с). При аварийной разгерметизации кабины для всех самолетов допускается от 2,66 до 5,35 кПа/с (от 20 до 40 мм рт. ст./с).
3. Температура воздуха в кабинах пассажирских самолетов должна составлять 20 ± 5°С. Неравномерность распределения температуры воздуха не должна превышать 3°С по длине и 2°С по высоте и ширине кабины. Температура ограждений не должна отличаться от температуры воздуха более чем на 5оС. В жаркое время года температура воздуха в гермокабине в момент посадки пассажиров должна быть на 8...10°С ниже температуры наружного воздуха, но не менее 20°С.
4. Относительная влажность воздуха в кабине пассажирского самолета в установившемся полете на крейсерской высоте должна быть в пределах 40...60%, (при допустимой – 25...60%). Верхний предел относительной влажности является оптимальным, а нижний – допустим лишь кратковременно.
5. Скорость движения воздуха в зоне головы человека в кабинах пассажирских самолетов не должна превышать 0,4 м/с, а в кабинах других самолетов – 1,5 м/с.
6. Общая интенсивность шума в кабине пассажирского самолета во время нормального полета не должна превышать 90 дБ, а при продолжительных полетах – 80 дБ. При пользовании шлемофонами допустимый уровень шума до (110 ... 115) дБ.
7. Подаваемый в кабины воздух не должен содержать пыли, плохо пахнущих веществ и вредных примесей.