Принцип означает, что эти критерии входят в глобальные, как слагаемые с учетом весовых коэффициентов. Они отображают относительную важность частных критериев.
Пример, в качестве весовых коэффициентов может использоваться стоимость. Существующие на ж.д. измерители работы как правило не соответствуют этому принципу.
Отдельные операции технологического процесса не отражаются в этих измерителях в соответствии с их важностью (погрузка – т, сдача вагонов – вагоны, тонно-км, прием вагонов – вагоны).
В процесс погрузки входят несколько операций:
1) подборка вагонов по фронтам;
2) подача на грузовой фронт;
3) погрузка;
4) перестановка по фронтам;
5) уборка на станцию.
Вывод: в глобальном критерии «погрузка» не отображаются показатели, учитывающие:
- число подформированных по фронтам вагонов;
- число поданных вагонов к фронту;
- число переставленных по фронту вагонов.
Рассмотрим техпроцесс, состоящий из следующих операций:
1) прием поезда;
2) обработка по прибытию;
3) расформирование;
4) накопление;
5) формирование;
6) обработка по отправлению;
7) отправление.
Показатели т-км – показывают движение потока по ж.д. структуре.
Вводится новый показатель – вагоно-операции.
Покажем, чем он отличается от показателя т-км.
Дугами , … представлены операции техпроцесса. Новый показатель вагоно-операции предполагает продвижение потока на одну техническую вагоно-операцию.
Вагоно-операции не могут быть непосредственно глобальным измерителем, так как различные операции имеют различную трудоемкость.
Например, затраты связанные с осмотром одного вагона значительно меньше, чем затраты, связанные с его роспуском. Отсюда следует, что непосредственно суммировать различные вагоно-операции нельзя.
Вагоно-операции нужно привести к одной стандартной типовой операции с помощью коэффициента приведения. В качестве типовой операции необходимо брать операции с наименьшими затратами.
В качестве типовой операции нужно брать операции с наименьшими затратами. Пусть стоимость такой операции будет обозначена как С, тогда коэффициент приведения для i-ой операции будет .
– стоимость конкретной операции.
Обозначим через Р показатель приведения вагонной операции, для всех операций в техпроцессе.
– количество выполненных вагоно-операций i-го типа.
Эти показатели являются простыми и вычисляются заранее.