Водитель отвечает за сбережение закрепленной за ним машины, ее исправность и готовность к использованию.
Он обязан:
- твердо знать устройство, технические возможности и правила эксплуатации закрепленной за ним машины;
- уметь управлять закрепленной за ним машиной днем и ночью в различных дорожных условиях в любую погоду;
- содержать машину исправной и в постоянной боевой готовности;
- добиваться продления срока службы машины;
- знать и точно соблюдать Правила дорожного движения, команды, сигналы регулирования и управления; водителю категорически воспрещается передавать управление машиной кому бы то ни было и курить при управлении машиной;
- знать периодичность и объем работ по техническому обслуживанию, межремонтный ресурс (межремонтный пробег) и срок службы (срок работы) закрепленной за ним машины, шин и аккумуляторных батарей;
- выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также проводить специальную обработку закрепленной за ним машины;
- знать сорта и нормы расхода применяемых на закрепленной за ним машине горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, не допускать их перерасхода и добиваться экономии;
- знать причины основных эксплуатационных неисправностей, уметь их обнаруживать и устранять; не допускать поломок машины, докладывать о них командиру и немедленно устранять;
- перед выходом машины из парка проверять техническое состояние машины и вести наблюдение за ней в пути, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов, стеклоочистителей, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных и опознавательных знаков;
при управлении машиной иметь при себе водительское удостоверение, документ, удостоверяющий личность водителя, и путевой лист; водитель транспортной машины, кроме того, должен иметь талон на право эксплуатации;
- знать и соблюдать нормы загрузки машины, правила посадки и перевозки людей, размещения, укладки и крепления грузов в кузове машины;
- своевременно в целости и сохранности доставлять груз в указанное место;
уметь пользоваться схемой маршрута и ориентироваться на местности;
своевременно оформлять и сдавать в техническую часть или в подразделение путевые листы;
- в полевых условиях безотлучно находиться при машине и не менять ее местонахождение без разрешения своего командира (начальника, старшего машины), использовать всякую возможность для контрольного осмотра, технического обслуживания машины и устранения неисправностей;
- внимательно следить за командами и сигналами, быстро и четко их выполнять;
- укрывать и маскировать машину в боевых условиях;
- соблюдать меры безопасности при эвакуации, ремонте и эвакуации машины
3. Контрольный осмотр (КО)выполняется водителем с целью проверить готовность машины к выполнению предстоящей задачи. КО включает проверку наличия горючего, масла и охлаждающей жидкости, при необходимости дозаправку их, проверку технического состояния систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения (запоры бортов платформы, крюка тягово-сцепного устройства, шлангов подсоединения тормозной системы прицепа, колес и шин; состояние привода рулевого управления(без применения специального приспособления); действие приборов освещения и световой сигнализации), нет ли течи горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха, выполнение необходимых крепежных и регулировочных работ и устранение выявленных неисправностей. Продолжительность КО автомобиля 15-20 мин.
4. Норматив №32-В
Замена колеса. Одно из прежних колес заменить запасным, а снятое колесо закрепить на месте запасного.
Урал-4320
Отл-18.00, Хор- 19.30, Удовл-21.00
КамАЗ-4310
Отл-18.20, Хор- 19.30, Удовл-21.00