1. Виконання розрахунків рівнів води.
2. Морфометричний розрахунок.
3. Розрахунок глибини загального розмивання.
4. Розрахунок глибини місцевого розмивання біля опори моста.
5. Призначення глибини закладання фундаментів опор моста, вибір оптимального отвору моста.
6. Розрахунок підпору на мостовому переході.
7. Визначення розрахункового судноплавного рівня, висоти моста, відмітки полотна дороги.
8. Визначення мінімальної відмітки та заплавного насипу.
9. Проектування подовжнього профілю мостового переходу.
10. Проектування поперечних профілів заплавних насипів.
11. Проектування струмененапрямних дамб.
2. ВИЗНАЧЕННЯ РОЗРАХУНКОВОГО РІВНЯ ВИСОКОЇ ВОДИ (РРВВ)
У якості вихідних даних для гідрологічного розрахунку приводяться зведення про найвищі річні рівні води за період спостережень n (років).
На їхній основі необхідно визначити рівень води розрахункової імовірності перевищення, що призначається в залежності від категорії автомобільної дороги (табл. 2.1).
Для цього використовується графоаналітичний метод з побудовою кривої ймовірностей на клітковині нормального розподілу.
Попередньо за даними фактичних спостережень рівнів води в річці будуються хронологічна (рис.2.1) і ранжована діаграми рівнів (рис. 2.2).
Емпірична імовірність перевищення кожного з максимальних рівнів у ранжованому ряді визначається за формулою:
де m - номер будь-якого члена ранжованого ряду рівнів води в річці;
n - загальне число членів ряду (років спостережень за режимом ріки).
Для зручності і наочності складається таблиця, куди записуються наступні параметри: номер рівня, що спостерігався в ранжованому ряді, рік спостереження рівня, величина рівня, що спостерігався, Н (см), емпірична імовірність перевищення рівня, що спостерігався, ,%( рис. 1.3).