Вопрос 1. Рекреационные ресурсы состоят из совокупности природных и искусственно произведенных человеком объектов, пригодных для создания условий для удовлетворения потребностей населения в активном отдыхе и полноценном лечении.
Динамичное развитие рекреационного комплекса национальной экономики требует наличия обеих групп ресурсов. Следует всегда иметь ввиду, что даже при высокой привлекательности природных ресурсов без наличия коммуникаций, средств связи, коммунальной инфраструктуры, памятников культуры и искусства развитие рекреации для широкого круга потребителей невозможно.
Основные свойства рекреационных ресурсов: климатические условия; доступность; степень изученности; экскурсионная значимость; пейзажные и видеоэкологические характеристики; благоприятные социально-демографические характеристики; потенциальный запас.
Районы рекреационного освоения, имеющие свою внутреннюю сеть, а также пути, по которым осуществляются внешние свяЗЙй. Специфика транспорта, обслуживающего рекреантов — в тяготении к природным объектам, в сторону от производственных центров. Зачастую имеет выраженный сезонный характер.
В тех случаях, когда строительство сухопутных путей обходится дорого и грузовые потоки невелики, используют воздушный транспорт.
Вопрос 2.Закономерности формирования транспортной системы рф определяют основные социально-экономические факторы:
- размещение объектов производства
- размещение актуальных природных ресурсов, особенно, грузообразующих
- направление и мощность основных внутренних и внешних социально-экономических связей
- размещение объектов рекреации и туризма
Природные условия здесь выступают как фактор определяющий затраты на строительство тран-ых путей, условия их эксплуатации и технические требования к неподвижному составу. Имеют значение также геополитические факторы местоположение на направлении международных грузопотоков, приграничное положение.
По характеру размещения тран-ой сети различают территории:
-сплошного экономического размещения, в которых сформировалась густая тран-ая сеть.
-территории выборочного экономического освоения в виде отдельно расположенных промышленных очагов.
Условия размещения транспортных систем характеризуются значчительной неоднородностью. Они определяются особенностями производства и потребления продуктов, проявляются в их транспортном балансе. Территории, где грузов отправляют больше, чем их прибывает, имеют активный транспортный баланс. Обычно это ресурсодобывающие территории.
Там, где развита преимущественно обрабатывающая промышленность, преобладает пассивный транспортный баланс1 т. е. грузов прибывает больше, чем их отправляют.
Неравномерность перевозок во времени и по направлениям.Из-за неравномерности перевозок снижается степень применения транспортных средств, создаются неблагоприятные условия для использования заготовительных баз и складов, возникает необходимость увеличить пропускную способность транспортных путей, а, следовательно, возрастают и дополнительные затраты, повышающие себестоимость перевозок.
Неравномерность перевозок во времени зависит от местных природных и экономических условий. Наибольшая - сезонная неравномерность наблюдается в районах с сезонностью работы водного транспорта, а также резкой сезонностью производства и потребления.
Неравномерность грузопотоков по направлениям зависит от размещения грузообразующего производства. С территорий добывающей и лесной промышленности отправляют по массе гораздо больше грузов, чем получают. Этим объясняется и преобладание в России экспорта над импортом, как в стране, экспортирующей ресурсы.
Крупные центры обрабатывающей промышленности получают большое количество топлива, сырья, продовольствия, строительных материалов, а отправляют готовую продукцию гораздо меньшей массы.