Вопрос1. Влияние природных условий на транспорт. Примеры. Ну тут ничего нет нигде, поэтому приблизительно: замерзание льдов, подразумевающее ледокольную проводку, соответственно и затраты на это, кое-где (на Крайнем севере) и с ледокольной проводкой все равно не круглогодичная навигация. А чего еще, хз, сами придумывайте.
Зависимость транспорта от природных условий территории велика и многообразна. Однако по мере развития нтр она приобретает новые формы. Для развития сухопутного транспорта уже не служат непреодолимым препятствием крупные горные и речные преграды, пустыни, тропические леса и даже морские проливы. Исправление «ошибок» природы с помощью сооружения искусственных водных путей оказывает большое влияние на развитие водного транспорта. Вместе с тем растет и oтрицательное воздействие тpaнспорта на окружающую среду.
При этом различные виды тpaнспорта имеют как бы свою специализацию. Главный загрязнитель атмосферы - автомобильный транспорт: в крупных городах на нeгo приходится 2/3 всех выбросов в воздушный бассейн. Воздушный транспорт также загрязняет атмосферу шлейфами многих тысяч самолетов, железнодорожный - твердыми частицами, особенно при паровоз ной тяге. Все эти виды транспорта создают «шумовое загрязнение», сухопутные при водят к отчуждению земель. Водный транспорт служит одним из главных источников загрязнения гидросферы. Более вceгo загрязнены нефтью те акватории, где проходят главные морские нефтяные трассы.
Во многих странах применяются строгие меры по защите окружающей среды от загрязнения транспортными средствами. Уменьшается доля свинца в aвтомобильном бензине, начинается использование электромобилей, водородного, газового топлива, поездов на воздушной подушке.
Вопрос 2. Северный морской бассейн. Главные экспортные порты: Мурманск, Архангельск, Игарка. Сравнительно небольшой экспорт древесины идет через порты Нарьян-Мар, Мезень, Онега, Кемь, Умба. Кандалакша Мурманск – незамерзающий. Грузы – углеводородное сырье и металлы. Проблемы – замерзание (вне гольфстрима), даже с помощью атомного ледокола июнь-июль до ноября, мелководные проливы, эксплуатационные расходы высоки (страховка, таможня, доп.риски, ледоколы).