Место в транспортных системах. Основная транспортная магистраль Восточно-Сибирского река Енисей играет организовывающую роль в транспортной системе региона. Енисей соединяет ведущую железнодорожную транспортную ось России - Транссибирскую железнодорожную магистраль с Северным морС1Шм путем.
В целом, бассейн характеризуется слабым развитием: транспортной сети. В труднодоступных районах водный транспорт не имеет альтернативы. В некоторые места по рекам можно доставить крупный груз только по высокой воде.
На севере, через порт Дудинка осуществляется выход морских судов «Северный морской путь. На юге, г. Красноярск, имеющий крупный порт на Енисее пересекается Транссибирской железнодорожной магистралью автомобильными и воздушными путами.
Порты. Открытое акционерное общество «Енисейское речное пароходство» на сегодня является основным перевозчиком грузов и пассажиров по водным путям бассейна р. Енисей. Оно обладает пассажирским, сухогрузным, нефтеналивным несамоходным и танкерным флотом.
Судами пароходства грузы по Енисею и его притокам доставляются в северные и Приангарские районы Красноярского края, в Таймырский и Эвенкийский автономные округа.
Главные транспортные узлы и порты на Енисее: Красноярск, Лесосибирск, Игарка, Дудинка, Ачинск, Абакан.
На р. Ангаре (до Усть-Илимской ГЭС), ее судоходных притоках, оз. Байкале и его притоках: Селенге, Баргузине, Верхней Ангаре находятся порты: Иркутск, Свирск, Братск, Байкал, Улан-Удэ. Отсюда доставляются грузы для Байкало- Амурской магистрали.
Дудинка, морской и речной порт, расположен в низовьях Енисея в двух с лишним тысячах километрах от Красноярска. С центром и другими населенными пунктами края связан летом пароходным сообщением, а в течение круглого года - воздушным транспортом. Дудинка - крупная железнодорожная станция, начальный пункт с шой северной в нашей стране железной дороги Дудинка, - Норильск-Талнах.
Лгдокольная проводка обеспечивает круглогодичную навигацию на линии Мурманск - Дудинка.
Условия навигации и судоходство. В бассейне эксплуатируется около 16 тыс. км водных путей, из которых гарантированные глубины имеют около 11 тыс. км. Свыше 3 тыс. км водных путей проходит по водохранилищам и около 2,3 тыс. км — по озерам.
Енисей протекает почти в меридиональном направлении, и физические условия навигации меняются вместе со сменой ландшафтных условий. В верховьях Енисей вскрывается в среднем в начале мая, низовьях — в начале июня; начинает замерзать соответственно в конце октября (в верховьях), первой декаде октября (в низовьях).
Средняя продолжительность навигации от 168 до 133 дней. Вскрытие рек бассейна сопровождается мощным ледоходом, особенно грозным и величественным в низовьях Енисея, где ледяные поля, иногда площадью до 1 км2, нередко забивают живое сечение реки, образуя большие и опасные заторы.
Грузопотоки.Восточная Сибирь — крупнейший индустриально-сырьевой районРоссии, располагающий гидроэнергэтическими ресурсами, разнообразными топливными ресурсами, месторождениями руд цветных и черных металлов, высококачественной древесиной.
На главной магистрали бассейна р. Енисее мощность грузопотока вниз по реке существенно перекрывает обратные перевозки. Это связано с доставкой от Красноярского перевалочного порта и с р. Ангары древесины, топлива, оборудования, металла, цемента и других грузов для г. Норильска (через порт Дудинка), лесозаводов Игарки и морского порта.
В бассейне сосредоточено около трети общероссийских запасов древесины. Осносная масса строительных материалов добывается средствами речного транспорта из русловых карьеров, расположенных недалеко от потребителей (городов, новостроек и т.д.). Дальность перевозки каменного угля около 230 км (в основном в бьефах между гидроузлами).
Проблемные ситуации.Основная проблема, возможная необеспеченность глубин в меженный период на основных водные путях: в среднем течении Енисея и на Ангаре. Такие ситуации сокращают период навигации иногда на один - два месяца.
На Саяно-Шушенском гидроузле, как и других гидроузлах Енисейско-Ангарского каскада (за исключением Красноярского), отсутствуют судопропускные сооружения.