У современных самолетов лобовое сопротивление фюзеляж; составляет 20—40% от общего сопротивления самолета. Для умень шения лобового сопротивления габаритные размеры фюзеляж; должны быть малыми, а форма удобообтекаемой. Для этой же цел] все выступающие детали (фонари, антенны радиоустройств и т. п.’ стремятся вписать в контур фюзеляжа, обшивку сделать герметич ной, чтобы устранить вредное влияние перетекания потоков воздухі через фюзеляж из областей повышенного давления в область пони женного давления, поверхность фюзеляжа выполнить гладкой.
Фюзеляж характеризуется размерами, формой поперечного се чения, видом сбоку и удлинением. Основные разме ры фюзеляжа следующие: длина Ьф, диаметр или высота Н і ширина Ь миделевого (наибольшего) сечения. Удлинением фюзеля жа Х,ф называют отношение его длины к диаметру круга равного по площади миделеву сечению фюзеляжа:
У грузовых самолетов форма и размеры.попереч ного сечения фюзеляжа зависят от назначения самолета и в основном
определяются габаритными размерами перевозимой техники при этом учитывается и возможность обеспечения достаточной егс прочности.
У пассажирских самолетов при определении размеров попереч- ного сечения фюзеляжа исходят из минимальной высоты помещения /і для пассажиров по проходу и количества пассажиров, разме; щаемых в одном ряду. Объем пассажирского помещения на одногс человека должен составлять 0,9—2,0 м3.
Формы поперечного сечения фюзеляжа — круглая, овальная или прямоугольная с закругленными углами. На некоторых самолета! применяют фюзеляжи, у которых поперечное сечение образовано пересечением двух окружностей одинакового или разного диаметра. Грузовой пол на таких самолетах устанавливают по линии пересечения этих окружностей.