Максимальная толщина стачивае­мых материалов в сжатом состо­янии под лапкой, мм, не более 5

1. Машина 1022 Кл.

 

Для стачивания тканей бельевой, костюмной и пальтовой групп из натуральных и искусственных волокон двухниточным челночным стежком в промышленности широко применяют ма­шину 1022 кл., выпускаемую Оршанским заводом «Легмаш».

Рис. 1. Конструктивная схема машины 1022 кл.

Техническая характеристика машины

Частота вращения главного вала,

Об/мин До 4000

Длина стежка, мм До 4,5

Высота подъема лапки над уровнем

Игольной пластины, мм .... 8

Максимальная толщина стачивае­мых материалов в сжатом состо­янии под лапкой, мм, не более 5

Иглы Тип 3, группа Е, № 90—130

(ГОСТ 7322—55)

Нитки хлопчатобумажные в шесть

сложений 11 текс ЗХ 2 (№ 90, 9/3/2);

5,9 текс X 3 X 2 (№ 170/3/2)

ГОСТ 6309—73

Вылет рукава, мм 260

Габарит платформы, мм .... 476Х 178

Габарит головки, мм 520X210X360

Габарит стола, мм ....... 1060X650X800

Электродвигатель:

Мощность, кВт, не более 0,25

Частота вращения вала, об/мин 2900

Масса головки, кг, не более . . 27

Масса стола, кг, не более ... 68

Механизм иглы

Игла совершает возвратно-поступательные движения вверх и вниз. Механизм иглы приводится в движение от главного вала 40. Для преобразования вращательных движений главного вала в прямолинейные движения иглы применяется кривошипно-шатунный механизм, который состоит из трех подвижных звеньев: кривошипа 20, шатуна 21 и ползуна - игловодителя 25. Для уравновешивания динамичных нагрузок, возникающих при работе машины, кривошип имеет противовес. Для уменьшения инерционных нагрузок игловодитель выполнен полым. Иглу закрепляют в игловодителе иглодержателем 26. Высоту иглы регулируют перемещением игловодителя при ослаблении винта 7 хомутика, затем винт закрепляют.

^ Механизм двигателя ткани

Продвижение ткани проводится рейкой 27, расположенной в прорези игольной пластины. Движение по эллипсу рейка получает за счет сложения двух движений по горизонтали и по вертикали. Движение вверх-вниз рейка получает от эксцентрика 42, закрепленного на главном валу. Величина эксцентриситета постоянная. На эксцентрик надевают верхнюю головку шатуна 47. Нижняя головка этого шатуна шарнирно соединена с задним коромыслом вала подъема 30. Переднее коромысло 29 этого вала имеет ролик 28. Этот ролик вставлен в рожки вилки рычага 2 двигателя ткани, на котором закреплена рейка 27. Согласованность движений рейки вверх- вниз с движениями иглы достигается соответствующей установкой эксцентрика 42 на главном валу. Движение по горизонтали рейка получает от второго эксцентрика 43, закрепленного на главном валу. На эксцентрик надета верхняя головка шатуна 38, нижний конец этого шатуна соединен осью 34 с двумя вильчатыми шатунами 53 и 36. Шатун 36 шарнирно соединен с коромыслом 35, которое соединено с валом продвижения 32. На переднем конце этого вала расположена рамка, к которой присоединен рычаг 2 двигателя ткани. Для обеспечения взаимодействия рабочих органов машины в ней предусмотрены регулировки: своевременность движения рейки по горизонтали относительно других рабочих органов регулируют установкой эксцентриситета 43 на главном валу. Следует добиться, чтобы рейка 27 закончила продвижение ткани до момента соприкосновения иглы с нею. Время подъема и опускания рейки регулируют установкой эксцентрика 42 на главном валу. Необходимо добиться такого положения, чтобы рейка опустилась в момент касания острия иглы с тканью. Высоту подъема рейки над игольной пластиной можно изменить, ослабив стягивающий винт 54. При верхнем положении рейки ее зубья должны подниматься над игольной пластиной на половину высоты зуба. Перемещение рейки поперек платформы в прорези игольной пластины регулируют поворотом вала 32 при ослабленном стягивающем винте заднего коромысла 25, а также при ослаблении центровых шпилек 3.

 

^ Механизм челнока

Рис. 2

Челнок центрально-шпульный с равномерным вращательным движением. Челнок вращается против часовой стрелки с передаточным отношением от главного вала к челночному i=1:2.

Механизм челнока состоит из деталей, которые передают вращательные движения от главного вала челноку. На главном валу двумя винтами закреплено коническое зубчатое колесо 44, имеющее число зубьев Z1 =33. Первый винт по ходу вращения упирается в лыску вала, а второй является упорным. Зубчатое колесо 44 входит в зацепление с конической шестерней 46 вертикального вала 48, имеющей число зубьев Z₂=22. Эта шестерня также с помощью двух винтов закреплена на вертикальном валу. На нижнем конце вертикального вала 48 закреплено коническое зубчатое колесо 50, имею число зубьев Z3=28. Это колесо соединено с конической шестерней 51, имеющей Z4=51, которая закреплена на челночном валу 31.

 

Рассмотренное зубчатое зацепление обеспечивает требуемое передаточное отношение от главного вала к челночному.

Вертикальный вал 48 и челночный вал 31 установлены во втулках, которые закреплены винтами в корпусе машины. На переднем конце челночного вала с помощью двух винтов закреплен челночный комплект 1.

Челночный комплект (рис. 2.) состоит из челнока 1, шпуледержателя 3, шпульки 7 и шпульного колпачка 5. Челнок 1 имеет носик А, который служит для захвата петли игольной нитки. Челнок двумя винтами 10 закреплен на челночном валу. В паз челнока свободно вставляют ободочком Б шпуледержатель 3. Чтобы паз был закрыт, к челноку тремя винтами 8. прикрепляют полукольцо 9. Для улучшения процесса петлеобразования к челноку четырьмя винтами прикрепляют пластину 11. На ось 2 шпуледержателя 3 надевают шпульный колпачок 5 со шпулькой 7. На поверхность шпульного колпачка прижимными винтами прикрепляют пластинчатую пружину 6, необходимую для регулировки натяжения челночной нитки. Шпуледержатель 8 не должен поворачиваться, для чего в его паз вставляют палец 4, который закрепляют винтом к платформе машины. Зазор между пальцем 4 и шпуледержателем 3 должен быть 0,3—0,5 мм.

В процессе работы машины носик челнока должен подходить к игле своевременно. В момент, когда игла поднимается из крайнего нижнего положения на 1,6—2 мм, т. е. когда у иглы образуется петля-напуск требуемой величины, носик челнока должен быть на линии движения иглы и выше ушка иглы на 1 — 1,5 мм.

Время подхода носика челнок к игле регулируют поворотом челнока вокруг оси челночного вала при ослабленных винтах 10. Чтобы игла своевременно образовывала петлю-напуск нужной величины, а челнок своевременно подходил к игле и захватывал петлю-напуск иглы, носик челнока во время его движения должен быть расположен от иглы па определенном расстоянии. Зазор между иглой и носиком челнока должен быть не более 0,1 мм. При большем расстоянии челнок не всегда захватит петлю-напуск иглы, получится пропуск стежков. Требуемый зазор достигается перемещением челнока вдоль оси челночного вала. Одновременно изменяют положение передней втулки 13 (рис.2,6) после ослабления упорного винта, перемещая ее вдоль оси челночного вала 14. После регулировки винты снова закрепляют.

^ Механизм нитепритягивателя

В машине 1022 Кл применен шарнирно-рычажный нитепритягиватель.

На внутреннее плечо пальца 19 надет рычаг нитепритягивателя 17, в отверстие которого вставлен сепаратор с капроновой обоймой, а в пазы обоймы вставлен игольчатый подшипник.

Такая конструкция соединения питепритягивателя с пальцем увеличивает срок службы этих деталей. Верхний конец рычага

нитепритягивателя имеет глазок 18 (К) для заправки верхней нитки. Средняя часть рычага нитепритягивателя шарнирно соединена с коромыслом 16. Второй палец этого коромысла шарнирно присоединен шпилькой к корпусу машины. Звенья механизма нитепритягивателя образуют шарнирный четырехзвенник. Кинематическая схема четырехзвенника с основными размерами показана на рис.3. Глазок К рычага нитепритягивателя при своем движении описывает сложную траекторию, называемую шатунной кривой, и имеет периодически неравномерное движение. Чтобы представить траекторию движения точек А, Б, К, необходимо построить схему работы механизма нитепритягивателя, например, в двенадцати положениях.

При вращении главного вала палец А, двигаясь по окружности радиуса О1А1 на участке 9-1, опускает рычаг нитепритягивателя вместе с коромыслом О2Б1. В это время глазок К рычага нитепритягивателя, перемещаясь вниз на участке 9'—Г, освобождает нитку для иглы.

При дальнейшем вращении главного вала точка A1 на участке окружности 1—5 отводит влево внутреннее плечо А1Б1 рычага нитепритягивателя. При этом шарнир Б1 движется по дуге радиуса О2Б1 а глазок К перемещается на участке 1’—5' и обеспечивает подачу игольной нитки челноку. Далее на участке 5'—8' происходит быстрый подъем глазка рычага нитепритягивателя. За счет быстрого подъема глазка К петля выводится из челночного устройства, происходит затягивание стежка; на участке 8'—9' глазок рычага нитепритягивателя сматывает нитку с катушки для образования следующего стежка. Полное опускание глазка К совершается за 2/3 оборота главного вала, и за 1/3 оборота главного вала глазок быстро движется вверх. Ход глазка нитепритягивателя равен 60 мм.

. Кинематическая схема нитепритягивателя машины 1022 кл.

 

Рис. 3.

Механизм лапки

Подъем лапки вручную производят поворотом рычага кулачка 11. При повороте его по часовой стрелке кронштейн 5 поднимается и действует на… Лапку можно поднять также коленоподъемником, расположенным под крышкой… Механизм лапки кинематически связан с устройством для освобождения верхней нитки регулятора натяжения. При подъеме…

Частота вращения главного вала 2000 об/мин

Длина стежка 1,2-3 мм

Высота подъема лапки над уровнем игольной пластины 7мм

Максимальная толщина стачиваемых материалов в

Сжатом состоянии 3мм

Рис. 5.Конструктивная схема машины 302 кл. ^ Механизм иглы

Механизм челнока

^ Механизм двигателя ткани Состоит из двух независимых реек – верхней и нижней. Механизм нижней рейки состоит из двух узлов: вертикальных и горизонтальных перемещений рейки 48 (рис. 7). Рейка как…

Техническая характеристика полуавтомата

Частота вращения главного вала,

Об/мин …………………….1900

Длина стежка, мм …………………….1,6

Максимальная толщина стачиваемых

Тканей в сжатом состоянии (три

Слоя основного материала и один

Слой прокладочного), мм .............3

Длина стачиваемых манжет, мм . . ………….284, 299, 314

Радиус округления манжет, мм ........... 40

Ширина от строчки до линии обрезки, мм ………. 5,5—7

Иглы ……………………..Тип 3, группа Е, № 90—100

(ГОСТ 7322—55)

Нитки хлопчатобумажные ……………………..10 текс X 3 (№ 100/3) —

Текс X 3 (№ 133/3) ГОСТ 6309—73

Габарит головки полуавтомата, мм 535x600x338

Масса головки, кг ……………………...60

Механизм ножей

Нижний неподвижный нож 13 установлен в продольном пазу корпуса 17 и зажат пластинчатой пружиной 12. Задняя стенка паза корпуса выполнена на конус с… ^ Рис.8.Механизм ножей полуавтомата 370-1 кл.

Частота вращения главного вала для строчки гладьевого

Переплетения ……………………………. 3200 об/ мин

Для строчки бисерного пе­реплетения . 2800 об/мин

закрепки не более 1,5 мм. Иглы 0203 №75—100 (ГО< I 22249—76). Машина имеет кривошипно-шатунный механизм иглы, которая не только перемещается…

Рис.10 а. Внешний вид петель Рис. 10 б

меньше изнашивались. Обрезатель верхней нитки расположен на платформе машины, нижней нитки — под платформой.

Машина подключается к централизованной пневматическом сети и устанавливается на специальном промышленном столе фронтовой частью к работающему. Машина является однопедальной.

Для обметывания петли на машине 525 кл. применяется гладьевая или простая зигзагообразная строчка (рис. 10 а), в которой получаются узелки, образующиеся переплетающимся нитками, или бисерная (рис. 10 б). В последнем случае верхней нитке сообщается большее натяжение и она, вытягивая петли челночной нитки на лицевую поверхность материала, делает переплетение ниток видимым. Образующиеся узелки густо располагаются вдоль кромок петли и улучшают ее внешний вид. Нитка иглы (более толстая, чем нижняя нитки) оказывается невидимой и располагается сверху вдоль кромки, под петлями нижней нитки, придавая кромкам выпуклость.

Образование петли. Под поднятую прижимную лапку в направлении вдоль или поперек платформы укладывается изделие. При нажиме на педаль лапка опускается. Изготовление петли начинается с левой кромки (рис. 11). Игла отклоняется поперек платформы машины на ширину кромки, материал после каждого прокола иглы перемещается к работающему. После изготовления левой кромки петли игла отклоняется к середине петли, ее колебания увеличиваются, и изготовляется первая закрепка. После пятого прокола иглы в закрепке материал начинает перемещаться от работающего. В конце изготовления закрепки игла перемещается вправо и ее колебания уменьшаются. Правая кромка петли изготовляется при перемещении материала от работающего. При переходе к изготовлению второй закрепки игла перемещается к центру и колебания ее увеличиваются. Машина переключается на пониженную частоту вращения главного вала, а за два прокола до окончания изготовления петли включается механизм ножа, прорубающего вход в петлю. Игла делает два зигзагообразных - закрепляющих стежка, ширина которых равна ширине кромки, и машина автоматически выключается. При подъеме лапки верхняя нитка обрезается над платформой машины, а нижняя—под платформой.

Заправка ниток. Нитку с бобины последовательно проводят в три нитенаправительных отверстия направителя 13, вводят в нитенаправительное отверстие 2 пластинчатого нитенаправителя, по часовой стрелке обводят между шайбами 3 регулятора натяжения, сверху вниз проводят против часовой стрелки между шайбами регулятора натяжения 11, слева направо вводят в нитенаправительное отверстие 10 пластинчатого направителя, подводят снизу под палец 9, который служит для выключения механизма ножа, прорубающего вход в петлю, при обрыве верхней нитки. Далее нитку против часовой стрелки обводят между шайбами 8 регулятора натяжения нитки, затем заводят за нитепритягивательную пружину и проводят вверх в нитенаправитель 12, в левую ветвь пластинчатого нитенаправителя,5 и сзади наперед вводят в ушко нитенаправителя 4. Нитку проводят вниз, в правую часть петли пластинчатого иитенаправителя 7, и слева направо вводят в ушко иглы 6.

Нижнюю нитку заправляют в шпульный колпачок.

Последовательность заправки нитки перед намоткой на шпульку показана на рис. 12.Шпульку надевают на шпиндель 21, вручную делают несколько витков, затем шпиндель 21 перемещают влево.

При работе машины моталка включится.

Рис. 11.Изготовление петли на машине 525 кл.

Рис. 13.Заправка верхней нитки в

машине 525 кл.
Рис. 12.Выполнение регулировки на машине 525 кл.

Раскройно-ленточная машина РЛ-2

Рис. 14. Трехшкивная ленточная машина РЛ-2.

Трехшкивная стационарная машина РЛ-2 (рис.14) выпус­кается Орловским машиностроительным заводом им. Медве­дева. Эта машина имеетмассу 600 кг. Рабочим органом машины является замкнутая стальная лента 1с углом заточки 15—20°. Материал ленты — сталь марки У8А холоднокатаная, инструментальная, термиче­ски обработанная (ГОСТ 1543—42). Концы ленты сваривают либо паяют твердой пайкой.

Машина состоит из станины, отлитой из серого чугуна, на которой смонтированы привод, натяжное устройство, механизм заточки ленточного ножа, лентоулавливатели, тормозной меха­низм и ряд других приспособлений, которые облегчают труд работающего и способствуют улучшению качества рассекания настила ткани. Ведущий шкив 26 получает вращение через ременную передачу 17 от электродвигателя 16 типа АО-32-4 мощностью 1 кВт. Частота вращения вала электродвигателя 1410 об/мин.

Верхний шкив 36 установлен в подшипниках в верхней части станины на одной вертикальной прямой с ведущим шкивом 26. Положение верхнего шкива 36 может изменяться относительно вращения нижнего ведущего шкива, что необходимо для предотвращения сбегания ленточного ножа.

Боковой шкив 2 установлен в подшипниках на оси 3 рычага 4. Рычаг 4 с помощью оси 5 соединен с кронштейном ста­нины машины. Нижняя часть рычага шарнирно соединена с подвесным кронштейном 10. В отверстие кронштейна вставлена втулка 9 с пружиной натяжения 6. Один конец пружины 6 упирается в кронштейн 10, а второй — в кольцо, которые регулируют силу сжатия пружины. Пружина отжимает гайку 7 вправо, обеспечивая постоянное натяжение ленточного ножа. Для натяжения ленточного ножа втулка 9 с помощью рукоятки 8 навертывается на винт 11, перемещаясь вдоль его оси. При перемещении втулки 9 влево верхняя часть рычага со шкивом 2,перемещаемая вправо, обеспечивает натяжение ленточного ножа 1.

Наибольшее перемещение среднего натяжного шкива по хорде составляет 120 мм. Такое перемещение обеспечивает возможность снятия и надевания ленточного ножа, а также использования лент, различающихся одна от другой по длине на 200 мм.

Для обеспечения безопасности работающего на машине установлено тормозное устройство и электромагнитные лентоулавливатели. Тормозное устройство обеспечивает торможение шкивов, отключение электродвигателя и торможение его вала при обрыве ленточного ножа. Лентоулавливатели при обрыве ленты мгновенно зажимают ленту, не допуская выскакивания ее из машины в зону работающего.

Тормозное устройство состоит из колодочных тормозов, которые при обрыве ленточного ножа включаются электромагнитами. Тормозные устройства установлены для каждого шкива отдельно. Каждый тормоз состоит из двух тормозных колодок 24, расположенных на осях 2з, тормозного кулачка 25, электромагнита 18 и системы рычагов. При обрыве ленточный нож касается шины 19, изолированной от станины и находящейся под током низкого напряжения. В этот момент происходит замыкание цепи, питающей катушку электромагнита. Сердечник электромагнита посредством системы рычагов поворачивает кулачок 25. Кулачок в спою очередь прижимает тормозные колодки 24 к тормозному кольцу, закрепленному па шкиве 26 машины. В это время электродвигатель автоматически отключается от электросети.

Приспособление для заточки ленточного ножа работает от педали 20. При нажатии на педаль с помощью рычагов 21 и 22 и кулачка 27 шлифовальные крути 29 под действием пружины 28 будут сходиться, прижимаясь к движущемуся ленточному ножу, затачивая его переднюю кромку.

Ленточный нож движется со скоростью 20 м/с. При этом ведущий шкив вращается с частотой 765 об/мин:

В процессе работы машины под рабочим столом собирается большое количество пыли, которая может легко воспламениться. Поэтому шлифовальные круги должны быть хорошо закрыты кожухом. Внутри кожуха прикрепляют прокладку из асбеста для гашения искры. Раскройные машины РЛ-4 снабжены пылеотсасывающими установками.

Все колеса по ободу покрыты твердой резиной. Это создает устойчивое положение лепты на колесах в процессе работы. Чтобы лента сохраняла вертикальное положение, справа и слева от нее установлены специальные направляющие ролики 31 и направители 35. Сзади ленты установлены упорные ролики 30. Положение роликов 31 относительно ленточного ножа может быть изменено поворотом эксцентричного пальца 32, на котором закреплены эти ролики.

Для предохранения рук от пореза ножом установлены скобы 33 и 34, прикрывающие ленту выше настила. Скоба 33 конструктивно связана с электромагнитом. При обрыве ленты происходит замыкание цепи электромагнита, а скоба 33 выводит своей вилкой ленточный нож из зоны работающего.

Для сбрасывания обрезков ткани в специальный ящик на поверхности стола машины установлена щетка 15, которая приводится в движение от рукоятки 12 через трос 14 и блоки 13.

Быстро движущаяся острая лента представляет большую опасность для работающего, поэтому все вращающиеся части машины и ленточный нож защищены ограждением. Для регулирования механизмов и замены ленточного ножа предусмотрены откидные щитки.

^ Машина 237 кл.

Швейная машина 237 кл. с П-образной платформой Подоль­ского механического завода им. Калинина предназначена для стачивания деталей цилиндрической формы двумя параллельными строчками, образованными двухниточными цепными стеж­ками. Машина может быть использована при обработке рукавов и боковых швов сорочек и т. д. .

^ Техническая характеристика машины

Частота вращения главного вала,

Об/мин …4000

Длина стежка, мм …1,7—3,2

Максимальная толщина стачивае­мых

Тканей, мм (без учета сжатия

Лапкой) ….4

Высота подъема лапки над уровнем

Игольной пластины, мм .... …………7

Расстояние между параллельными

Строчками, мм …..3,6—5

Иглы ….Тип 5, группа В, № 90, 100, ПО

(ГОСТ 7322—55) Нитки:

Хлопчатобумажные в шесть

сложений …..8,5 текс X 3 X 2 (№ 118/3/2)—

5,9 текс X 3 Х2 (№ 170/3/2)

ГОСТ 6309—73

шелковые …..3,2 текс X 6 (№ 310/6);

Текс X 12 (№ 310/12) ГОСТ 10878—70

Масса головки машины, кг . . 37

В машине предусмотрена централизованная смазка основных рабочих узлов и механизмов. Рабочими органами машины при образовании стежка являются две иглы,… Кинематическая схема машины показана на рис.15. Иглы получают возвратно-поступательные движения от обычного…

Рис. 16 б

Кинематическая схема пресса в открытом виде

 

Рис. 16 в

Кинематическая схема пресса в закрытом положении

 

Индивидуальное задание

Механизм включения и выключения полуавтомата 01179 – Р2 кл.

Рис. 17Схема механизма обрезки челночной нитки полуавтомата 01179-Р2 кл.

 

Механизм включения и выключения выполняет следующие функции:

1. 
   При выключении полуавтомата переводит приводной ремень с холостого шкива на рабочий, а также запирает механизмы подъема лапки и обрезки челночной нитки;
2. 
   Перед прорубанием петли переводит приводной ремень со шкива большой частоты вращения на шкив малой частоты вращения;
3. 
   После законченного цикла работы переводит ремень с рабочего шкива на холостой;
4. 
   Затормаживает главный вал, а затем останавливает его при крайнем верхнем положении иглы.

Механизм включения и выключения (см. рис. 17) имеет следующее устройство. На конце главного вала на подшипниках качения установлен холостой шкив 23, а рядом с ним жестко закреплены коническим штифтом рабочий шкив 21 и колесо 24. На втулкообразной удлиненной ступице рабочего шкива свободно посажен кулачок останова 20, палец которого входит в паз рабочего шкива. На этот палец надет ролик. Ролик расположен между амортизационными пружинами 22. Сзади стойки рукава прикреплен кронштейн, в приливах которого на центровых винтах 27, закрепленных контргайками, шарнирно закреплена рамка 28 механизма останова. Рамка 28 на этих винтах может поворачиваться.

В направляющих рамки проходит стержень 32 со свободно насаженной пружиной 29. в нижний направляющий выступ рамки ввернут регулировочный винт 31. Винт поджимает пружину 29, которая давит на направляющий кронштейн 26, закрепленный болтом на стержне 32. Пружина 29 стремиться вытолкнуть стержень 32 вверх.

К отростку рамки 28 прикреплена отводка 25 приводного ремня. Между стойкой рукава и рамкой 28 установлена пружина 18, которая стремиться повернуть верхнюю часть рамки от работающего и тем самым выключить машину. На горизонтальном отростке рамки 28, расположенном слева, шарнирным винтом закреплен стержень 16, который проходит через отверстие платформы. Сверху на стержне жестко закреплен рычаг 17, верхний конец которого запирает механизм ножа при выключенной машине. Средняя часть стержня 16 цепью соединена с левой ножной педалью для включения полуавтомата. Нижний конец стержня 16 имеет вырез 30. Под действием пружины 9 рычаг 8, шарнирным винтом прикрепленный снизу к платформе, стремиться войти в этот вырез. На заднем конце рычага 8 закреплена клиновидная колодка 33, предназначенная для перевода приводного ремня на пониженную частоту вращения главного вала и выключения полуавтомата. Рычаг 34, укрепленный шарнирно на подставке полуавтомата, под действием пружины 5 поворачивается против часовой стрелки, прижимаясь к колодке 33. На втором конце этого рычага закреплен ролик 4, который входит в фигурный паз рычага 6. Ось двуплечего рычага проходит через сквозное отверстие подставки. Нижнее плечо рычага 6 соединено шарнирно с кулисным рычагом 3. В кулису этого рычага неподвижно установлена ось 2, закрепленная в кронштейне привода. Второй конец кулисного рычага 3 является отводкой l приводного ремня полуав­томата.

Механизм работает следующим образом. Если нажать ногой на левую педаль, пусковой стержень 16 опустится и через го­ризонтальный отросток рамки 28 повернет ее на работающего. Отводка 25 переведет ремень с холостого шкива на рабочий. Верхний конец стержня 32 в это время выйдет из паза ку­лачка 20 останова полуавтомата. Рамка 28 займет наклонное положение и будет удерживаться в этом положении рычагом включения 8, который войдет в вырез 30 стержня 16. Пру­жина 18 будет сжата. Клиновидная колодка 33, закрепленная на рычаге 8, под действием пружины 9 отойдет от рычага 34. Рычаг 34 в свою очередь под действием пружины 5 повернется против часовой стрелки вокруг своей оси. Ролик 4 этого рычага переместится по прорези кулисного рычага 6 и повернет его против часовой стрелки. В это время нижняя отводка 1 пере­ведет приводной ремень с медленно вращающегося шкива D5 на быстро вращающийся шкив D6 привода. Главный вал будет вращаться с частотой 2000 об/мин. При таком положении верх­ней отводки 25 и нижней отводки l происходит обметывание левой кромки петли, изготовление первой закрепки и обметы­вание правой кромки петли.

В прорези копирного диска 7 двумя винтами закреплен ку­лачок 13. При вращении копирного диска по часовой стрелке (если смотреть сверху машины) кулачок 13 подходит к фаске собачки 14, которая закреплена на рычаге 8. Когда кулачок 13 надавит на фаску, рычаг включения повернется по часовой стрелке на некоторый угол. Однако рычаг включения 8 еще не выйдет из выреза 30 стержня 16. Колодка 33, действуя на конец рычага 34, повернет его вокруг оси по часовой стрелке. Ролик 4, перемещаясь по прорези двуплечего рычага 6, повернет его по часовой стрелке. Нижнее плечо этого рычага через кулисный рычаг 3 переместит отводку от работающего. Отводка переве­дет приводной ремень с быстро вращающегося шкива D6 на медленно вращающийся шкив D6 привода. Главный вал будет вращаться с меньшей частотой. В этот момент происходит вклю­чение механизма прорубания петли, а также заканчивается вы­полнение второй закрепки. Копирный диск продолжает непре­рывное движение. Кулачок выключения 13, расположенный на диске, давит на выступ собачки 14. Рычаг 8 повернется по ча­совой стрелке (если смотреть сверху полуавтомата) на больший угол и выйдет из выреза 30 пускового стержня 16. Рамка 28 под действием ранее сжатой пружины 18 из наклонного положения переходит в вертикальное. Стержень 32 оказывается при этом под кулачком 20 рабочего шкива машины.

Рабочий шкив, вращаясь по инерции, давит профилем ку­лачка 20 на стержень 32 автоматического выключателя, а по­следний, по мере увеличения радиуса профиля кулачка 20, опускается. Пружина 29 стержня 32 сжимается направляющим кронштейном 26, и кинетическая энергия расходуется на сжа­тие этой пружины. При дальнейшем повороте главного вала и кулачка 20 впадина кулачка окажется внизу. Стержень выклю­чателя будет быстро поднят сжатой пружиной 29. Кулачок ра­бочего шкива остановится при верхнем положении иглы. Од­нако он не останавливает самого шкива, и последний продол­жает двигаться по инерции. Двигаясь вместе с рабочим шкивом, пружина 22 упирается при этом в ролик, насаженный на палец кулачка 20, и сжимается. Амортизационная пружина в рабочем шкиве смягчает удар при выключении полуавтомата на холо­стой ход.

Для экстренного останова полуавтомата во время обметывания петли, например в момент обрыва ниток или поломки иглы, в полуавтомате имеется следующее устройство. Справа на платформе установлена рукоятка 10, закрепленная на валу 15. Вал установлен в приливах платформы. На валу жестко установлен кулачок 11, имеющий специальный профиль. Слева на валу между кулачком и приливом платформы уста­новлена пружина 12. Один конец этой пружины соединен с ку­лачком 11, второй закреплен на приливе платформы. Ролик рычага 8 под действием пружины 9 прижимается к профилю кулачка 11.

Для выключения полуавтомата необходимо повернуть ру­коятку 10 от работающего. Кулачок 11, поворачиваясь вместе с валом 15, надавит на ролик рычага 8. Рычаг 8 повернется по часовой стрелке (если смотреть сверху полуавтомата) на угол, при котором второе плечо рычага выйдет из зацепления с вы­резом 30 стержня 16. Произойдет останов полуавтомата.

При останове его приводной ремень должен быть располо­жен на холостом шкиве 23. Это достигается установкой от­водки 25 в отростке рамки 28 при предварительном ослаблении винта на втулке 19. Автоматический перевод ремня на холостой шкив может быть произведен несколько раньше пли позже. Для этого нужно ослабить два винта снизу копирного диска 7 и пе­редвинуть кулачок 13 по прорези кулисы в копирном диске в направлении вращения диска или против него.

При перемещении кулачка 13 в направлении движения диска будет происходить раннее выключение полуавтомата, так как кулачок диска раньше подойдет к собачке 14 рычага 8 и выведет этот рычаг из зацепления со стержнем 16. Отводка 25 переведет приводной ремень с рабочего на холостой шкив.

Своевременность перевода ремня на холостой шкив должна быть отрегулирована так, чтобы полный останов полуавтомата происходил после того, как механизм двигателя ткани сместит ткань вправо после изготовления второй закрепки,

Сила давления стержня 32 на кулачок 20 останова полу­автомата зависит от силы упругости пружины 29, величина которой регулируется винтом 31 при предварительно ослабленной контргайке винта. Смазке в механизме подвергаются все трущиеся поверхности через отверстия в корпусе полуавтомата.