Процес конструювання безперервно удосконалюється у напрямку розробки нових методів роботи конструктора, розширення повторного використання конструкторської документації, покращення умов інформованості. застосування технічних засобів ЕОМ. Повторне використання існуючої конструкторської документації сприяє економії засобів на проектування, а також і економії на підготовку виробництва, тому що якщо виріб вже використовувався, то, отже, і технологічна сторона питання вирішена. Ефективне також часткове використання готової документації або повне використання розробки як частини нового проекту.
Слід пам'ятати, що в процесі конструювання необхідно:
– суворо дотримуватись вимог ЄСКД;
– дотримуватись патентної чистоти конструкції, пам'ятаючи, що використання закордонних запатентованих конструкцій допустимо лише на законних підставах;
– широко використовувати стандартні, нормалізовані і уніфіковані у даній галузі (на даному підприємстві) деталі;
– прямувати до обмеження номенклатури матеріалів, намагаючись застосувати лише ті, котрі не є дефіцитними в певній галузі;
– пам'ятати, що як і у всякій життєвій ситуації, на завжди перше рішення е найкращим; найкраще рішення знаходять іноді завдяки (або в результаті) послідовної розробки ряду варіантів. Корисно кілька варіантів забракувати на папері, ніж один у натурі.
При створенні нових ТС необхідно враховувати такі технічні вимоги:
1.Систему типізації машин.
2.Автоматизацію керування сучасними машинами.
3.Зниження маси сучасної машини.
4.Технологічність сучасної машини.
5.Надійність машини.
6.Художньо-естетичне оформлення машин.
7.Небезпечність роботи машини.
8.Конкуренте здатність машини.
9.Характер діяльності оператора у керуванні машиною.
10.Систему людина-машина.
11.Розподіл функцій керування в сучасних машинах.
12.Надійність людини-оператора.
13.Системний підхід до конструювання.
Конструкторські документації (КД) ескізного, технічного і робочого проектів істотно відрізняються.
Склад КД на стадії ескізного проекту:
1) загальний вид машини (ескізний);
2) кінематична схема;
3) загальні види основних вузлів;
4) пояснювальна записка з такими розділами: а) технічна характеристика машини (призначення, габарити, маси, потужність, продуктивність, режим роботи і т.і.); б) опис конструкції машини із зазначенням її особливостей; в) розрахунок ТЕП роботи машини в порівнянні з найбільш високими показниками на даний час;
5) розрахунки (кінематичні, динамічні, на міцність та інші).
Склад КД на стадії технічного проекту:
1) креслення загального виду машини;
2) креслення загальних видів вузлів машини; кінематичні електричні, гідравлічні та інші схеми, перелік комплектуючих виробів; перелік спеціального інструменту і запасних частин;
3) пояснювальна записка з такими розділами: а) призначення та область використання розробленої машини; б) огляд існую зразків машин конкретного призначення вітчизняного закордонного виробництва і порівняльна оцінка їх конструктивних особливостей і експлуатаційних показників; в) короткий конструктивних особливостей нової машини; г) рішення питань; техніки безпеки і виробничої санітарії; д) рішення питань; технологічності з точки зору виробничих умов заводу-виробника; е) розрахунки масштабу виробництва нових машин і ефекту від; впровадження їх у народному господарстві;
4) розрахункова записка, яка містить детальні розрахунку кінематичні, динамічні, на міцність та інші.
Склад КД на стадії робочого проекту:
1) креслення загальних видів;
2) креслення вузлів та деталей;
3) специфікація деталей;
4) кінематична, електрична, гідравлічна, пневматична схеми, циклограми та інше;
5) пояснювальна записка з технічною характеристикою і перевірочними розрахунками вузлів і деталей;
6) проект технічних умов на виготовлення, приймання, упаковку і транспортування (при необхідності включаючи креслення тари, розміщення і закріплення на залізничному рухомому потязі);
7) відомості оригінальних і нормалізованих деталей і вузлів, покупних деталей і виробів, застосування посадочних розмірів, різей, модулів тощо;
8) технічний паспорт і інструкція з експлуатації, догляду та монтажу (з пояснювальними схемами і кресленнями) з картою змащування, складеною згідно з відповідною інструкцією;
9) відомі погодження комплектуючих виробів;
10) проект програми випробувань.
В загальній документації робочого проекту креслення деталей складають приблизно 60-80 %.