Змащування вузлів тертя залежить від їх конструкції. Підшипники ковзання змащують рідким мастилом. Застосовується масло індустріальне 30. Підшипники кочіння змащують консистентним мастилом (солідол УС-2); воно ж наноситься на направляючі рухомих опор. ГОСТ 18266-72 передбачає здійснення централізованого змащення підшипників при діаметрі валків 800 мм і більше. Регулювальні болти змащують солідолом.
Для виготовлення рам і захисних кожухів використовують сталь Ст3. Вали валків і передач виконують із сталі 45, 45Х; ступиці валків – із чавуну СЧ15-32, СЧ 18-36 або із сталі 30Л. Бандажі валків виготовляють із сталі 110Г13Л. Допускається виготовлення бандажів із легованих сталей інших марок і легованих чавунів, які забезпечують не меншу зносостійкість.
Корпуси і вкладиші підшипників за звичай чавунні (СЧ18-36), заливання вкладишів здійснюється бабітом Б-16. Шківи виливаються із чавуну СЧ15-32. СЧ18-36. Спіральні пружини виготовлені із сталі 60С2.