Геналдонские катострофы.При катастрофических подвижках и обвалах ледников иногда наблюдается отрыв части ледниковой массы, сопровождающийся дроблением льда, выбросом внутриледниковых вод, захватом рыхлообломочных отложений. При этом образуются своеобразные потоки смеси воды, льда и обломков горной породы, скорости которых очень велики как вследствие большой подвижности названной смеси, так и
в результате получения импульса от первичного обвала.
В этом плане широко известна так называемая Санибанская (Геналдонская) катастрофа в бассейне р.Геналдон на северном склоне Казбекско-Джимарайхохского массива Большого Кавказа. В районе ледника Колка 3 и 6 июля 1902 г. случились два гигантских выброса ледяной массы. При этом был разрушен курорт Кармадон, расположенный близ конца ледника Майли, с которым ледник Колка сливался еще в конце прошлого столетия. Более 70 млн.м3 льда и горной породы отложились по дну долины р.Геналдон на протяжении 8 км. Лед сохранялся здесь в течение 12 лет.
20 сентября 2002 года в бассейне р. Геналдон с перемычки между горными вершинами Джимарай-Хох (4780 м) и Майли-Хох (4598 м) с 800-метровой высоты на поверхность ледника Колка рухнула лавина обломков льда и горной породы объемом не менее 60 млн. кубических метров. В результате удара из тела ледника было «выбито» дополнительно 70 млн. кубических метров, после чего лавина устремилась вниз по долине Геналдона, по которой и прошла 19,5 км со скоростью около 80 м/с. Удар лавины принял на себя правый борт долины, ниже древних развалин селения Генал, где отложилась основная масса ледокаменного потока объемом 110-115 млн. м3. В этом месте расположены так называемые Кармадонские ворота – вход в узкое (17-30 м по дну) извилистое ущелье, прорывающееся через Скалистый хребет. Через это ущелье часть ледово-каменной массы проследовала дальше, постепенно превратившись в типичный грязекаменный (с присутствием большого количества льда) селевой поток. Приведенные цифры соответствуют данным геолога И.М. Васькова, который сформулировал серию вопросов, ответы на которые могли бы прояснить природу описываемого катастрофического явления. Наиболее интересны из них следующие:
- Каков был начальный импульс, достаточен ли он для объяснения величины наблюдаемых объемов и скоростей?
- Как распределилась энергия удара?
- Принимать ли во внимание теорию пульсации ледников?
- Каковы оптимальные соотношения горной породы и льда для поддержания высоких скоростей?
- Каков был характер движения массы в зоне транзита?
- Возможно ли было создание «воздушной подушки»?
Расчеты позволили оценить возможные скорости движения ледово-каменной лавины в зоне транзита (уклон 7,1 гр; глубина потока 60 м):
o Около 100-120 м/с, с учетом свободного падения с высоты 500 м;
o Около 25 м/с, без учета последнего.
Таким образом, нет необходимости сомневаться в достижении столь высоких скоростей движения ледово-каменных лавин. Можно также полагать, что пульсационные свойства ледника Колка к данной катастрофе отношения не имеют. Следует исключить и бездоказательные рассуждения о возможной роли «воздушной подушки» в обеспечении высоких скоростей подобных лавин. Интересно, что эта «красивая» идея время от времени реанимируется в связи с какими-нибудь очередными катастрофами. Воздушная волна часто сопровождает подобные лавины и даже вырывает с корнем деревья и кустарники вдоль их границ (как это было при вышеописанной Хаитской катастрофе), но не более того. Воздух – слишком подвижная среда, чтобы попасться в лавинную ловушку при столь чудовищном давлении.