Железнодорожные цистерны для сжиженных газов должны быть рассчитаны на давление, которое может возникнуть в них при температуре 50 °С, они могут иметь термоизоляцию или теневую защиту. Термоизоляционный кожух цистерны для криогенных жидкостей снабжается разрывной мембраной. У железнодорожной цистерны в верхней ее части должны быть устроены люк диаметром не менее 450 мм и помост около люка с металлическими лестницами по обе стороны цистерны, снабженными поручнями.
На цистернах и бочках завод-изготовитель должен наносить клеймением следующие паспортные данные:
· наименование завода-изготовителя или его товарный знак;
· заводской номер цистерны (бочки);
· год изготовления и дату освидетельствования;
· вместимость (для цистерн — в м3, для бочек — в л);
· массу цистерны в порожнем состоянии без ходовой части (т) и
массу бочки (кг);
· величину рабочего и пробного давления;
· клеймо отдела технического контроля завода-изготовителя;
· даты проведенного и очередного освидетельствования.
На цистерны клейма должны наноситься по окружности фланца для люка, а на бочках — на днищах, где располагается арматура.
Для бочек с толщиной стенки до 6 мм включительно паспортные данные могут быть нанесены на металлической пластинке, припаянной или приваренной к днищу в месте, где располагается арматура.
Окраска цистерн и бочек, а также нанесение полос и надписей .. на них должны производиться в соответствии с государственными стандартами или техническими условиями на изготовление.
На цистернах должны быть установлены: вентили с сифонной трубкой для слива и налива среды; вентиль для выпуска паров из верхней части цистерны; пружинный предохранительный клапан; манометр; указатель уровня жидкости.
Цистерны и бочки можно заполнять только тем газом, для перевозки и хранения которого они предназначены.