Y 25 05 Е Финансовые обязательства. Хотя Церковь признает положительную роль, которую играют автомобили в деятельности своих работников, она не берет на себя никаких финансовых обязательств, касающихся приобретения или продажи ими своих автомобилей.
Работник, владеющий автомобилем и получивший право пользоваться им при исполнении своих служебных обязанностей, не должен рассчитывать на то, что его организация или учреждение, компенсируя понесенные им расходы, обеспечит покрытие всех издержек, связанных с использованием и содержанием автомобиля.
Y 25 10 Е Автомобили, принадлежащие Церкви. Во избежание чрезмерных или ненужных расходов, организации или учреждению рекомендуется не владеть автомобилями, предназначенными для исполнения работниками Церкви своих служебных обязанностей. Для Церкви предпочтительнее, чтобы работники имели собственные автомобили и получали от нее компенсацию на покрытие расходов, связанных с эксплуатацией, амортизацией и страхованием этих транспортных средств.
Автомобили, принадлежащие Церкви, должны быть предназначены исключительно для общего пользования, например, перевозки пассажиров и грузов. Эти транспортные средства не могут быть использованы для совершения работниками частных поездок, за исключением чрезвычайных обстоятельств. В таких случаях лицо, использующее автомобиль, обязано оплатить организации/учреждению-владельцу транспортного средства сумму, исходя из удвоенной ставки за 1 километр пробега, установленной для официально разрешенных автомобилей.
Административные должностные лица должны уделять особое внимание тому, чтобы использование служебных автомобилей не было (681) убыточным, и создавать амортизационные резервы, позволяющие производить своевременную замену этих транспортных средств.
Y 25 15 Е Официально разрешенные личные автомобили. Концепция «официально разрешенных автомобилей» исходит из критериев потребности, оправданности и возможностей.
1. Организация или учреждение может, в пределах своих финансовых возможностей, рассматривать личный автомобиль своего работника как "официально разрешенный", если посчитает существенным наличие у работника права воспользоваться этим транспортным средством для выполнения конкретных служебных обязанностей и если средний километраж поездок, предпринятых с целью выполнения этих обязанностей, оправдывает дополнительные издержки для Церкви в связи с таким официальным разрешением.
2. Каждый работник должен рассчитать среднемесячный километраж поездок, связанных с фактическим выполнением его служебных обязанностей, и на основании этих данных ему будет выдано соответствующее разрешение.
3. Никому из работников Церкви официальное разрешение на пользование автомобилем не может быть выдано, а месячный километраж не может быть автоматически установлен лишь на основании его служебных обязанностей или занимаемой должности. Выдача официального разрешения определяется потребностями, проистекающими из выполнения работником своих функций.
Y 25 20 Е Разрешение на пользование личными автомобилями.Личные автомобили работников могут быть включены в категорию "официально разрешенных", если Исполнительный комитет соответствующей организации/учреждения посчитает эти транспортные средства необходимыми для выполнения работниками предписанных им служебных обязанностей. Владельцы таких транспортных средств получают пособия, размер которых зависит от величины пробега автомобилей в километрах, при наличии необходимых фондов, исходя из следующих положений:
1. "Официально разрешенными" могут считаться только те автомобили, которые принадлежат работникам на законном основании при наличии у них водительских прав.
2. Если работник желает попросить о предоставлении упомянутого пособия, то ему следует - прежде чем приобрести автомобиль, который он планирует использовать в рамках своей служебной деятельности, - (682) получить одобрение Исполнительного комитета организации или учреждения, где он служит.
3. Прежде чем выдать официальное разрешение на пользование личным автомобилем, Исполнительный комитет должен оценить, действительно ли данный работник нуждается в автомобиле для регулярного выполнения своих обязанностей.
а. Исполнительный комитет должен рассмотреть наличие финансовых возможностей для компенсации работнику расходов, связанных с пробегом автомобиля.
b. Исполнительный комитет должен определить предельные размеры такой компенсации, основываясь на оценке километража, необходимого для совершения работником служебных поездок.
4. Получившие официальное разрешение владельцы транспортных средств получают пособие за каждый километр пробега за период совершения ими служебных поездок; размер пособия не превышает установленного для этих работников максимума и включает:
а. Амортизационные расходы, рассчитанные исходя из соответствующих расходов для среднего автомобиля со сроком амортизации, составляющим 100 месяцев.
b. Стоимость горючего, масла, шин и расходы на мелкий текущий ремонт.
с. Стоимость технического паспорта и технического осмотра.
d. Стоимость обязательного страхования, требующегося в некоторых странах.
5. Если администрация обратится к работнику, личный автомобиль которого не был признан "официально разрешенным", с просьбой использовать принадлежащее ему транспортное средство для служебных целей, то этот работник должен получить компенсацию, исходя из 150% от ставки за 1 километр пробега, которая установлена для официально разрешенных автомобилей.
6. Владельцам "официально разрешенных" транспортных средств, которым требуется арендовать гараж, может быть предоставлена, по усмотрению Исполнительного комитета, компенсация в размере до 100% от соответствующей арендной платы.
Y 25 25 Е Страхование автомобилей.Риск и ответственность, проистекающие из возможности несчастных случаев, наносящих ущерб владельцам транспортных средств и самой Церкви, делают необходимым, помимо предусмотренного в отдельных странах обязательного (683)страхования, также страхование каждого личного автомобиля на случай ущерба, причиненного третьим лицам.
1. Организации и учреждения должны выплачивать всякий раз (как при наличии, так и при отсутствии официального разрешения на использование личного автомобиля) сумму, составляющую 100% от дополнительного страхования автомобиля на случай ущерба, причиненного третьим лицам. Это страхование включает:
а. Ответственность за личный и материальный ущерб, причиненный третьим лицам (пассажирам и пешеходам).
b. Исполнительные комитеты унионов/дивизиона должны установить пределы соответствующего страхового обеспечения.
2. Если личный автомобиль был признан "официально разрешенным", то работнику будет возмещено, в дополнение к упомянутой в п. 1 сумме, до 75% страховых расходов, включающих:
а. Страхование рисков пожара, кражи и столкновения с другим автомобилем; защиту от незастрахованных водителей.
b. Исполнительные комитеты унионов/дивизиона должны установить пределы соответствующего страхового обеспечения.
с. Унионы, управляющие взаимными фондами, используют вместо положений п. 2 соответствующие нормы, принятые для руководства этими фондами, в той мере, в какой это удовлетворяет требованиям настоящего Рабочего курса.
Y 25 30 Е Возмещение расходов, связанных с дальними поездками. Работники, получившие официальное разрешение использовать для поездок на большие расстояния свои личные автомобили (вместо воздушного и других видов транспорта), могут предоставлять отчет о своих расходах, исходя из следующих требований:
1. Общий километраж всегда рассчитывается по самому короткому маршруту.
а. Если работнику официально разрешены только индивидуальные поездки, то он получает денежную компенсацию, исходя из 75% от ставки за 1 километр пробега, которая установлена для официально разрешенных автомобилей.
b. Если во время совершения служебной поездки в автомобиле находятся, помимо работника, один или более пассажиров, получивших соответствующее разрешение, то владельцу автомобиля будет выплачена денежная компенсация, исходя из 100% от ставки за 1 километр пробега, которая установлена для официально разрешенных (684) автомобилей, плюс 15% от этой ставки за каждого официально разрешенного пассажира.
с. Суточные выплачиваются за каждые 700 км маршрута или за отрезок пути, превышающий половину этого расстояния. Исходя из аналогичных соображений, представляется отчет о расходах, связанных с проживанием в гостиницах.
d. Также подлежат возмещению расходы, связанные с уплатой пошлин и сборов, транспортировкой автомобиля на барже или пароме.
2. Сумма возмещаемых расходов, указанных в предыдущем пункте, не должна превышать стоимости авиабилета для совершения аналогичной поездки по самому короткому и экономичному маршруту.
3. Если для совершения несколькими работниками служебной поездки используется автомобиль, принадлежащий одному из них, то соответствующие транспортные расходы пропорционально распределяются между всеми участниками поездки, и полученные суммы относятся на счет командировочных расходов каждого.