Звіт Про проходження навчальної практики

Міністерство освіти і науки України

Запорізький національний технічний університет

 

 

Кафедра «Автомобілі»

 

 

Звіт

Про проходження навчальної практики

 

Виконала:

 

студентка гр. Т-412 __________ ____________/_____________

^{(дата) (підпис) (ПІБ)}

 

Прийняв:

 

Керівник __________ ____________/_____________

^{(дата) (підпис) (ПІБ)}

Запоріжжя, 2013

Зміст

 

Стор.

 

Вступ…………………………………………………………..
1 Матеріал, що отримав студент під час екскурсії (згідно з розділом 3.3 робочої програми)………………….
1.1 Підприємство ООО «Зевс»…………………………………
1.2 Підприємство «АвтоЗАЗ»……………………………..
1.3 Підприємство «Імпульс-4»……………………………..
1.4 Підприємство «Мотор Січ»……………………………...
2 Матеріал щодо виконання індивідуального завдання……
2.1 Загальні дані……………………………………………..
2.2 Особливості конструкції (згідно з розділом 3.2 робочої програми)……………………………………...
Висновки………………………………………………………
Перелік посилань……………………………………………..
Додатки………………………………………………………..

 

 

 

Вступ

Сучасне двигунобудування суттєво стимулюється стрімким розвитком автомобільного транспорту. Це вимагає постійного вирішення основних таких завдань: підвищення ефективності, паливної економічності, екологічності та надійності. Основні показники ефективності двигунів значною мірою залежать як від рівня його надійності в цілому, так і окремих складових, а також методів наукового нормування, моделювання та ідентифікації моделі, ефективності використання пального, режимів роботи та ін.

Скорочення строків розробки нових двигунів внутрішнього згорання (ДВЗ) з високими економічними, екологічними та параметрами міцності сьогодні є запорукою успіху підприємств галузі. Найрозповсюдженим шляхом збільшення потужності сучасних ДВЗ, при незмінних геометричних розмірах є застосування турбонадуву та охолодження впускного повітря. В цій ситуації додеталей ДВЗ висуваються підвищені вимоги щодо міцності й функціональної надійності. Форсування ДВЗ за швидкісними й навантажувальними режимами неминуче веде до росту динамічних навантажень на деталі. Зниження матеріалоємності й габаритів ДВЗ в загальній картині динамічних процесів підсилює вплив коливань. Вони стають важливим фактором при доведенні двигуна, а також обмежують надійну роботу ДВЗ в цілому. Однією з проблем при створенні ДВЗ є наявність зручних у практичних задачах математичних методів дослідження коливальних процесів. Вони повинні відрізнятися точністю результатів, простотою реалізації алгоритму на електронно-обчислювальних машинах.

 

 

ООО «Зевс»

ООО "Зевс", созданное в 1998 году, на сегодняшний день занимает лидирующие позиции в сфере поставок, ремонта, гарантийного и послегарантийного обслуживания грузоподъемной техники различных производителей - автопогрузчиков, электропогрузчиков, гидравлических тележек, штабелеров, вспомогательного оборудования, запасных частей, тяговых аккумуляторных батарей для погрузчиков всех типов. На протяжении всей своей деятельности фирма отличается динамичностью развития, постоянным стремлением к расширению ассортимента предлагаемой продукции, повышению качества предоставляемых услуг. На сегодняшний день предприятие пользуется заслуженным авторитетом как среди отечественных, так и среди иностранных партнеров.

Компания ООО «Зевс» предлагает к продаже более 150 единиц погрузчиков б/у. Широкий выбор погрузчиков б/у с различными типами двигателей (газовые, дизельные, электрические), а также с различной грузоподъемностью и высотой подъема позволит Клиенту выбрать погрузчик, отвечающий всем требованиям.

ООО "Зевс" предлагает со складов и под заказ все необходимые для грузоподъемной техники запчасти. Погрузчик, штабелер, ричтрак и другая грузоподъемная техника производителей CAT, "Балканкар", DOOSAN (DAEWOO), STILL, HYSTER, TOYOTA, LINDE, KOMATSU, NISSAN, TCM будет своевременно обеспечена широким спектром запасных частей со складов головного предприятия и филиалов, где постоянно в наличии находится более 5000 наименований.

 

Любые запчасти погрузчик получит в самые сжатые сроки, что исключает риск длительных простоев.

АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ ТАВ

	ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТЕХНИКА CAT LIFT TRUCKS

 

 

 

ВАТ «АвтоЗаз»

«ЗАЗ» — единственное в Украине предприятие, которое обладает полным циклом производства легковых автомобилей, который включает штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку автомобиля. На заводе создано и постоянно совершенствуется качественно новое современное высокотехнологичное производство, которое соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001 версии 2008 года, и осуществляет значительный вклад в развитие государственной экономики.

Динамика развития ЗАЗа, приоритетами которой являются постоянное стремление совершенствовать собственную продукцию, работа над претворением новых идей в жизнь и расширение модельного ряда автомобилей, говорит о прогрессе создания отечественного автомобиля.

Запорожский автозавод вошел в историю Украины как первенец отечественного комбайностроения, затем стал первым в стране предприятием, освоившим производство автомобилей малого класса. Завод рос, строился, поднимался из руин, реконструировался, перепрофилировался, переобучался, но продолжал идти вперед, следуя основному курсу, направленному на создание качественного отечественного автомобиля.

 

ПРЕССОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО

В результате технического перевооружения АО «ЗАЗ» имеет возможность изготавливать все без исключения детали кузова Ланос и готово к постановке в прессовое производство штампов любой модели автомобиля А, В, С, Е-класса. В производстве находятся все детали кузовов «Ланос» (седан, хетчбек, фургон), «Славута», «Таврия-Пикап».
Прессовое производство состоит из трех цехов - крупной, средней и мелкой штамповки. В процессе изготовления деталей автомобилей задействовано оборудование автоматические линии раскроя «AIDA» , многопозиционные пресс-автоматы «FAGOR», «Hitachi Zosen», «Erfurt», «Ravne», для загрузки, передачи и отгрузки деталей применяются автоматические линии.
Оборудование не имеет аналогов на территории СНГ и в целом дает предприятию возможность выполнять заказы на внутренний рынок и на экспорт, значительно расширяя возможности установления кооперационных связей с мировыми производителями автомобилей, а также сбыта продукции.

Объем перерабатываемого листового проката составляет 90 000 тонн в год.

СВАРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Автоматизация производства, практически полностью исключившая людской ресурс, особенно на этапе сварки кузова, улучшила скорость и качество производимых операций. Сварка кузовов ведется на линиях, которые оснащены уникальным, не имеющим аналогов в Украине, оборудованием. Операции производятся робототехнологическими комплексами. Максимальная механизация и автоматизация сварочного производства позволяет при небольших трудозатратах не только обеспечивать качество согласно самым жестким требованиям, но и контролировать его современными средствами диагностики.
В состав сварочного производства входят гибкие автоматические линии «FANUC», «СОМАU", «КUKA» , системы управления «Texas-500», «Alen-Bredley», «Simatik-110» .

Уровень качества сваренных кузовов определяется в лаборатории геометрии кузова с применением современного оборудования, отвечающего мировым стандартам. Координатно-измерительная машина PRO Compact, установленная в лаборатории, - многопрофильная, выполняет измерительные функции, сканирует поверхности, и с помощью программного обеспечения преобразовывает их в поверхности трехмерного изображения. Качество сварных соединений контролируется разрушающим и неразрушающим методом. качество лицевой поверхности и соответствие зазоров навесных узлов контролируется на 100% изготавливаемых кузовов.

Производительность составляет 22 узла в час.

ОКРАСОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Процесс окраски имеет две составляющие: окраска кузова и окраска пластмассовых деталей.
До подачи деталей в камеры окраски производится обезжиривание, промывка, обдув и сушка в агрегате подготовки поверхности. После газопламенной обработки и обдува ионизированным воздухом детали поступают в камеры грунтования и окраски. Все процессы производятся с использованием роботов.

Подготовка поверхности кузова на стадии обезжиривания и фосфатирования выполняется методом погружения в катафорезную ванну и разбрызгивания с применением состава фосфатирования и катодного электрофореза. Использование окрасочных материалов производства фирм BASF и KCC и современная технология окраски предоставляют гарантию против сквозной коррозии кузова на 10 лет.
За этапом нанесения герметиков следует трицикл окраски. Головка распылителя каждого робота «SAMES» вращается со скоростью 30 тысяч оборотов в минуту, окраска одного кузова занимает 1 минуту 25 секунд.
На линиях предусмотрена возможность использования эмалей типа «пастель» и «металлик». В цехе окраски установлены девять современных роботов, пять из них предназначены для нанесения краски, четыре - лака. Возможности цеха окраски - конвейер со скоростью 3,75 м/мин, где кузова окрашиваются в 12 цветов: 8 - металлик, 4- пастель.
Новое роботизированное оборудование легко поддается перепрограммированию, выполняя окраску быстро и качественно. В производстве действуют две автоматические линии общей длиной грузового конвейера 4 100 м.

Окрасочные конвейеры обеспечивают мощность 32 кузова в час.

МОТОРНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Мелитопольский моторный завод является хозрасчетным предприятием ПАО «ЗАЗ» и ведет свою историю с 1908 г., когда И. Заферман основал завод по производству нефтяных двигателей.
История предприятия неразрывно связана со специализацией на выпуске силовых агрегатов и постоянным развитием. Именно в Мелитополе были произведены первые двигатели к легендарному автомобилю "Запорожец". Автомобили Запорожского автозавода «Сенс», «Ланос», «Форца» также оснащаются мелитопольскими двигателями.
Мелитопольский моторный стал первым заводом в Украине, который разработал конструкцию двигателя с системой развернутого впрыска топлива и электронной системой управления двигателем (МеМЗ-307 мощностью 70 л.с.).
В 2004 году заводу вручен Сертификат соответствия системы менеджмента качества Международному стандарту ISO 9001:2008, выданный транснациональным Международным техническим обществом БЮРО ВЕРИТАС.
Несмотря на то, что основным заказчиком Мелитопольского завода остается Запорожский автозавод, часть продукции (запасные части) отправляются и на экспорт. Сегодня на предприятии работают более трех тысяч человек. Его работу обеспечивают 256 поставщиков (в Украине - 203, в России - 45, дальнее зарубежье - 8). Кроме производства двигателей МеМЗ выпускает новые виды продукции: полуприцеп-автовоз, эвакуатор, грузовая платформа, автофургон на базе ТАТА.
Мелитопольский моторный завод производит силовые агрегаты, отвечающие стандарту Евро - 2: двигатели объемом до 1,4 л и трансмиссии.

СБОРОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

В производстве используется принцип поточных линий с использованием системы подвесных и напольных тротуарных конвейеров. Сборка автомобилей «Ланос», «Форца», «Вида» производится одновременно темпом 32 автомобиля в час. Каждые две минуты в течение 8 часов здесь сходит с конвейера готовый автомобиль, то есть 240 авто за смену.

Новая конвейерная линия и оборудование, применяемое для сборки, являются универсальными, что позволяет легко адаптировать цех под сборку новых моделей автомобилей.

Запорожский автозавод производит методом полномасштабного производства 5 моделей легковых автомобилей под брендом ЗАЗ. Часть комплектующих - силовые агрегаты, арматура, сиденья, пластмассовые изделия - производятся на предприятии. Остальное обеспечивают предприятия-поставщики, более 80% которых локализовано в Украине

Сдача

«Когда автомобиль готов к испытаниям.»

И по внешнему виду, и по техническому оснащению цех сдачи сегодня отвечает высочайшим европейским стандартам. Современное прогрессивное оборудование, системный подход к испытательным проверкам готовых авто, а также отличные условия труда для рабочих, - все это обеспечивает высокий уровень работы цеха сдачи.

В цехе сдачи каждый автомобиль проходит окончательную проверку перед отгрузкой в дилерскую сеть. Новая камера герметичности, в которой автомобиль проверяется на водонепроницаемость, позволяет контролировать качество авто.

ИСПЫТАНИЯ

Параметры автомобиля проверяются на установленных в сборочном цехе стендах обкатки, испытаний тормозов, регулировки углов установки управляемых колес и регулировки света фар.
После стендовых испытаний автомобиль отправляется на дорожные испытания. Трек состоит из разных типов покрытий - "Лежачий полицейский", пластин для проверки ассиметричных нагрузок, канатов для проверки симметричных нагрузок, различных видов дорожного покрытия. Эксперты-испытатели проверяют автомобиль на соответствие требованиям по шуму, вибрации и жесткости, проводят дополнительный визуальный осмотр всех узлов и агрегатов тестируемой машины на эстакаде для подъема/спуска.
Каждый автомобиль проходит окончательную обработку, которая включает следующие этапы:
- мойка после дорожной обкатки;
- инспекционный контроль на герметичность;
- устранение дефектов, выявленных после дорожной обкатки;
- контроль лицевых поверхностей;
-установка дополнительных опций.

ООО «Импульс-4»

История предприятия

За 13 лет работы на рынке Украины фирма «Импульс-4» зарекомендовала себя надежным и ответственным партнером. Предприятие производит капитальный ремонт автомобильных и тракторных двигателей, их узлов и деталей. А конкурентоспособность обеспечивает качеством и комплексом выполняемых работ, который постоянно расширяется за счет внедрения импортного високоточного и высокопроизводительного оборудования.

На предприятии трудится опытный коллектив. Костяк составляют высококвалифицированные специалисты – рабочие и ИТР. Постоянно держат руку на информационном пульсе – участвуют в тендерах, семинарах по повышению квалификации и выставках, а также проводят анализ ценовой политики других предприятий.

Партнерами ООО «Импульс 4» являются более тысячи промышленных, сельскохозяйственных предприятий и частных лиц Запорожской, Днепропетровской, Донецкой и Херсонской областей.

 

О предприятии:

С 1997 года ООО «Импульс-4» успешно работает на рынке Украины. Несмотря на кризис, прыганье курса доллара предприятие не меняло цены с августа 2008 года и делает это принципиально. В заказчиках видят партнеров, с которыми должны пройти это сложное время. Качественная работа стала визитной карточкой нашего предприятия. У предприятия достаточно оборудования, позволяющего соблюдать требования технологического процесса капитального ремонта на всех его этапах от приемки в ремонт до сдачи заказчику. Осваивем ремонт деталей, которые раньше не ремонтировали, также выполняем такие технологические. Операции, которые никто не делает.

В 2008 году предприятием приобретены два американских станка фирмы «Роттлер» по ремонту головок блоков цилиндров и клапанов двигателей всех марок, а также для ремонта дизельной топливной аппаратуры приобретен современный итальянский стенд мощностью 15 кВт, позволяющий производить качественный ремонт топливных насосов «Евро-1, 2, 3» грузовых и легковых автомобилей. Это качественный скачок в капитальном ремонте двигателей.

Постоянный поиск и внедрение новых технических и технологических решений при выполнении ремонта позволяет работать предприятию стабильно, привлекать новых заказчиков и обеспечивать социальную защищенность коллектива.

Виды работ:

1.

Проверка геометрических размеров, биения и прогибания коленчатого вала.

2.

Динамическая балансировка коленчатых валов в сборе с маховиком и сцеплением рядных двигателей всех марок(а также V-образных : ЗМЗ-53, ЗИЛ, КАМАЗ, ЯМЗ, СМД)

3.

Универсальный станок Т8120Х20 для расточки распредвала и коленвала диаметрами от 36 до 200 мм всех типов блоков и головок. Максимальная длина обрабатываемого блока до 2 м.

4.

Фрезеровка плоскости головок и блоков цилиндров.

5.

Ремонт и регулировка топливной аппаратуры (ТНВД) всех типов двигателей легковых и грузовых автомобилей, тракторов и спецтехники до 12 цилиндров .

6.

Ремонт генераторов, стартеров, компрессоров, масляных насосов ГУР, испытание на стендах.

7.

Замена и расточка втулки шатуна тракторных, комбайновых и автомобильных двигателей.

8.

Восстановление пастели нижней головки шатуна.

И многие другие виды работ.

 

 

«Мотор Сич»

История

История предприятия началась в 1907 году. До декабря 1915 года завод выпускал сельскохозяйственные механизмы и инструменты, выполнял различные виды механической обработки, отливал изделия из чугуна и меди.
В декабре 1915 года акционерное общество «Дюфлон, Константинович и К°» («Дека») выкупило завод и изменило профиль его производственной деятельности. Завод начал освоение производства авиационных двигателей, и в ноябре 1916 года был изготовлен первый 6-цилиндровый мотор водяного охлаждения «Дека» М-100.
История предприятия — это поэтапное создание и освоение в серийном производстве новых двигателей, каждый из которых стал значительной вехой в развитии отечественного авиадвигателестроения.
Это газотурбинные двигатели АИ-20, АИ-24, АИ-25, АИ-25ТЛ, АИ-9, ТВ3-117, Д-36, Д-136, Д-18Т, ТВ3-117ВМА-СБМ1, АИ9-3Б, Д-36 сер. 4А, Д-436Т1/ТП, ВК-2500 для самолетов Ил-18, Ил-38, Бе-12, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-32, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, L-39, К-8J, Як-42, Ан-72, Ан-74, Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрiя», Ан-140, Ан-74ТК-300, Ту-334, Бе-200, и вертолетов Ка-27, Ка-28, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-50-2, Ка-52, Ми-8МТ, Ми-14, Ми-17, Ми-171, Ми-172, Ми-24, Ми-25, Ми-26, Ми-28, Ми-35.
В 1995 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество «Мотор Сич».
В настоящее время на предприятии начато серийное производство авиационных двигателей АИ-222-25, Д-436-148, АИ-450-МС, ТВ3-117ВМА-СБМ1В для самолетов Як-130, Ан-148, Ан-158, вертолетов Ми-24, Ми-25, Ми-17, Ми-171 и ведется интенсивная подготовк к серийному производству Д-27, АИ-222-25Ф, АИ-25ТЛШ, АИ-450М, МС-500 для самолетов Ан-70, L-15, L-39 и вертолетов Ми-2М и др.

 

 

«Музей авиации Мотор Сич»

Музей авиации и высоких технологий Богуслаева (ОАО "Мотор Сич" - одного из крупнейших в мире предприятий по производству авиационных двигателей) в Запорожье открыт в 2012 году. Расположен в бывшем здании станции юных техников в парке им. Климова (Солнечном). На первом этаже музея размещается экспозиция, посвященная истории Запорожского моторостроительного завода, где на основе архивных документов, материалов информационных источников, воспоминаний специалистов, организаторов производства в хронологической последовательности восстановлена вековая история создания и развития завода. Здесь представлена уникальная коллекция поршневых и реактивных авиационных двигателей, выпускаемых предприятием в разные периоды его истории, а также модели первых станков предприятия, миниатюрные модели самолетов и вертолетов и многое другое. На втором этаже музея разместилась коллекция мотоциклов иностранного и отечественного производства от 30-х до 80-х годов прошлого века. Кроме этого здесь собрана большая коллекция самоваров, модели самолетов с двигателями предприятия, подарки и сувениры, полученные руководством завода, и товары народного потребления, выпускавшиеся заводом. У входа в здание музея установлен транспортно-боевой вертолет Ми-24 с двигателем "Мотор Сич".

 

Выводы

Программа практики включала в себя проведение нескольких экскурсий по Запорожским предприятиям, а именно: ООО "Зевс", ВАТ «АвтоЗАЗ», «Импульс-4» и ОАО «Мотор Сич».

Первая экскурсия состоялась 18.06.13 на предприятии «Зевс».
В распоряжении техников и инженерно - технических работников ООО «Зевс-сервис» 40 сервисных автомобилей, все необходимое для работы оборудование и инструмент. Регулярно проводимые тренинги, семинары с участием иностранных партнеров, многолетний опыт, трудолюбие и дисциплинированность - основа высокого профессионализма наших сервисных специалистов. ООО «Зевс» имеет собственную производственную базу, на которой выполняются любые виды работ, связанные с ремонтом, обслуживанием, восстановлением грузоподъемной техники. Производственные мощности, технологические возможности и профессионализм сотрудников предприятия позволяют выполнять эти работы качественно и на высоком инженерно-техническом уровне. Специалисты могут восстановить работоспособность погрузчиков практически любого производителя – будь то STILL или HYSTER, LINDE или CLARK, TOYOTA или KOMATSU.

Следующей не менее интересной экскурсионной программой было ознакомление с работой ВАТ «АвтоЗАЗ»(18.06) .

ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ПАО «ЗАЗ») - единственное в Украине предприятие, обладающее полным циклом производства легковых автомобилей, который включает штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку автомобиля. На предприятии создано и постоянно совершенствуется качественно новое современное высокотехнологичное производство. Приоритетами ПАО «ЗАЗ» является постоянное стремление совершенствовать собственную продукцию, работа над внедрением новых идей и расширение модельного ряда автомобилей.

21.06.2013года состоялась экскурсия на фирме «Импульс-4».

За 13 лет работы на рынке Украины фирма «Импульс-4» зарекомендовала себя надежным и ответственным партнером. Предприятие производит капитальный ремонт автомобильных и тракторных двигателей, их узлов и деталей. А конкурентоспособность обеспечивает качеством и комплексом выполняемых работ, который постоянно расширяется за счет внедрения импортного високоточного и высокопроизводительного оборудования.
Заключительной экскурсией была экскурсия на предприятие ОАО «Мотор Сич»(25-26.06) .
ОАО «Мотор Сич» — одно из ведущих предприятий в мире по разработке, производству, ремонту и сервисному обслуживанию авиационных газотурбинных двигателей для самолётов и вертолётов, а также промышленных газотурбинных установок.Мы ознакомились с продукцией, выпускаемой данным предприятием,сборкой авиационных двигателей, а также побывали в гордости завода -народном музее истории ОАО «Мотор Сич».

Главная структурная единица предприятия производит авиадвигатели, осуществляет их ремонт и обслуживание, изготавливает приводы для газо- и нефтеперекачивающих агрегатов, передвижные автоматизированные электростанции, ряд товаров народного потребления.
Авиационными двигателями, выпускаемыми на данном заводе являются турбовинтовые(АИ-20, АИ-24, ВК-1500), турбореактивные двухконтурные двигатели(рассмотреные-Д-436-148, Д-436Т1/Т2), турбовентиляторные(Д-27), турбовальные и вспомогательные двигатели.

 

Так же нам удалось побывать в "Музее авиации и высоких технологий компании Мотор Сич"

Открытие Музея техники Богуслаева состоялось 20 октября 2012 года.
На двух этажах здания в просторных залах расположились экспозиции различной техники. На первом этаже музея размещается экспозиция, посвященная истории Запорожского моторостроительного завода, где на основе архивных документов, материалов информационных источников, воспоминаний специалистов, организаторов производства в хронологической последовательности восстановлена вековая история создания и развития завода. Здесь представлена уникальная коллекция поршневых и реактивных авиационных двигателей, выпускаемых предприятием в разные периоды его истории.

В залах размещались не только модели техники, но и фотодокументы, на которых была представлена история развития предприятия.

За столько лет своего существования завод ОАО «Мотор Сич» был награждён различными орденами и медалями. В музее авиации запорожцы смогли увидеть, за какие именно заслуги, предприятие было неоднократно награждено.

Первый этаж музея был оснащён в основном моделями и конструкциями авиационной техники.

В экспозициях музея представлены этапы становления и развития отечественной авиации. Основу экспозиции музея составляют подлинники – свидетельства прошедшей и современной истории предприятия: авиационные двигатели , начиная от первых поршневых звездообразных авиамоторов, и заканчивая современными турбореактивными двигателями производства ОАО "Мотор Сич" - одного из крупнейших в мире предприятий по производству авиационных двигателей. Среди них вещественные реликвии и предметы, дающие представление о процессе производства - модели первых станков предприятия, миниатюрные модели самолетов, вертолетов и другой продукции выпускавшейся на заводе. Этажом выше размещена экспозиция моделей ретро-мотоциклов, подарками от многочисленных партнеров и гостей предприятия из Украины и стран ближнего и дальнего зарубежья.