Под автомобилем понимают самоходное механическое транспортное средство, которое используется для перевозки грузов, людей и решения специальных задач.
По своему назначению автомобили различают:
• пассажирские;
• грузовые;
• специальные.
Автомобили принято делить по приспособленности к работе в различных дорожных условиях на две группы: нормальной и повышенной проходимости. Существует «колесная формула», которая обозначает соотношение общего количества колес к числу ведущих колес. Например, 4x2; 4Х4; 6Х4; 6x6 и т.д.
К грузовым автомобилям относятся:
• автомобили для перевозки грузов;
• автомобили-тягачи;
• прицепы и полуприцепы.
Грузовые автомобили являются универсальным транспортом, перевозящим различные грузы на платформе. Оборудованные специализированными приспособлениями, автомобили предназначены для перевозки определенных грузов, например:
• самосвалы - для перевозки сыпучих и вязких грузов;
• рефрижераторы - для скоропортящихся грузов;
• цистерны - для жидких и газообразных грузов;
• прицепы и полуприцепы - для перевозки крупногабаритных или больших партий грузов.
Классификация грузовых автомобилей по грузоподъемности приведена в табл. 1.
К пассажирским автомобилям относятся:
• легковые - для перевозки до шести пассажиров;
• автобусы - для массовых перевозок пассажиров.
Для выполнения какой-либо одной конкретной задачи предназначены специальные автомобили, оснащенные специализированным оборудованием. К ним относятся:
• пожарные автомобили;
• санитарные автомобили;
• машины технической помощи;
• поливочные автомобили;
• мусоросборочные автомобили и др.
Таблица 1.1
Классы автомобилей
Для обозначения моделей отечественных автомобилей используют индекс, состоящий из сокращенного наименования завода-изготовителя и шести цифровых знаков (рис.1.1).
Рис. 1.1. Структура классификационного индекса модели автомобиля
Например: КамАЗ-5320 — Камский автомобильный завод;
5 — автомобиль пятого класса с полной массой от 14 до 20 т;
3 — автомобиль грузовой;
20 — номер модели автомобиля.
ВАЗ-2105 — Волжский автомобильный завод;
2 — автомобиль второго класса с рабочим объемом двигателя от 1,2 до 1,8 л;
1 — автомобиль легковой;
05 — номер модели автомобиля.
Конструкция автомобиля содержит агрегаты, механизмы и системы, составляющие основные части (рис. 1.2,1.3):
• кузов;
• шасси;
• двигатель.
Рис.1.2. Общая компоновка заднеприводного автомобиля ВАЗ-2105 с передним расположением двигателя: 1 — кузов; 2 — двигатель; 3 — сцепление; 4 — коробка передач; 5 — карданная передача; 6 — задняя подвеска; 7 —топливный бак; 8 — глушитель; 9 — задний мост; 10 — рулевое управление
Шасси содержит трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления.
Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колесам ведущих мостов через изменение крутящего момента по величине и направлению. Трансмиссия включает сцепление, коробку передач, карданную передачу, один или несколько ведущих мостов.
Рис. 1.3. Общая компоновка переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 с передним поперечным расположением двигателя: 1 — двигатель; 2 — передняя подвеска;
3 — топливный бак; 4 — задняя подвеска; 5 — глушитель; 6 — рулевое управление; 7 — коробка передач с главной передачей и дифференциалом; 8 — сцепление;
9 — кузов
Сцеплением является механизм, кратковременно и плавно разъединяющий или соединяющий двигатель с механизмами трансмиссии.
Коробка передач — это механизм, который преобразует крутящий момент, передающийся от двигателя через сцепление, по величине и направлению, позволяет автомобилю двигаться вперед или назад, а также отключает двигатель от ведущих мостов на длительное время.
Карданная передача передает крутящий момент от коробки передач к ведущим мостам под изменяющимися углами в зависимости от неровностей дорожного покрытия.
Ведущий мост состоит из главной передачи и дифференциала с полуосями.
Главная передача предназначена для преобразования крутящего момента по величине и передачи его от карданной передачи через дифференциал на полуоси ведущих колес под постоянным углом.
Дифференциал — это механизм, который позволяет вращаться ведущим колесам с различной скоростью по отношению к друг другу в зависимости от степени сцепления их с дорожным покрытием.
Ходовая часть состоит из рамы, передней и задней оси, рессор, амортизаторов, колес и шин.
Механизмы управления изменяет направление и скорость движения, а также позволяет останавливать автомобиль и удерживать его на месте. Механизмы управления включают в себя рулевое управление и тормозные системы.
Кузов грузового автомобиля имеет кабину водителя и платформу для размещения груза. К кузову также относятся крылья, облицовка, капот и брызговики. У современного легкового автомобиля кузов является несущим и к нему крепятся все агрегаты и механизмы. Кузов автобуса — это салон, служащий для размещения пассажиров.
Двигатель — это агрегат, который преобразует тепловую энергию, получающуюся при сгорании топлива в цилиндрах, в механическую работу, а крутящий момент, создаваемый с помощью кривошипно-шатунного механизма используется для передвижения автомобиля.
В заднеприводных автомобилях с передним расположением двигателя крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается последовательно на следующие механизмы: на сцепление, коробку передач, карданную передачу, главную передачу, дифференциал и через полуоси на ступицы задних ведущих колес (см. рис. 1.2).
Двигатель переднеприводного автомобиля имеет поперечное переднее расположение и в сборе со сцеплением, коробкой передач, главной передачей и дифференциалом образует силовой агрегат, крутящий момент от которого передается через приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей на ступицы передних ведущих колес (см. рис.1.3).