Расчет основных параметров муфты сцепления

 

Момент трения муфты может быть рассчитан по следующему уравнению:

Ммр = μ · Q · Ro · iф,

где Q - нажимное усилие, действующее на диски; Ro - средний радиус трения; iф - число пар поверхностей трения; μ - расчетный коэффициент трения.

При выборе величины Ммр рекомендуются следующие значения β -коэффициента запаса муфт сцепления у грузовых автомобилей:

β = Ммр / Мкmax = 1,8 … 2,5.

У легковых автомобилей коэффициент запаса муфт сцепления обычно несколько ниже, чем у грузовых, и равен 1,2…1,5.

С достаточным приближением можно принять

Ro = 0,5 (R1 + R2),

где R1 - наружный радиус поверхности трения, диктуется диаметром маховика двигателя; R2 = (0,6 … 0,7) R1 - внутренний радиус поверхности терния.

Число пар поверхностей трения iф = m + n –1,

где m - число ведущих, а n - число ведомых дисков.

Если допустить, что нажимное усилие Q воздействует на всю поверхность трения дисков равномерно, с одинаковым удельным давле-нием q, то

Q = q · 2pRo · b,

где b = R1 – R2 - ширина поверхностей трения.

Подставив значения Q, Ro, b, iф в исходное уравнение, получаем

Ммр = 0,5 p · μ · q · (R1 + R2)2 · (R1 – R2) · (m + n –1).