рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Образование
- /
- Системы координат, применяемые в навигации сферическая, полярная, ортодромическая
Реферат Курсовая Конспект
Системы координат, применяемые в навигации сферическая, полярная, ортодромическая
Системы координат, применяемые в навигации сферическая, полярная, ортодромическая - раздел Образование, Экзаменационные Вопросы По Аэронавигации Для Студентов ...
Экзаменационные вопросы по аэронавигации для студентов специализации ОЛР (2 семестр).
Системы координат, применяемые в навигации (сферическая, полярная, ортодромическая).
Большим кругом (Great Circle, G/C) называется окружность, образующаяся в результате сечения сферы плоскостью, проходящей через центр сферы. Радиус большого круга равен радиусу самой сферы. Он называется большим,… Экватор (equator) –- большой круг, плоскость которого перпендикулярна оси вращения Земли (рис. 2.5).Рис. 2.16. Полярная система координат
Дальность – расстояние от начала системы координат до объекта (точки). Различают дальность наклонную L (или НД), измеренную по прямой от радиомаяка до рассматриваемой точки (например, до ПМС), и горизонтальную D (или ГД) от радиомаяка до точки на земной поверхности под самолетом, то есть до МС (рис.2.17). Наклонная дальность всегда больше горизонтальной, а совпадает с ней, когда рассматриваемая точка (например, самолет) находится на поверхности земли. Наклонная дальность непосредственно измеряется радионавигационными системами. Горизонтальная дальность используется для определения МС на карте.
Рис. 2.17. Наклонная и горизонтальная дальности
Пеленг (П) – угол в горизонтальной плоскости между направлением, принятым за начало отсчета, и направлением на объект. Отсчитывается по часовой стрелке и измеряется от 0˚ до 360˚. Если объект находится к северу, его пеленг 0˚, если к востоку – 90˚, к югу 180˚, а к западу 270˚.
Часто вместо специфического навигационного термина «пеленг» используется общепринятый (например, в географии) термин «азимут». Это одно и то же.
Навигационные и пилотажные элементы.
Пилотажные элементы – это скалярные величины, характеризующие угловое положение ВС в пространстве. Поскольку пространство трехмерно, ВС, как и любое тело, можно вращать вокруг… Крен (roll) χ – это угол между горизонтальной плоскостью и поперечной осью ВС.Ветер и его характеристики. Эквивалентный ветер.
Воздушные массы перемещаются как в горизонтальном направлении параллельно земной поверхности, так и в вертикальном, меняя свою высоту. Конечно, и… Ветер(wind) – это горизонтальное перемещение воздушных масс. В каждой точке… Направление ветра можно характеризовать одной из следующих двух взаимосвязанных величин.Навигационный треугольник скоростей. Зависимость путевой скорости и угла сноса от угла ветра.
W = V + U . (3.3) Навигационный треугольник скоростей (НТС) (рис. 3.3) – векторный треугольник,… Конфигурация навигационного треугольника скоростей может быть различной. Ведь векторы V и U могут быть направлены в…Принципы измерения курса и виды курсовых приборов.
Курс представляет собой угол в горизонтальной плоскости между направлением, принятым за начало отсчета и направлением проекции на эту плоскость… В зависимости от того, каким образом определяется направление начала отсчета,… 1. Магнитный принцип. Основанные на нем курсовые приборы называют магнитными компасами. Направлением начала отсчета…Девиация, её виды, учёт в полёте.
Естественно, что чувствительный элемент магнитного компаса и реагирует на это результирующее поле, поскольку только оно и существует в данной точке.… Рис. 5.4. Результирующий вектор магнитного поляПрактические рекомендации по применению магнитных компасов.
2. Для более точного определения магнитного курса необходимо пользоваться графиком (таблицей) нормальной статической девиации, расположенным в… 3. Магнитный компас имеет дополнительные погрешности при разгоне и торможении… 4. При развороте ВС вследствие ускорительной девиации показания простейшего магнитного компаса (такого как КИ-13)…Гироскопический принцип измерения курса. Выставка оси гироскопа, горизонтальная и азимутальная коррекция.
Идея устройства гироскопических компасов проста. Если на борту, несмотря на развороты ВС, все время сохраняется некоторое постоянное направление… Разумеется, если ось гироскопа жестко закрепить на самолете, то она просто… Поскольку курс измеряется в горизонтальной плоскости, ось курсового гироскопа, то есть гироскопа, предназначенного для…Гирополукомпас ГПК-52. Ортодромичность гирополукомпаса.
Основной частью прибора является гироузел массой около 2 кг, представляющий собой ротор гироскопа вместе с электродвигателем, приводящим его во… На оси внешней рамы карданова подвеса закреплена шкала отсчета курсов. ГПК-52…Ортодромичность курсового гироскопа
Широкое применение гироскопических курсовых приборов в навигации основывается на том, что курсовой гироскоп обладает ортодромичностью. Свойство ортодромичности гироскопа заключается в том, что при полете по… Свойство ортодромичности означает, что если перед началом полета установить ось гироскопа в каком-либо направлении и…Опорный меридиан и ортодромический курс. Преобразование курсов.
Таким образом, северное направление опорного меридиана – это в принципе произвольное направление, выбранное пилотом в качестве начала отсчета курса,… Таким образом, физически направление опорного меридиана – это направление оси… Но на практике опорным меридианом называют и земной меридиан, с которым это направление совпадает. Например, если ось…Основные сведения о курсовых системах. Режим магнитной коррекции.
Магнитный компас обладает тем достоинством, что позволяет именно измерить курс, то есть он сам может определить направление продольной оси ВС… Гироскопические компасы, наоборот, обеспечивают выполнение полета по… Естественно, уже давно появилась идея объединить два принципа измерения курса в одном устройстве таким образом, чтобы…Режим магнитной коррекции
Рассмотрим работу курсовой системы в режиме магнитной коррекции, в котором наиболее ярко проявляются достоинства совместного использования… Рис. 5.46. Работа курсовой системы в режиме магнитной коррекцииКлассификация высот полета. Радиовысотомер.
В зависимости от того, какой уровень принимается за начало отсчета,. в навигации различают следующие виды высот (рис. 6.1).
1. Истинная высота Нист измеряется от уровня той точки на земной поверхности (рельефе местности), над которой в данный момент находится ВС. Этот вид высоты в наибольшей степени соответствует слову «высота» в обыденном использовании. Если ВС находится на земле, то его истинная высота равна нулю.
2. Абсолютная высота Набс измеряется от среднего уровня моря (MSL, Mean Sea Level). Под средним уровнем моря в навигации понимается поверхность квазигеоида. Если речь идет о высоте точки местности, то вместо термина «абсолютная высота» часто используется термин «превышение» (elevation). Например, превышение аэродрома – это абсолютная высота аэродрома, то есть его высота над средним уровнем моря. Применительно к ВС термин «превышение» не используется.
Рис. 6.1. Виды высот
3. Относительная высота Нотн измеряется от любого выбранного в качестве начала отсчета уровня. В большинстве случаев под относительной высотой полета ВС понимается высота над уровнем аэродрома.
В русском языке слово высота применяется к любым видам высоты. В английском языке, который является языком международной аэронавигации, абсолютная и относительная высоты обозначаются разными словами:
абсолютная высота – altitude;
относительная высота – height.
Следует также иметь в виду, что в американском варианте английского языка: истинная высота – absolute altitude, абсолютная высота – true altitude, то есть совершенно противоположно русскому языку.
Приборы, предназначенные для измерения высоты полета, называют высотомерами. Практически в авиации используются высотомеры двух видов – радиовысотомеры и барометрические высотомеры. Сравнительно недавно появилась еще одна возможность определять высоту – с помощью спутниковых навигационных систем.
Понятие о радиовысотомерах
Различают радиовысотомеры малых и больших высот. Радиовысотомеры больших высот обычно не входят в состав штатного оборудования гражданских ВС.… Бортовой передатчик, входящий в состав РВ, излучает направленные к земле…Принцип работы, устройство и погрешности барометрического высотомера.
Чувствительным элементом высотомера (рис. 6.7) является анероидная коробка 4 (обычно используется блок из двух анероидных коробок). Рис. 6.7. Принципиальная схема барометрического высотомераПогрешности барометрического высотомера
Инструментальные погрешности вызваны чисто техническими причинами – неточным изготовлением и физическим износом прибора. Инструментальные… Значения инструментальных погрешностей для каждого высотомера с установленной… Аэродинамические погрешности вызваны тем, что давление в корпусе барометрического высотомера по каким-либо причинам…Уровни начала отсчёта барометрической высоты. Правила установки давления на шкале барометрического высотомера.
Уровни начала отсчета барометрической высоты
Барометрический высотомер показывает высоту относительно уровня той изобарической поверхности, давление на которой установлено на высотомере. В… 1. Стандартное давлени (QNE) P= 760 мм рт.ст. (1013,2 гПа). Это давление… 2. Давление аэродрома Pаэр (QFE). В Российской Федерации используется при взлете и посадке ВС. Давление на каждом…Правила установки давления на шкале барометрического высотомера
Традиционная технология, принятая в нашей стране, предусматривает, что перед вылетом все члены экипажа на своих высотомерах должны установить… В международной практике, а также в новых нормативных документах нашей страны,… Следует заметить, что если взлет выполняется по давлению QNH, то экипаж устанавливает это давление и проверяет,…Принцип работы однострелочного указателя воздушной скорости. Приборная скорость.
Однострелочные указатели скорости
Рассмотрим струйку воздуха, обтекающего ПВД, и два ее сечения. Первое сечение возьмем на некотором расстоянии перед ПВД, а второе –на входе в ПВД… Рис. 7.2.. Сечения струйки воздуха перед ПВДКомбинированный указатель скорости. Погрешности указателя скорости.
Комбинированные указатели скорости
Рис. 7.5. Комбинированный указатель скорости КУС-730/1100 Формула для градуировки такого прибора также получена из уравнения Бернулли, но при ее выводе учитывается, что воздух…Погрешности указателей скорости
Аэродинамические погрешности ΔVa возникают из-за искажения воздушного потока в месте установки приемника воздушного давления. Характер и… Аэродинамические погрешности одинаковы для всех ВС данного типа. Они… В общем случае указатель скорости имеет два вида методических погрешностей, то есть погрешностей, вызванных самим…Понятие о счислении пути. Полная и штилевая прокладка.
Понятие о счислении
К первой группе, которую называют методами определения абсолютных координат, относят такие, когда МС определяется путем его «привязки» к объектам с… Недостатком многих методов первой группы является то, что они позволяют… Для получения непрерывной информации о местонахождении ВС используются методы второй группы, с помощью которых…Графическое счисление пути
Необходимость выполнения прокладки может возникнуть при существенном отклонении от заданного маршрута, например, при обходе зон грозовой… О том, что необходимо будет выполнить прокладку, нужно позаботиться заранее. В… 17.42. Ивановка, МК=123, W=420, УС= −4Принцип автоматизированного счисления частноортодромических координат.
Счисленное место самолета характеризуется его координатами, следовательно, должна быть выбрана система координат. В системах счисления пути, основанных на использовании измеренных скоростей…ДИСС. Курсодоплеровское и курсовоздушное счисление.
ДИСС основан на использовании эффекта, открытого австрийским физиком Х.Доплером (C.Doppler) в 1842 г. Эффект заключается в том, что если источник… ДИСС является автономным устройством, то есть не требует для своей работы…Основные правила аэронавигации. Контроль пути и его виды.
1) Контроль выдерживания заданной траектории полета с периодичностью, необходимой для обеспечения требований к точности навигации. Собственно,… 2) Контроль курса следования. Курс является важнейшим навигационным элементом… 3) Определение навигационных элементов полета и ветра. Пилот должен знать не только где сейчас находится ВС и куда с…Визуальная ориентировка.
Для визуальной ориентировки используются ориентиры. Навигационный ориентир – это наблюдаемый объект с известным местоположением на… Визуальная ориентировка включает в себя обнаружение ориентиров, их опознание и определение МС.Обобщённый метод линий положения. Навигационный параметр, поверхность и линия положения.
Основными понятиями, на которых основан этот метод, являются понятия навигационного параметра и линии положения. В полете с помощью приборов можно измерить самые разные величины: пеленги,… Но в узком смысле, с точки зрения обобщенного метода линий положения, под навигационными параметрами понимаются не…Поверхность и линия положения.
Поверхность положения – геометрическое место точек в пространстве с одинаковым значением навигационного параметра (рис. 2.10). Рис. 2.10. Поверхность и линия положенияВиды линий положения.
Рассмотрим те навигационные параметры и соответствующие им линии положения, которые в настоящее время применяются в навигации. 1. Навигационный параметр – горизонтальная дальность D. Под горизонтальной… Этому параметру соответствует линия положения, называемая линией равных расстояний (ЛРР). На плоскости эта линия имеет…Классификация радионавигационных средств.
Радионавигационное средство (радиотехническое средство навигации) – это устройство, расположенное на борту, на земле или даже в космосе, основанное на использовании радиоволн и предназначенное для решения навигационных задач.
Радионавигационные средства делятся на автономные и неавтономные.
Автономное средство расположено на борту ВС и не требует для своей работы никакого дополнительного оборудования, расположенного на земле или в космическом пространстве. Автономными являются все геотехнические средства навигации, а из радиотехнических средств к ним можно отнести доплеровский измеритель скорости и сноса (ДИСС), радиовысотомер, бортовую радиолокационную станцию (БРЛС).
Большинство используемых в настоящее время радионавигационных средств являются неавтономными. Например, на земле установлен радиомаяк (радионавигационное средство), а на борту – какое-либо оборудование (тоже радионавигационное средство), принимающее сигналы от этого радиомаяка и определяющее пеленг или дальность радиомаяка. Понятно, что по отдельности ни радиомаяк без бортового оборудования, ни бортовое оборудование без радиомаяка обеспечить получение навигационной информации (измерение пеленга или дальности) не могут. Они работают только совместно и образуют радионавигационную систему.
Радионавигационная система (РНС) – это совокупность бортовых и наземных (а иногда и спутниковых) радионавигационных средств, совместно обеспечивающих получение навигационной информации.
Классифицировать РНС можно по самым разным признакам. В радиотехнике их делят на классы по частотам, на которых они работают, по способу модуляции сигнала и пр.
В аэронавигации, которая занимается не столько изучением устройства средств, сколько способами их применения, принято классифицировать радионавигационные средства и системы по виду измеряемого ими навигационного параметра. Ведь именно от вида параметра зависит форма линии положения, с помощью которой будет определено место самолета.
Классификация радионавигационных средств приведена на рис. 2.18. Как уже отмечалось, к автономным средствам относятся ДИСС, радиовысотомер, бортовая радиолокационная станция. Они не требуют для своей работы установки на земле какого-либо оборудования.
Рис. 2.18. Классификация радионавигационных средств
Неавтономные средства входят в состав РНС, которые делятся по виду измеряемого навигационного параметра на угломерные, дальномерные, угломерно-дальномерные и разностно-дальномерные. Любая РНС включает в себя бортовое и наземное средство.
В табл. 2.2. приведены примеры наиболее распространенных РНС, которые более подробно будут рассмотрены в последующих главах.
К угломерным радионавигационным системам (УРНС) относятся такие, в которых измеряемым навигационным параметром является угловая величина (пеленг самолета, пеленг радиостанции, курсовой угол радиостанции). В свою очередь УРНС традиционно делятся на три вида: радиокомпасные, радиопеленгаторные и радиомаячные. Радиокомпасная система включает в себя наземную радиостанцию и бортовой радиопеленгатор, называемый автоматическим радиокомпасом. В состав радиопеленгаторной системы входит наземный автоматический радиопеленгатор (АРП), а на борту требуется обычная связная радиостанция. В радиомаячных системах наземным средством является радиомаяк, излучающий радиоволны специального вида. Соответственно на борту должно быть установлено средство, способное принимать такие радиоволны и определять значение навигационного параметра (как правило, пеленга самолета).
Радионавигационные системы
Таблица 2.2
| Обозначение РНС | Примеры бортового оборудования | Измеряемый параметр | Диапазон волн |
| ОПРС | АРК | Курсовой угол радиостанции * | ДВ, СВ |
| VOR | КУРС МП | Магнитный пеленг самолета (радиал) | УКВ (метровые) |
| АРП | Связная УКВ- радиостанция | Прямой и обратный пеленги | УКВ (метровые) |
| DME | Самолетный дальномер | Наклонная дальность | УКВ (дециметровые) |
| TACAN | Магнитный пеленг самолета и наклонная дальность | УКВ (дециметровые) | |
| РСБН | Бортовое оборудование РСБН | Истинный пеленг самолета и наклонная дальность | УКВ (дециметровые) |
| Наземная РЛС | Связная радиостанция | Пеленг самолета. наклонная дальность | УКВ (дециметровые, сантиметровые) |
| Спутниковая навигационная система | Приемник СНС | Псевдодальность | УКВ (дециметровые) |
* Курсовой угол радиостанции сам по себе не является навигационным параметром, но он используется для определения пеленгов.
Дальномерные радионавигационные системы (ДРНС) включают в себя наземный радиомаяк и бортовое оборудование (самолетный дальномер).
Угломерно-дальномерные радионавигационные системы (УДРНС) позволяют одновременно измерять два навигационных параметра разного вида: угловую величину (пеленг) и дальность.
Разностно-дальномерные системы (РДРНС) измеряют разность расстояний до двух радиостанций.
Виды погрешностей. Средняя квадратическая погрешность.
Δa= Δaсист + Δaслуч . Систематической называется погрешность, которая в данных условиях сохраняет… Такие погрешности вызваны постоянно действующими причинами, в результате чего при измерении мы каждый раз «ошибаемся»…Навигационная характеристика радиокомпасной системы.
Название «приводная» сохранилось с времен 30-х годов, когда радиостанции устанавливались на аэродромах и использовались в основном для того, чтобы… За рубежом приводные радиостанции обозначаются как NDB (non- directional… Если радиостанция стоит на трассе или в районе аэродрома «сама по себе», то есть не входит в состав оборудования…Принцип работы АРК и порядок его настройки.
– поворотную рамочную антенну; – ненаправленную (шлейфовую) антенну; – приемник;Способы полёта на РНТ (пассивный, курсовой, активный).
Во внеаэродромном воздушном пространстве (на воздушных трассах) ОПРС как раз и располагают в ППМ, чтобы облегчить экипажу выдерживание ЛЗП.… Пассивный полет на радиостанцию. Такой способ полета является самым простым и… На первый взгляд кажется очевидным, что если ВС в начальный момент находилось на ЛЗП, то в этом случае оно и будет…Контроль пути по направлению с помощью АРК при полёте на и от РНТ.
Существует общий термин «радионавигационная точка» (РНТ), которым можно обозначать любое наземное радионавигационное средство: ОПРС, угломерный или… Контроль пути по направлению при полете от РНТ. Если РНТ располагается в… Если при полете от РНТ ВС уклонилось вправо от ЛЗП, то Пс будет больше βз, а если влево – меньше βз (см.…Контроль пути по дальности с помощью АРК.
Идея способа достаточно проста. В нужный момент времени необходимо рассчитать ИПС боковой радиостанции и проложить соответствующую ему ЛРПС.… Рис. 3.38. Контроль пути по дальностиРасчёт ИПС и определение МС по двум радиостанциям.
Рис. 3.35. Связь между пеленгом самолета и пеленгом радиостанции Очевидно, что… МПС=МК+КУР±180.Определение места самолета по двум радиостанциям
Определять МС по двум РНТ удобно в случае, когда на борту имеется два комплекта АРК, каждый из которых можно настроить на свою радиостанцию.… По возможности одновременно необходимо зафиксировать по приборам и записать:… При наличии указателя типа РМИ удобнее, конечно, вместо КУР сразу отсчитать и записать МПС1 и МПС2 (напротив тупых…Исправление пути с выходом в ППМ и с углом выхода.
Один из способов исправления пути заключается в расчете такого курса (например, магнитного), с которым ВС выйдет прямо в конечный ППМ участка… Очевидно, что раз самолет уклонился от ЛЗП, значит, курс, который выдерживал… Первое, что приходит в голову – изменить текущий курс, с которым самолет летел и уклонился, на величину БУ. Ведь БУ и…Исправление пути с углом выхода
Другой способ исправления пути (исправление пути с углом выхода) заключается в расчете такого курса МКвых, который позволит быстрее выйти на ЛЗП, то… Наиболее часто выбирают Увых величиной от 20º до 40 º. Поскольку Увых - это угол между ЛЗП и направлением продольной оси ВС при выходе на нее, то МКвых (направление оси ВС)…Указатели типа РМИ и УГР. Полёт по ЛЗП с их использованием.
Индикатор типа РМИ имеет две круговые шкалы, оцифрованные от 0 до 360º. Внешняя шкала является неподвижной, то есть связана с корпусом прибора,… Внутренняя шкала является подвижной, то есть может вращаться относительно…Полет в створе радиостанций
Полет по внутреннему створу имеет место, когда на участке маршрута радиостанции установлены как в начальном, так и в конечном ППМ участка. Также при… Полет по внутреннему створу легко выполнять, когда стрелки обеих радиостанций… Центр прибора – это как бы ВС, а ЛЗП – это линия соединяющая острые концы стрелок. При такой интерпретации…Минимальная и максимальность действия РНС.
Рис. 2.21. Диаграмма направленности в вертикальной плоскости Это означает, что в области пространства, расположенной над радиомаяком, уровень принимаемого сигнала слабый. Если ВС…Навигационная характеристика радиопеленгаторной системы.
Радиопеленгаторная система, как и любая радионавигационная система, включает в себя наземную и бортовую составляющие. Наземная часть представляет собой радиопеленгатор. Он устанавливается, как… На борту ВС никакого особого оборудования не требуется. Достаточно иметь обычную связную радиостанцию, с помощью…Радиомаячная система VOR и её применение для полёта по ЛЗП, определение МС.
Система работает в УКВ диапазоне на частотах от 108,0 до 117,95 МГц, что соответствует длине волны около 3 м. В принципе частоты радиомаяков всегда… Часть указанного диапазона (а именно от 108 до 111,95 МГц) занимает… На одной и той же несущей частоте радиомаяк излучает два вида сигналов по двум диаграммам направленности: опорный…Определение места самолета по одной радиостанции
На самом деле определить МС можно и по одной радиостанции, но только благодаря тому, что ВС движется. Для неподвижного объекта (например, зависшего… Идея способа основана на том, что во время полета пеленг изменяется и можно… Порядок определения МС по одной радиостанции следующий (рис.3.43).Принцип действия дальномерных систем. Наклонная и горизонтальная дальности.
В международной практике такие системы называют DME (Distance Measuring Equipment – оборудование измерения дальности). Такое название используется и… Принцип действия дальномерной системы в упрощенном виде заключается в…Угломерно-дальномерные системы. Навигационная характеристика РСБН.
Достоинством УДРНС является то, что одна и та же система дает сразу два параметра, что и необходимо для определения МС. Одной из линий положения… Рис. 7.1. Определение МС с помощью УДРНСНавигационная характеристика наземных РЛС и их применение для контроля и исправления пути.
На английском языке радиолокатор называют Radar (Radio Detection and Ranging – радиообнаружение и определение дальности). Рассмотрим кратко и в… Одним из основных элементов классического радиолокатора является… ЭЛТ имеет экран, покрытый флюоресцирующим составом. Это означает, что если в какое-то место экрана направить поток…Понятие о зональной навигации.
Правда, такое определение есть в некоторых авиационных словарях и звучит в русском переводе примерно так : «Наведение – это расчет команд управления… Для того, чтобы выполнить полет по заданной траектории, пилот в первую очередь… Рассчитать «команду управления» - дело в определенном смысле второстепенное, да и не столь уж сложное. Главное в…Принцип работы бортовой РЛС. Органы управления БРЛС «Гроза».
БРЛС может использоваться не только для решения навигационных задач, но и для предотвращения попадания в зоны опасных метеоявлений. В середине ХХ… В данной части учебного пособия будет рассмотрено применение БРЛС для… БРЛС является автономным средством, а не системой, поэтому ее нельзя, разумеется, отнести к классу угломерных,…Способы определения МС с помощью БРЛС (угломерный, дальномерный, угломерно-дальномерный).
Курсовой угол ориентира (КУО, ψ) – это угол, заключенный между продольной осью ВС и направлением на ориентир (рис. 9.9). Это по сути то же… На экране локатора КУО - это угол между курсовой чертой (она направлена по… Дальность до РЛО определяется с помощью меток дальности. Если считать, что на рис. 8.9 изображение соответствует…Обзорно-сравнительный способ ориентировки по БРЛС и определение с её помощью путевой скорости и угла сноса.
Изображение на экране классической ЭЛТ является одноцветным, следовательно, видимые объекты различаются только яркостью. Яркость же пропорциональна… Яркость предметов, которые мы видим глазами, зависит от их способности… Зависит яркость и от удаления объекта, и от направления облучения, от того, под каким углом падает радиоволна на…Определение путевой скорости и угла сноса по БРЛС
Необходимо выбрать РЛО (или РЛТ) обязательно вблизи курсовой черты и в момент пересечения им какой-либо метки дальности включить секундомер. В… Очевидно, что расстояние, пройденное ВС за измеренное время, равно расстоянию,… Теоретически «засекать» время можно при любой дальности ориентира, даже когда он находится между метками дальности. Но…Принцип работы и характер погрешностей инерциальных навигационных систем.
Принцип инерциального счисления пути
Современные акселерометры обладают высокой чувствительностью и могут измерить ускорение, составляющее одну миллионную от ускорения свободного… Рис. 8.15. АкселерометрПараметры, определяемые с помощь ИНС. Бесплатформенные ИНС.
1. Курс, крен и тангаж. Это параметры, определяющие угловое положение самолета относительно трех осей. В традиционных ИНС гироплатформа… ИНС непосредственно измеряет истинный курс, то есть курс относительно текущего… В памяти современных ИНС хранится модель магнитного поля Земли, с помощью которой вычислитель может рассчитать…Бесплатформенные инерциальные навигационные системы
В начале 60-х годов был изобретен принцип работы так называемых лазерных гироскопов, широкое внедрение которых (спустя 20-30 лет) позволило решить… ИНС, основанные на использовании лазерных гироскопов, называют… Кольцевой лазерный гироскоп представляет собой сложный квантовый оптико-механический прибор, включающий в себя лазер,…Расчёт курса, скорости и времени по известному ветру.
V = 400; ЗМПУ =232; δ =290;Определение ветра в полёте.
V=680; W=590; МК=312;Преобразование курса.
От Ивана Мало Каши.
Расчёт истинной скорости по широкой стрелке.
Vи = Vпр + ΔVи + ΔVa + ΔVсж + ΔVм, где Vпр – показание широкой стрелки (приборная скорость); ΔVи – инструментальная поправка;Контроль пути при полёте на/от радиостанции и исправление пути с углом выхода.
Вопрос 28,29,31.
Определение путевой скорости и угла сноса на контрольном этапе.
Вобщем я заебался, сами найдите ответ.
Определение места самолёта по двум радиостанциям (или VOR, или АРП).
Вопрос 30.
Полная прокладка.
Вопрос 16.
Штилевая прокладка.
Вопрос 16.
Определение МС по БРЛС угломерно-дальномерным способом.
Вопрос 41.
– Конец работы –
Используемые теги: системы, координат, меняемые, навигации, Сферическая, Полярная, ортодромическая0.099
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Системы координат, применяемые в навигации сферическая, полярная, ортодромическая
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.171 сек.
Новости и инфо для студентов