Вибір схеми організації руху залежить від виду та місця проведення робіт. При цьому слід враховувати місцеві умови руху і, якщо потрібно, вносити в схему корективи до узгодження з органами ДАІ. На наведених нижче схемах організації руху і огородження місця дорожніх робіт позначені тимчасові дорожні знаки, якими необхідно доповнити дорожні знаки, встановлені на дорозі постійно. При виробництві дорожніх робіт на половині ширини проїзної частини двосмугових доріг пропуск транспортних засобів в обох напрямках здійснюють по вільній смузі (рис. 5.4).
Рис. 5.4. Схема організації руху на дорозі з двома смугами руху
Знаки 2.6 і 2.7 слід застосовувати в тих випадках, коли довжина дільниці робіт при існуючій інтенсивності руху забезпечує саморегулювання зустрічного роз'їзду і видимість всієї зони ремонтних робіт з кожного боку вузького ділянки. Максимальну довжину ремонтованої ділянки в цьому випадку необхідно призначати відповідно до табл. 5.1.
Таблиця 5.1 − Максимальна довжина ділянки, що ремонтується
| Інтенсивність руху, авт/год | Довжина ділянки ремонту, м | Інтенсивність руху, авт/год | Довжина ділянки ремонту, м |
При виконанні дорожніх робіт на одній із смуг трьохсмугової дороги середня полоса, зазвичай призначена для здійснення обгонів, втрачає свою функцію. При дорожніх роботах на крайній смузі трьохсмугової дороги організацію руху і огородження місця робіт слід виконувати відповідно до рис. 5.5.
Рис. 5.5. Схема організації руху на дорозі з трьома смугами руху
При роботах на середній смузі організують рух і захищають місце робіт відповідно до рис. 5.6.
Рис. 5.6. Схема організації руху на дорозі з трьома смугами руху
Якщо дорожні роботи ведуться на зовнішній смузі чотирисмуговою дороги з розділовою смугою, організацію руху і огородження місця робіт здійснюють відповідно до рис. 5.7.
Якщо інтенсивність руху по зовнішній смузі перевищує 400 авт/год і в складі потоку понад 40 % вантажних автомобілів, то дорожні знаки, встановлені на узбіччі, необхідно дублювати, встановлюючи їх на розділювальній смузі.
На дорогах з розділовою смугою, що мають чотири і більше смуг руху, в разі закриття половини ширини проїзної частини на період дорожніх робіт для пропуску транспортних засобів слід влаштовувати спеціальні проїзди через розділову смугу
Рис. 5.7. Схема організації руху на дорозі з чотирма смугами руху