Безпека, зручність і ефективність дорожнього руху на вулично-дорожній мережі забезпечують двома основними напрямками:
1) архітектурно-планувальними заходами (будівництво і реконструкція вулиць, доріг, перетинів, площ, пішохідних переходів і т.п.),
2) організацією руху (введення одностороннього руху, кругового руху на площах, організація пішохідних зон і вулиць, автомобільних стоянок, зупинок суспільного транспорту – всі ці завдання вирішуються із застосуванням ТЗОДР).
Методи першої групи вивчаються в курсах проектування доріг, другої – в курсах організації ДР.
Організація руху здійснюється із застосуванням ТЗ:
· дорожніх знаків,
· дорожньої розмітки,
· засобів світлофорного регулювання,
· дорожніх огороджень,
· направляючих пристроїв.
Класифікація ТЗ за їх призначенням включає дві групи:
1) ТЗ, що безпосередньо впливають на транспортні і пішохідні потоки і формують необхідні режими руху і параметри цих режимів (траєкторії, швидкості, прискорення, інтервали, дистанції),
2) ТЗ, що забезпечують роботу ТЗ першої групи за заданим алгоритмом (контролери, детектори транспорту, засоби обробки і передачі інформації, устаткування пунктів АСУД, засоби диспетчерського зв'язку).
Характер дії таких ТЗ першої групи, як дорожні знаки і дорожня розмітка, дорожні огорожі і направляючі пристрої, забезпечують постійний режим, порядок руху. Змінити режим руху можна лише замінивши відповідний ТЗ (знак, розмітку).
Дією світлофорів і керованих ДЗ забезпечують змінний порядок руху. Робота саме цих ТЗ вимагає застосування ТЗ другої групи. Самі дорожні контролери підрозділяються на контролери локального і системного управління. Контролери забезпечують управління: або жорстке (з незмінною програмою), або, за наявності зворотного зв'язку (детектори транспорту), адаптивне.
Управління може бути ручним, автоматичним або автоматизованим з використанням засобів телевізійного спостереження, телефонного зв'язку, різних засобів відображення інформації.
Ефективне управління рухом автомобілів і транспортних потоків виконується з врахуванням основних закономірностей режимів руху автомобілів і транспортних потоків.