| Категория линии | Общее народнохозяйственное значение | Расчетная годовая грузонапряженность нетто в грузовом направлении, млн. т км/км | Размеры движения пассажирских поездов на 5-й год эксплуатации, | Максимальная скорость движения поездов | ||
| на 5 год эксплуатации | на 10 год эксплуатации | |||||
| I | Железнодорожные магистрали (линии) или их участки, обеспечивающие основные общегосударственные связи внутри страны или в сообщениях с другими странами | Более 12 | Более 20 | Более 12, кроме пригородных, или более 50 пригородных | Более 33 м/с (120 км/ч) | |
| II | То же, обеспечивающие преимущественно межрайонные грузовые и пассажирские перевозки внутри страны или в сообщениях с другими странами | Более 7 до 12 | Более 10 до 20 | 5—12, кроме пригородных | Установленная графиком движения | |
| III | Железнодорожные линии, обеспечивающие преимущественно грузовые и пассажирские перевозки местного значения | 3—7 | 5—10 | Не более 4, кроме пригородных | То же | |
| IV | Железнодорожные линии местного значения без роста груозонапряженности до десятого года эксплуатации | Менее 3 | Менее 5 | Более 11 м/с (40 км/ч) | ||
| Подъездные пути без перспективы включения в состав железнодорожных линий сети до десятого года эксплуатации | Независимо от грузонапряженности | для грузовых поездов с поездным порядком движения | ||||
| V | Подъездные пути и соединительные пути на станциях(к контейнерным пунктам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, пунктам очистки, пунктам очистки промывки, ремонта и др. | Более 11 м/с (40 км/ч) для грузовых поездов с поездным порядком движения для грузовых Более 11 м/с (40 км/ч) и менее для грузовых поездов с маневровым или поездным по рядком движения | ||||
| То же | ||||||
Новые железнодорожные линии или их составные части в зависимости от значения на сети, а также характера, размеров и темпов роста перевозок делятся на пять категорий (табл. 2).