Теоретические поиски оптимального пути развития города ведутся между двумя планировочными формами — непрерывной (континуальной) и прерывной (дискретной).
Идея непрерывного линейного города родилась как следствие транспортного прогресса, когда Антонио Сориа-и-Мата приступил к проектированию и частичному осуществлению непрерывной полосы малоэтажной городской застройки вдоль трамвайной линии вокруг Мадрида.
Концепция Jle Корбюзье «Три формы расселения» представляла собой прерывистую систему районной планировки, в которой каждая из трех форм расселения имела свое особое функциональное назначение:
А — «единицы сельскохозяйственного производства» при пешеходной доступности до 4 км и «технических центров полей» с расстояниями между ними до 50 км;
Б — «линейный город промышленного производства», размещаемый вдоль магистралей автомобильного, рельсового и водного транспорта;
В — «радиально-концентрический город материального и духовного обмена», т.е. торговли, науки, культуры, администрации и общественной деятельности, занимающий пересечение транспортных магистралей.
Пытаясь заглянуть в будущее, К. Доксиадис предсказывал, что в третьем тысячелетии всю планету охватит глобальный «Экуменопо- лис — единый непрерывный город с населением до 30 млрд жителей. Городские территории покроют не менее 5% обитаемой суши, преимущественно размещаясь полосами вдоль океанических, морских, озерных и речных берегов. Подобные прогнозы теоретически выражают тенденции градообразования в условиях интенсивной урбанизации, когда компактные планы городов перерастают в «звездные» с последу
ющим занятием городами территории секторов между «звездными лучами». При этом в среде города остаются как бы «поры» с остатками естественной природы и аграрными территориям. Такая «пористая» форма непрерывного градообразования привлекает возможностью интенсивной урбанизации и кратчайшими транспортными направлениями, однако она опасна тем, что, расчленяя природу, может оборвать экологические связи.
Идея прерывного градообразования получила схематическое выражение в предложении Э. Говарда создать группы беструщобных, бездымных, озелененных городов с центральным городом на 60 тыс. жителей и несколькими городами-садами по 30 тыс. жителей. Расстояния между городами — около 4 км — предназначались для общественных городских нужд.
Утопическая схема Э. Глойдена «Крупный город» представляла собой конурбацию, составленную из нескольких десятков отдельных городов по 100 тыс. жителей в каждом. Все они имели круглую форму плана с одинаковым радиусом 1200 м и минимальным расстоянием между их границами 500 м.
Теоретическая схема расселения В. Кристаллера основана на сложной иерархии населенных мест, состоящей из пяти уровней — от малого аграрного поселения до крупного города. Соответственно зоны влияния каждого из них имеют радиусы от 4 до 40 км в зависимости от величины и места расположения в районной планировке (табл. 4 и 5).
Прерывная форма градообразования имеет ряд преимуществ перед непрерывной.
Главное из них — это сохранение целостной природной среды в городском окружении. При этом отдельные города могут быть независимым композиционным пространством, имея собственный архитектурный образ, что крайне трудно достижимо при непрерывной ленточной урбанизации вдоль транспортных магистралей.
Как непрерывно-линейная, так и прерывно-точечная формы планировочного развития городов «в чистом виде» не реальны — каждая имеет свои принципиальные достоинства и недостатки. При проектировании городских планов желательно обеспечивать прерывистость жилой среды, сочетая ее с непрерывностью природного окружения и транспортно-энергетических коммуникаций. Подобная «зернисто-пористая» структура градообразования была обоснована Элиелем Саариненом в его тео
рии децентрализации крупных городов, а также в ряде проектных исследований, выполненных им и его учениками.
Концепция прерывно-непрерывистого пространственного развития положена в основу композиции многих проектов городских генеральных планов, а также районных планировок конурбаций и агломераций (табл. 6).