Клапаны поддерживают постоянное соотношение между давлением на входе р1 и на выходе р2.
Уравнение равновесия сил на поршне клапана (рис. 4.5):
р1×F1 = р2×F2,
где F1 и F2 – рабочие площади левого и правого торцов поршня.
Очевидно: р1/р2=F2/F1=const.
5.1.5 Клапаны (регуляторы) давления для уравновешивающих цилиндров(рис. 4.6, а также на рис. 7.3 – клапан К8).
Когда рабочий орган движется вверх, поток масла идет в уравновешивающий цилиндр через полость А клапана, щель между корпусом и основной дросселирующей кромкой 2, полость Б и канал 8. При этом клапан, работая аналогично редукционному, поддерживает постоянное давление в выходном канале 8.
При движении рабочего органа вниз масло вытесняется из уравновешивающего цилиндра в канал 8 и идёт через полость Б клапана, щель между корпусом и дополнительной дросселирующей кромкой 3 золотника и полость Е, откуда сливается в бак. В этом случае клапан, работая аналогично переливному, поддерживает постоянное давление во входном канале, которым является тот же канал 8.
При работе клапана в редукционном и переливном режимах давление масла в полости уравновешивающего цилиндра определяется настройкой одного и того же вспомогательного клапана 6, поэтому усилие уравновешивающего цилиндра остается практически постоянным при движении рабочего органа в обе стороны и при остановке его в промежуточном положении.