К этой группе относятся реле давления и манометры.
7.1.1 Реле давления
предназначены для осуществления автоматических переключений по давлению или для контроля определенного уровня давления масла.
В варианте конструкции реле (рис. 6.1,а) масло в камеру с мембраной подводится через канал А. При увеличении давления мембрана поднимается и через толкатель поворачивает рычаг, воздействующий на микропереключатель.
Условные обозначения реле давления показаны на рис. 6.1,б,в,г.
Рассмотрим примеры использования реле давления (РД).
В схеме по рис. 6.1,д РД подключено к рабочей камере цилиндра и отрегулировано на давление, которое на 0,3-0,5 МПа меньше, чем максимально допустимое. При наличии перегрузки в механизме подачи (например, в результате затупления сверла) РД обеспечивает включение сигнальной лампы на пульте управления.
Если давление в напорной линии больше величины, на которую рассчитано РД, оно может быть подключено к сливной линии предохранительного клапана КП гидросистемы (рис. 6.1,е). При увеличении давления сверх давления настройки КП масло сливается в бак через дроссель ДР, обеспечивающий в сливной линии подпор, достаточный для срабатывания РД.
Возможным вариантом использования РД в системе, где рабочий орган перемещается до жесткого упора с последующим реверсом движения, является следующий (рис. 6.1,ж): при движении рабочего органа влево дроссель ДР, установленный в сливной линии, создает подпор в штоковой полости цилиндра.
Когда рабочий орган останавливается, прижимаясь к упору, поток масла через ДР прекращается, давление в штоковой полости цилиндра падает и РД выдает сигнал на переключение распределителя Р.
7.1.2 Манометры
служат для визуального контроля давления. Чтобы манометр из-за колебаний давления не был выведен из строя, следует между ним и гидролинией устанавливать демпфер и специальный переключатель (см., например, рис. 6.6). Применение многопозиционного переключателя позволяет с помощью одного манометра контролировать давление в нескольких линиях гидросистемы.