рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Образование
/
Вид работы: Конспекты
/
Послідовність розрахунку вантажопідйомної машини

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Послідовність розрахунку вантажопідйомної машини

Послідовність розрахунку вантажопідйомної машини - Конспект, раздел Образование, З курсу: МЕХАНІЗАЦІЯ ВРТС робіт. КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ Початковими Даними Для Розрахунку Є: Вантажопідйомність Крана; Швидкіс...

Початковими даними для розрахунку є: вантажопідйомність крана; швидкість піднімання вантажу; швидкість переміщення крана (візки); термін служби крана; максимальна висота піднімання.

Послідовність розрахунку вантажопідйомної машини

1. Визначення режиму роботи механізму підйому і крана.

2. Розрахунок механізму підйому крана включає: розрахунок і вибір каната; визначення діаметра барабана і блока; визначення необхідної статичної потужності електродвигуна; визначення загального передавального відношення механізму приводу; вибір редуктора; розрахунок і вибір гальма; розрахунок і вибір муфт.

3. Розрахунок механізму пересування візка включає: вибір кінематичної схеми; визначення статичних навантажень на ходові колеса механізму візків; визначення опору пересуванню візка; вибір колісних установок (діаметр ходового колеса, номер рейки); визначення необхідної номінальної потужності електродвигуна і підбір редуктора; розрахунок і вибір гальма; розрахунок і вибір муфт.

4. Розрахунок механізму пересування крана включає: вибір і уточнення кінематичної схеми механізмів пересування; визначення статичних навантажень на ходові колеса механізму крана; вибір колісних установок; визначення необхідної номінальної потужності електродвигуна і підбір редуктора; розрахунок і вибір гальма; розрахунок і вибір муфт.

5. Розрахунок механізму повороту крана.

Визначення режиму роботи механізму підйому і крана.Для вантажопідйомних машин характерна циклічність роботи механізмів з частими пусками, зупинками, реверсами.

Режим роботи - це сукупність чинників, що визначають подальшу експлуатацію механізмів крана і крана в цілому.

Режим роботи характеризується спектром навантажень і тривалістю їх дії.Розподіл машин по режимах роботи обумовлений наступним: однакові за загальними технічними параметрами і конструкцією вантажопідйомні машини працюють з різною інтенсивністю – одні навантажені більше, спостерігаються втомні явища і знос, ніж у менш навантажених машин. Тому для тих машин, які менше навантажені, запаси міцності основних деталей при розрахунках можна брати нижчими, ніж для більш навантажених. Завдяки цьому знижується вага і вартість менше завантажених кранів.

Згідно правилам Держміськтехнагляду розрізняють п'ять режимів роботи вантажопідйомних машин: для механізмів з ручним приводом Р(ручний); для механізмів з машинним приводом - Л (легкий); С (середній); В (важкий); ВВ (дуже важкий).

Режими роботи визначають для кожного механізму окремо з урахуванням типу крана, залежно від класів механізму і в цілому крана, ґрунтуючись на сукупності значень основних коефіцієнтів:

а) коефіцієнт використовування механізму по вантажопідйомності

де - середня маса вантажу, що піднімається, за зміну, т;

- номінальна вантажопідйомність механізму, т.

б) коефіцієнт річного використовування механізму ,

де n_Р - число днів роботи механізму в році.

в) коефіцієнт добового використовування механізму ,

де n_Д- число днів роботи механізму в добу.

г) тривалість включення механізму ,

де - тривалість роботи механізму протягом циклу, с,

- тривалість циклу (для механізмів приймають тривалість циклу не більше 1 години).

Тривалість включення механізму приймається за номінальним рядом стандартних значень: 15%, 25%, 40% і 60%.

Проте визначення режимів за вищеперерахованими коефіцієнтами має недолік - відсутня початкова інформація, необхідна для проектування кранів, і зв'язок з дійсною довговічність елементів крана. Режими роботи повинні давати початкову інформацію в достатньому для проектування об'ємі і дозволяти контролювати їх в експлуатації.

За стандартом установлена повніша класифікація механізмів кранів по групах режимів роботи, які визначаються залежно від класу використовування останніх під час роботи і класу навантаження.

Клас використовування механізму (табл. 8) залежить від загального часу роботи механізму за весь період служби аж до списання крана і визначається за формулою

, годин, (80)

де n_P – число днів роботи підприємства в році, днів;

t_ЗM – тривалість зміни, годин;

n_ЗМ – число змін;

h – термін служби крана;

ПВ – тривалість включення механізму, %.

Клас навантаженнямеханізму (табл. 9) відображає відносне навантаження механізму відповідно до нюансів навантаження і установлюється залежно від коефіцієнта навантаження К_Н, який розраховується за формулою

, (81)

де Рі – маса (момент, сила), діюча на механізм за момент t_i;

Р_МАХ – номінальна вантажопідйомність крана.

Таблиця 8 - Клас використовування механізму

Клас використовування	А0	А1	А2	А3	А4	А5	А6
Тривалість роботи механізму Т, год	= 800	–	–	–	–	–	–

Таблиця 9 - Клас навантаження механізму

Клас навантаження	К_Н	Характеристика класу
В 1	< 0,125	Робота при навантаженнях, значно менших за номінальні
В 2	0,125...0,25	Робота при середніх і номінальних навантаженнях
В 3	0,25...0,5	Робота переважно при номінальних і близьких до них навантаженнях
В 4	0,5...1,0	Постійна робота при номінальних навантаженнях

Знаючи два класи за ГОСТ 25835-85, визначається режим роботи механізму.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

З курсу: МЕХАНІЗАЦІЯ ВРТС робіт. КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

ОДЕСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ ХАРЧОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ... кафедра Механіки і інженерної графіки КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Послідовність розрахунку вантажопідйомної машини

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

МЕХАНІЗАЦІЯ ВРТС робіт
для студентів професійного напряму підготовки 6.050502 денної та заочної форм навчання Затверджено Методичною радою ОНАХТ протокол №

Вантажно-розвантажувальних, транспортних і складських (ВРТС) робіт
Сучасні потокові технологічні та автоматизовані лінії, міжцеховий і внутрішньоцеховий транспорт, вантажно-розвантажувальні операції вимагають застосування різноманітних типів підйомно-транспортних

Основні критерії вибору ПТМ
Класифікація підйомно-транспортних машин (ПТМ) Всі сучасні підйомно-транспортні машини за принципом дії діляться на:

Основні критерії вибору ПТМ
Зручність і економічна ефективність застосування тих або інших ПТМ залежить від вантажообігу, характеру вантажу, його маси, габаритних розмірів та інших умов. При виборі підйомно-транспортних машин

Вантажі та їх класифікація
Параметри і властивості вантажів (штучних, сипких, рідких) Вантажі можна розділити на три основні групи: штучні; рідкі і газоподібні та сипкі. Штучні вант

Безтарні перевезення і їх ефективність
Транспортні зв'язки і вантажопотоки підприємств.При виконанні ВРТС робіт можуть мати місце наступні 4 операції: Завантаження –захоплення вантажу з

Перевезення вантажів укрупненими транспортними одиницями
Підприємства можуть відпускати продукцію: у мішках; у контейнерах, причому в останньому випадку відпускання може бути або безтарним (насипом), або в тарі (мішках). В даний час широко використовують

Класифікація складів
Склад - це складний комплекс будівельних споруд і пристроїв, оснащений високопродуктивним устаткуванням і призначений для приймання, переробки, складування, відвантаження ванта

Конструктивні елементи будівництва складів
Стіни.Повинні бути достатньо міцними, розрахованими на статичні горизонтальні навантаження від тиску зерна і домішки і динамічну – від вітру, бути стійкими при землетрусу. Одночасно з цим ст

Послідовність розрахунку складу
1. Розрахунок складу слід починати з визначення місткості складу з урахуванням норм запасу і термінів зберігання. 2. Визначивши місткість складу, слід виз

Ланцюги
Залежно від призначення ланцюги підрозділяються на вантажні, приводні і тягові. Вантажні ланцюги призначені для піднімання вантажів у вантажопідйомних машинах.

Стрічки
Для ковшових елеваторів і стрічкових конвеєрів різних виробництв як тягові органи застосовують тканинні прогумовані ремені, а в окремих випадках тканинні стрічки. Прогумовані стрічки склад

Визначення продуктивності і витрати енергії на переміщення вантажів
Залежно від розмірів частинок вантажу і його маси можна приблизно вибрати тип конвеєра (табл. 3 – 4) з подальшим уточненням його конструктивного виконання. Таблиця 3 -

Визначення режимів роботи транспортуючих машин
За нормативами існує 5 класів режиму роботи транспортуючих машин: ВЛ (дуже легкий), Л (легкий), С (середній),

Визначення продуктивності і витрати енергії на переміщення вантажів
Розрізняють наступні види продуктивності транспортуючих машин: масову (годинну), т/год; об'ємну, м3/год і штучну шт/год. Масова (годинна) продуктивність

Визначення опору руху тягового елемента
Розглянемо приклади визначення сили опору при різних видах переміщення вантажу. Переміщення вантажу по похилій площині

Теорія процесів завантаження, транспортування і розвантаження
Стрічковий конвеєр– одна з найпоширеніших машин безперервного транспорту з тяговим органом. Стрічкові конвеєри бувають стаціонарними і пересувними, з горизонтальними, зігнутими у в

Основні конструктивні елементи
Стрічковий транспортер складається з: гнучкої замкнутої, заздалегідь натягнутої стрічки; приводного і натяжного барабана; натягача; роликоопор для підтримки робочої і холостої гілок; приводу

Основи розрахунку
Продуктивність стрічкових конвеєрівзалежить від роду вантажу, що транспортується, і конструкції роликоопор. При транспортуванні штучних і сипких вантажів продуктивність визначають

Тяговий розрахунок стрічкового конвеєра
Складемо розрахункову схему до тягового розрахунку (рис. 29). Для прикладу розглянемо стрічковий конвеєр, що складається з горизонтальної і похилої під певним кутом b складов

Теорія процесів завантаження, транспортування і розвантаження.
Завантажувальний пристрій.Конструкцію і основні розміри завантажувального пристрою визначає наступна вимога: матеріал повинен поступати на стрічку з швидкістю, яка по можливості дорів

Конвеєрів
а) загальна схема; б) з плоским розімкненим настилом (тип ПР); в) з нерухомими бортовими направляючими Із збільшенням швидкості і дальності транспортування з'явля

Призначення, класифікація, конструкція
Елеваторами називають машини безперервного транспорту, які транспортують вантажі у вертикальному або близько до вертикального (круто-похилі – кут нахилу 60…80°) напрямах. На рис. 40 приведен

Процес розвантаження ковша на верхньому барабані
На вантаж, що знаходиться в ковші (рис. 43), на прямолінійній ділянці траси при підйомі діє сила тяжіння G = , а на к

Поличні і люльковi норії
Для піднімання по вертикалі або під великим кутом нахилу (більше 65°) штучних масових вантажів застосовують поличні і люлькові норії.

ТЯГОВОГО ОРГАНУ
ГВИНТОВИЙ (шнековий) КОНВЕЄР Основою роботи гвинтового конвеєра є принцип кінематичної пари гвинт (вал із спіраллю) і гайка (вантаж, що тр

Основні параметри гвинтового конвеєра
Продуктивність гвинтових конвеєрів , м3/год, де - площ

Аерожолоби і аероліфти
У пристроях гравітаційного транспорту вантажі переміщаються в результаті власної ваги без додаткових витрат енергії ззовні. Гравітаційний транспорт простий і надійний в експлуатації, недор

Аерожолоби і аероліфти
Аерожолоб - це аерогравітаційний конвеєр, робота якого заснована на аеруванні вантажу, що приводить його в псевдозріджений стан. Аерожолоб складається з двох каналів 2 і 5 (рис. 52) розділен

Елементи вантажопідйомних машин - блоки, барабани, поліспасти
Призначення і класифікація вантажопідйомних машин Вантажопідйомні машини призначені для піднімання і переміщення в

Елементи вантажопідйомних машин
Блоками– називають деталі, які застосовуються для зміни напряму руху каната. За ступенем рухливості їх розділяють на нерухомі – блоки, які обертаються тільки на своїх осях і рухомі

Основи розрахунку механізму пересування
Механізмами пересування називаються механізми, що забезпечують горизонтальний рух вантажопідйомної машини або її частини (візки). Залежно від типу вантажопідйомної машини розрізняют