Индикаторная диаграмма представляет собой графическое изображение изменения давления газов в цилиндре двигателя в зависимости от перемещения поршня или угла поворота коленчатого вала.
Среднее индикаторное давление, МПа:
(1)
где N – мощность двигателя, кВт;
τ – тактность;
Vh – рабочий объём одного цилиндра, л;
I – число цилиндров;
n – частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1.
Теоретическое среднее индикаторное давление:
(2)
где коэффициент полноты диаграммы. Для карбюраторных двигателя 0,94 – 0,97; для дизельных двигателей 0,92 – 95.
Давление в конце сжатия, МПа.
Для карбюраторных двигателей:
(3)
для дизельных двигателей:
(4)
где ε – степень сжатия;
λ – степень повышения давления. Для карбюраторных двигателей λ =3,2 – 4,2; для дизельных двигателей λ=1,2 – 2,5;
ρ – степень предварительного расширения для дизельных двигателей. ρ =1,2 – 1,7;
степень последующего расширения.
n1 – показатель политропы сжатия. Для карбюраторных двигателей n1=1.3 – 1.37; для дизельных двигателей n1=1,16 – 1,28;
n2 – показатель политропы расширения. Для карбюраторных двигателей n2=1,23 – 1,3; для дизельных двигателей n2=1,16 – 1,28.
Давление в начале сжатия, МПа :
(5)
Для карбюраторных двигателей pa = 0,085 – 0,090 МПа; для дизельных двигателей ра = 0,090 – 0,095 МПа.