Построение скоростной характеристики двигателя

 

Скоростная характеристика двигателя показывает изменение мощности, крутящего момента, расходов топлива и других параметров от частоты вращения коленчатого вала.

В зависимости от положения органа, управляющего подачей топлива, различают внешнюю и частичную скоростные характеристики.

Скоростная характеристика, полученная при полном дросселе (карбюраторный двигатель) или при положении рейки топливного насоса (дизель), соответствующем номинальной мощности, называется внешней. Внешняя скоростная характеристика позволяет провести анализ и дать оценку мощностных и эксплуатационных показателей при работе двигателя с полной нагрузкой.

Расчётные точки кривой эффективной мощности определяются по следующим эмпирической зависимости через каждые 500 – 1000 об/мин:.

В формулах (13) и (14) принято: N_e и n_N - номинальная эффективная мощность (кВт) и частота вращении коленчатого вала (об/мин) при номинальной мощности; N_eх и n_х – эффективная мощность (кВт) и частота вращения коленчатого вала (об/мин) в искомой точке скоростной характеристики двигателя.

а) б)

Рисунок 3.2 – Характеристики карбюраторного а) и дизельного б) двигателей

По рассчитанным точкам в масштабе М_N строят кривую эффективной мощности.

Точки кривой эффективного крутящего момента (Нм) определяют по формуле

Удельный эффективный расход топлива, (г/кВт.ч) в искомой точке скоростной характеристики

где g_eN– удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности, (г/кВт.ч).

Часовой расход топлива, кг/ч

 

 

 

Таблица 3.1 – Значения постоянных коэффициентов формул характеристик двигателей

 

Тип двигателя	А	В	А0	В0
Карбюраторный Дизель с непосредственным впрыском Дизель с вихревой камерой	1,0 0,87 0,7	1,0 1,13 1,3	01,2 1,55 1,35	1,0 1,55 1,35