Уточняются и описываются: тип движителя (гусеничный, колесный, шаговый), параметры функциональных узлов, мощность двигателя, производительность, расход топлива и т.д. Анализируются:
а) тяговая (или динамическая) характеристика машины – зависимость силы тяги от скорости движения, а также удельная мощность.
б) проходимость машины – способность ее движения и эффективной работы в различных дорожных условиях оценивается опорно-сцепными и геометрическими параметрами. При этом следует отметить тип дорог, массу, грузоподъемность и колесную формулу машины, коэффициент сцепного веса, конструкцию ходовой системы, тип шин (для гусеничных движителей- среднее удельное давление на грунт);
в) плавность хода – необходимо отметить конструктивные элементы, обеспечивающие плавность хода машины;
г) маневренность машины – необходима для непрерывного поддержания заданного направления движению. Осуществляется поворотом управляемых колес, взаимным разворотом шарнирно-сочлененных элементов рамы (у колесных машин), либо торможением гусеничного движителя одного из бортов. Критерий – минимальный радиус поворота.
д) тормозные свойства – тормозной путь и максимальное замедление. Тип тормозной системы.
е) топливно-экономические свойства машины – характеризуются расходом топлива на 100 км пробега или за смену.
Приведенные параметры базовой машины анализируются в первую очередь. Однако с учетом особенностей конструкции машины их перечень может быть расширен.