Теорія абсолютних переваг не враховує відмінностей країн за їх виробничою спеціалізацією. Сучасні дослідження, які враховують фактор розміру країн, допомагають пояснити, у якому обсягу та якого типу продукція буде залучена у міжнародну торгівлю.
Теорія розміру країни (Theory of Country Size) - через те, що країни з більшою територією зазвичай мають більш різноманітні кліматичні умови та природні ресурси, вони у загальному ближче до економічної самодостатності, ніж малі за розміром країни.
Більшість великих країн, наприклад, США, Росія, Китай, Індія, Бразилія, імпортують значно менше товарів та експортують значно менше своєї продукції, ніж невеликі країни, наприклад, Нідерланди, Південна Корея, Ірландія, Бельгія. Проте, є і винятки: Північна Корея, Куба - невеликі країни, у яких торгівля забезпечує дуже малу частку національного доходу через жорсткі торгові обмеження.
Теорія абсолютних переваг нехтує транспортними витратами, хоча вони по-різному впливають на великі та малі країни. Як правило, нормальна максимальна відстань перевезення продукту становить близько 100 миль, тому що при перебільшенні відстані ціни на перевезення надто зростають. Значна частина виробничих та ринкових потужностей у великих країнах, наприклад, у США, знаходиться більш, ніж у 100 милях від кордонів. У маленьких країнах, наприклад у Данії, майже усі виробничі та ринкові потужності розташовані на відстані менше, ніж у 100 милях від кордонів. Таким чином, низькі транспортні витрати впливають у невеликих країнах сприяють розвитку міжнародної торгівлі, а значні транспортні витрати у великих країнах - її гальмують.
Якщо порівнювати країни за розміром їх економіки, то країни з розвиненою економікою та високим доходом на душу населення, скоріше за все, вироблятимуть товари для яких застосовуються технології, що вимагають більшої тривалості випуску продукції, тому що ці країни розвивають галузі для обслуговування великих внутрішніх ринків. Ці ж галузі намагаються досягти конкурентоздатності на експортних ринках.