Способы передачи нагрузок на валы

Для передачи вращающего момента применяют соединения: с натягом, шлицевые, шпоночные, клеммовые, фрикционные с коническими кольцами, штифто­вые, профильные.

Рис. 3. Способы передачи вращающего момента соединением с натягом: а-цилиндрическим; б-коническим с гайкой; в - коническим с винтом и торцовой шайбой

 

Для передачи момента соединениями с натягом преимущественно применяют соединения по цилиндри­ческим поверхностям (рис. 3, а), как более простые в изготовлении. Конические соединения применяют для облегчения постановки на вал и снятия с него тяжелых деталей, быстрой смены деталей типа сменных шестерен, обеспечения и поддержания требуемого натяга и повышения точности центрирования деталей. Преиму­щественно конические соединения применяют на концевых участках валов, которые выполняют с конусностью 1:10 (угол конуса 5°43'29"). Осевую силу создают гайкой (рис. 3, б) или винтом и торцовой шайбой (рис. 3, в). Для фиксации деталей в определен­ном угловом положении дополнительно может быть предусмотрено, например, шпоночное соединение.

Радиальные силы передают либо непосредственным контактом ступицы, насаженной на вал (наиболее распространенный случай), либо через подшипники (шатунные шейки коленчатых валов).

Осевые силы передают: значительные — упором деталей в уступы (бортики) на валу (рис. 4, а), посадкой деталей или установочных колец с натягом; средние -гайками (рис. 4, б), пружинными плоскими упорными кольцами (рис. 4, в), штифтами непосредственно или через установочные кольца (рис. 4, г), клеммовыми соединениями (рис. 4, д); легкие - установочными винтами непосредственно (рис. 4, е) или через дополни­тельные кольца, а также клеммовыми соединениями, пружинными кольцами.

Рис. 4. Средства восприятия осевых нагрузок и осевого крепления деталей на валах: а - упор в уступ; б - гайка; в - пружинные кольца; г - конический штифт; д - клеммовое соединение; е - установочный винт

 

Значительно расширилось применение пружинных упорных колец. Например, допустимая осевая сила для пружинного упорного плоского кольца, устанавливае­мого на вал диаметром 60 мм, составляет 67,5 кН.