рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Электробезопасность

Электробезопасность - раздел Педагогика, Методическое пособие Для обучения проводников пассажирских вагонов для работы в период летних пассажирских перевозок Электробезопасность - Система Организационных И Технических Мероприятий И Сре...

Электробезопасность - система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества.

Напряжения и токи прикосновения представляют собой основные опасные факторы электромагнитного поля (ЭМП) электроустановок при их эксплуатации.

Опасное воздействие ЭМП на живые организмы и человека проявляется обычно в воздействии на них силовых электрических установок при попадании живого организма в электрическую цепь этих установок. Эта ситуация может возникнуть при случайном прикосновении к частям электроустановки, находящимся под напряжением, при повреждении электроустановок и появлении электрического напряжения электроустановки на корпусах электрического оборудования или поверхности земли, на которых при нормальном режиме работы электроустановки ЭМП отсутствовало. При кратковременном опасном воздействии ЭМП на человека различают напряжение прикосновения и напряжение шага.

Напряжением прикосновения называют разность потенциалов между двумя точками электрической цепи, которых касается человек.

Напряжением шага называют разность потенциалов поверхности земли на расстоянии шага.

В случае попадания в зону «шаговых напряжений» (радиус – 8 м) необходимо ее покинуть, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, выходить из опасной зоны передвижением ног не более чем на ширину ступни или прыжками.

С точки зрения физиологического действия на организм человека различают два уровня напряжений и токов

- высокий уровень - разрушающее тонкую структуру тканей действие (тепловое и электролитическое разрушение), вызывающее электрический пробой живой ткани с образованием узкого канала, по которому протекает весь ток, сопровождающееся тяжелыми ожоговыми повреждениями конечностей в месте контакта с электроустановкой, характеризующееся напряжениями выше 600...1000 В и токами более 500 мА.

- низкий уровень - раздражающее и болевое действие, характеризующееся напряжениями прикосновения до 600 В и токами менее 500 мА, протекающими по нервным и мышечным тканям организма;

Способы и средства защиты от опасного действия электрического тока:

- защитное заземление;

- зануление;

- защитное отключение (автоматы);

- изоляция токоведущих частей от работника в широком смысле

- предупредительная сигнализация, знаки безопасности;

- средства индивидуальной защиты и предохранительные приспособления.

Приемы освобождения пострадавших от действия электрического тока:

- до 1000 В

Для отделения пострадавшего от токоведущих частей следует воспользоваться палкой, доской или другим сухим предметом, на проводящим электрический ток. Можно оттянуть пострадавшего от токоведущих частей за одежду, если она сухая. Если ток проходит через тело пострадавшего , и он сжимает в руке токоведущий элемент, нужно прервать действие тока, отделив пострадавшего от земли (подсунуть под него сухую доску). Можно также перерубить провод топором с сухой деревянной ручкой или перекусить провод кусачками с изолирующими рукоятками.

- свыше 1000 В

Для отделения пострадавшего необходимо использовать средства защиты: надеть диэлектрические перчатки и боты, действовать штангой, рассчитанной на соответствующее напряжение. На воздушных линиях электропередач, когда нельзя быстро отключить их питание, нужно создать искусственное короткое замыкание. Для этого на провода линий электропередач набрасывают гибкий неизолированный проводник, при этом нужно пользоваться диэлектрическими перчатками и ботами.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Методическое пособие Для обучения проводников пассажирских вагонов для работы в период летних пассажирских перевозок

Методическое пособие Для обучения проводников пассажирских вагонов для работы в период летних пассажирских перевозок..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Электробезопасность

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
На работу проводником пассажирского вагона принимаются лица, достигшие 18 лет, прошедшие подготовку в специализированных учебных заведениях или на предприятиях по обслуживанию пассажиров в поездах

II МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА
Все железнодорожные вагоны подразделяются на два парка: грузовой и пассажирский. Пассажирский парк составляют пассажирские вагоны, почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические вагоны.

Знаки надписи на вагонах
На дорогах СНГ установлены единые для всех пассажирских вагонов обязательные знаки и надписи, которые наносят при постройке и ремонте. На боковые стены кузова наносят Герб РФ, знак МПС, заводской н

Колесные пары
1-ступица колеса 2-диск колеса 3-обод колеса 4-гребень колеса 5-ось колесной пары 6-поверхность катания

Буксы с роликовыми подшипниками
Буксы предназначены для соединения колесных пар с рамой тележки, передачи нагрузки от кузова вагона через подшипники на шейку оси колесной пары, а также для ограничения поперечного и продольного пе

Рессорное подвешивание
Рессорное подвешивание вагона представляет собой совокупность упругих элементов (рессоры, пружины, амортизаторы, гасители колебаний) и вспомогательных деталей (рессорные подвески, валики, кронштейн

Автосцепка
В настоящее время все вагоны пассажирского парка оборудованы автоматической автосцепкой. Благодаря этому операции сцепки и расцепки вагонов стали легкими и безопасными, появилась возможность значит

Автоматические и ручные тормоза
Тормозом называется устройство на подвижном составе, с помощью которого создается искусственное сопротивление движение, необходимое для снижения скорости или остановки поезда. В зависимост

Водоснабжение вагонов
Устройства водоснабжения в пассажирских вагонах предназначены для обеспечения пассажиров питьевой воды и удовлетворения их бытовых нужд, а также для пополнения системы отопления в пути следования.

Вентиляция пассажирских вагонов
Вентиляция – это процесс воздухообмена в помещении. Существует два вида вентиляции: естественная и принудительная. Систем

Кондиционирование воздуха
Кондиционирование воздуха – это искусственное обработка воздуха с изменением температуры и влажности до определенного значения. Система охлаждения воздуха состоит из холодильной установки

Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея (АКБ) предназначена для питания основных потребителей вагона на стоянках, в аварийных режимах, при малых скоростях движения поезда. Для пассажирских вагонов применяются кисло

Генераторы пассажирских вагонов
В системах электроснабжения пассажирских вагонов применяют генераторы двух типов: генераторы постоянного тока, генераторы переменного тока. Принцип работы генератора: За счет оста

Сигнализация
Наружная вызывная сигнализация Наружная вызывная сигнализация предназначена для вызова проводника снаружи вагона. Она состоит из двух кнопок, установленных у торцевых тамбурных две

Распределительные щиты
  На всех пассажирских вагонов независимо от типа, завода и страны постройки управление электрооборудованием и системами кондиционирования воздуха производиться проводником только с п

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу
Технологический процесс подготовки пассажирских составов в рейс в пунктах формирования и оборота предусматривает организацию осмотра, текущего ремонта и экипировки пассажирских вагонов, обеспечиваю

Явка на работу
Перед отправлением в рейс пассажирского поезда проводник обязан прибыть к месту работы в установленное время в форменной одежде. Предъявить личную медицинскую книжку, медицинский полис, уд

Приемка смены в пункте формирования
При приемке смены проводник должен: Проверить санитарное состояние парка отстоя и рельсовой колеи, проверить наличие и исправность привода генератора (количество, натяжка ремней, наличие к

Доложить о результатах приёмки вагона начальнику поезда
Получить в штабном вагоне чайную продукцию, мыло, туалетную бумагу, бумажные полотенца, дезинфицирующие и моющие средства, ветошь, веник, мешки для мусора, бланк ЛУ-72, квитанции ВУ-9. При

Работа в пути следовании
В пути следования поезда проводник: Собирает проездные документы, деньги за постельные принадлежности у пассажиров Выдает постельные принадлежности пассажирам, застилать постели

Пункт оборота
По прибытию поезда на станцию проводник вагона должен: Открыть боковую тамбурную дверь, зафиксировать ее Протереть поручни Поднять и зафиксировать откидную площадку, прот

Прибытие в пункт формирования
Перед прибытием пассажирского поезда в пункт формирования проводник должен: Сдать в штабной вагон остатки чайной продукции Сдать начальнику поезда деньги за чай и постельное белье

Подготовка вагона в пункте формирования
В пункте формирования пассажирского поезда проводник должен: Закрыть двери на секретку Проверить вагон на предмет забытых пассажирами вещей Собрать и скомплектовать посте

Сдать вагон проводнику сменной бригады, с отметкой о сдаче в своем маршрутном листе
Сдать маршрутный лист начальнику поезда, получить явку на работу Пройти в резерв проводников согласно маршрута служебного прохода, соблюдая правила техники безопасности. Д

Оборудование пассажирских вагонов
При оборудовании пассажирского вагона проводник должен выполнить следующие операции: Пройти в вагон, соблюдая маршрут служебного прохода, соблюдая правила техники безопасности Про

Подписать маршрутный лист у кладовщика о сдаче жесткого оборудования
Соблюдая маршрут служебного прохода и технику безопасности пройти в вагон Подготовить мешки с постельными принадлежностями для погрузки на тележку. Скомплектовать «вагонку» и подготовить д

Сигналы
Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники железнодорожного транспорта должны использовать все возможные средства для выполнения требования сигнала. По способу

Светофоры
Светофоры по назначению подразделяют: Входные – разрешающие или запрещающие поезду следовать на станцию с перегона Выходные – разрешающие или зап

Ручные и звуковые вагоны при маневровой работе
- "Разрешается локомотиву следовать управлением вперед" - днем движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом; ночью - ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным

И мест производства работ на перегонах
Всякое препятствие для движения поездов на перегоне должно быть ограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд или нет. Места производства работ на перегоне, требующие остановки

Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
Во время работы на проводника могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: - Движущийся подвижной состав, транспортные средства; - Повышенное

Виды инструктажей и сроки их проведения.
Наименование инструктажа Периодичность проведения Кем проводится Цель Вводный До начала работы

Средства индивидуальной защиты.
Основное назначение спецодежды состоит в обеспечении надеж­ной защиты тела человека от различных производственных факто­ров при сохранении нормального функционального состояния и работоспособности

Пожарная безопасность
В пути следования пассажирских поездов ответственность за обеспечение пожарной безопасности несут начальник пассажирского поезда и проводники вагонов. Требования пожарной безопасности опре

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги