Реферат Курсовая Конспект
Работа сделанна в 2003 году
Зрительные иллюзии как причина НПО - раздел Психология, - 2003 год - Особенности психофизиологической деятельности экипажа на борту ЛА Зрительные Иллюзии Как Причина Нпо. Различные Зрительные Иллюзии Как Причинны...
|
Зрительные иллюзии как причина НПО. Различные зрительные иллюзии как причинные факторы НПО традиционно рассматриваются с позиций взаимодействия центрального фокусированного и периферического окружающего полей зрения пилота.
Задачей центрального поля зрения является избирательная поисковая деятельность и опознавание объектов внешнего мира. Задачей периферического зрения, охватывающего все зрительное поле и его наиболее удаленные сегменты, является обеспечение пилоту оценки положения линии естественного горизонта и опорных визуальных ориентиров на поверхности земли, которые он воспринимает в своем представлении воздушного пространства неподвижными.
Периферическое поле зрения, взаимодействуя с механизмами восприятия, глазодвигательной регуляции и поддержания функции двигательного равновесия и позы, способствует сохранению в мозгу летчика вертикальной ориентации объектов внешнего мира, несмотря на постоянное изменение картины зрительного поля при перемещении его собственного тела в различных направлениях. В отличие от этого центральное зрительное поле, обладая высокой разрешающей способностью зрения, обеспечивает летчику селективную переработку зрительных сигналов, привлекающих его ee внимание, считывание буквенно-цифровых символов, цветоразличение высвечиваемых на дисплеях параметров полета, и глубинный глазомер - определение удаления до целей на поверхности.
В рамках всеохватного периферического зрения фундаментальным механизмом его возникновения и развития НПО является утрата или искажение в условиях пониженной видимости восприятия летчиком естественных опорных точек отсчета своего пространственного положения относительно земной поверхности, и, в первую очередь линии естественного горизонта.
Сказанное означает, что отсечение периферического зрения летчика от центрального, вызванное ухудшением погодных условий или астрономической сменой режимов освещения день, ночь вынуждает летчика замещать утрату опорных точек линии естественного горизонта в оценке пространственного положения пилотируемого самолета собственным мысленным представлением и отображением, которое он формирует путем последовательного, избирательного и многоступенчатого опроса показаний пилотажно-навигационных приборов в кабине самолета, используя дискретные механизмы переключения фокусированного внимания с одного параметра на другой через канал центрального поля зрения.
Такой инструментально-синтетический образ пространственного положения управляемого самолета отличается повышенной хрупкостью, нуждается в непрерывном подкреплении, связан с избыточным расходом ресурсов визуального внимания, этого важного потенциала летчика, и часто неспособен обеспечить безусловное, непререкаемое доминирование зрительного анализатора над другими незрительными например, вестибулярными или неинструментальными стимуляциями пространственного положения. 3.3.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Иллюзия крена может достигнуть 75 и переходить в иллюзию перевёрнутого полёта - такие строки об одной из острейших проблем приборного пилотирования… И первые попытки научно исследовать подобные явления натолкнулись на серьёзные… Во-первых, в подавляющем большинстве случаев невозможно было получать достоверные описания оригинальных картин…
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Зрительные иллюзии как причина НПО
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов