Первая очередь

Первая очередь. октября 1934 г. в 8 ч.20 мин, на только что построенный участок линии на станцию Комсомольская вышел первый поезд, состоящий из двух вагонов секция - моторного 1 и прицепного 1001. Для всеобщего пользования Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года в 7 часов утра. Однако за долго до его открытия начались пробные рейсы.

И одновременно шла интенсивная подготовка машинистов подземных поездов. Движение началось от станции Сокольники до станции Охотный ряд и далее по разветвлению - до станций Парк культуры и Смоленская. 13 прекрасно выполненных и богато архитектурно оформленных станций-дворцов, залитых потоками света, гостеприимно раскрыли двери вестибюлей перед трудящимися Москвы и всей нашей страны.

Люди всю ночь стояли у вестибюлей, чтобы оказаться в числе первых пассажиров. Разменных автоматов и турникетов тогда не были. Пассажиров пропускали по билетам двух цветов. Красные - до станции Сокольники, желтые - обратно. На билетах делались пометки о времени выдачи.

Билет считался действительным в течение 35 минут. Билет Впрочем, для путешествия под Москвой много времени и не требовалось. Длина первой трассы была 11,6 км. На линии введены в эксплуатацию эскалаторы типа Э-1 и Н-30. Обслуживалась лиия четырехвагонными составами типа А, которые в 1936 году дополнены до шести вагонов. Техническое обслуживание проводилось в новом электродепо Северное В 1935 году в часы пик максимально пропускалось 12 пар поездов, всего за сутки проходило 487 поездов.

Суточные перевозки составили 177 тыс. пассажиров. А теперь давайте совершим экскурсию по первой линии Московского метро. Представьте себя пассажиром вагона типа А Осторожно, двери закрываются Перед Вами самая первая схема линий. Выберите станцию и вперед