рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Послевоенное время

Работа сделанна в 2001 году

Послевоенное время - Реферат, раздел Искусство, - 2001 год - Московское метро Послевоенное Время. Отгремели Залпы Войны. Вернулись С Нее И Метрполит...

Послевоенное время. Отгремели залпы войны.

Вернулись с нее и метрполитеновцы. За два года послевоенной пятилетки работники подземки полностью восстановили свое хозяйство и значительно улучшили его были разобраны все железобетонные перегородки и воздухопроводы, возведенные в начале войны, заменены износившиеся барьеры и поручни, увеличена мощность тяговых подстанций, улучшилось освещение станций, заменено свыше 30 километров старых рельсов.

В истории метрополитена начался новый этап, новый период технического перевооружения. В строй вступали новые линии, станции, сооружения, модернизировался подвижной состав. 1947 год 7 сентября на линии выпущены вагоны типа Г Впервые на мерополитене на станции Кировская применено люминесцентное освещение, Начало внедрения интервальных часов на станциях 1950 год 1 января открыт участок Кольцевой линии от станции Курская до станции Парк Культуры протяженностью 6,4 км. Замена деревянных балюстрад эскалаторов на щиты с пленочным покрытием Начало действовать электродепо Измайлово 1952 год На станции Красные Ворота установлен первый турникет. 30 января открыт участок Кольцевой линии от станции Курская до станции Белорусская протяженностью 7 км. 1953 год 30 января открыт участок Арбатско - Покровской линии от станции Площадь Революции до станции Киевская протяженностью 4 км. Параллельный участок Александровский сад - Киевская первой линии мелкого заложения закрыт. На некоторых станциях и в туннелях устроили склады, другие использовали под выставочные площади.

Организован склад хранения забытых вещей. 1954 год На Кировско-Фрунзенской ныне Сокольническая линии пущены семивагонные составы. 9 марта пущено электродепо Красная Пресня 14 марта пущен заключительный участок кольцевой линии от станции Белорусская до станции Парк Культуры протяженностью 5,9 км. Уже началось строительство линии глубокого заложения от Киевской на запад.

После Киевской предполагалось построить пять станций все подземные.

Метро 50-60-х годов Умирает вождь всех народов товарищ Сталин. Ему на смену приходит молодой Н.С. Хрущев, который старался во все внести рациональность. Закончился помпезный стиль станций метро. Теперь на первом месте - утилитарность, простота и дешевизна. Суточные перевозки пассажиров с 1935 по 1960 год возросли в 16 раз, по сравнению с зарубежными, по этому показателю наш метрополитен уступал только Нью-Йоркскому и Парижскому. 1957 год На линии выпущены вагоны типа Д Начало действия радиопоездной связи с 1965 года - на всех линиях. 1 мая Продление Кировско-Фрунзенской линии от станции Парк Культуры до станции Спортивная протяженностью 2,5 км. 1958 год 1 мая открыт участок Рижской линии от станции Ботанический сад ныне Проспект Мира до станции ВДНХ протяженностью 4,5 км. 7 сентября открыт участок от станции Киевская мелкая до станции Кутузовская протяженностью 2,4 км. Вновь открыт участок Киевская мелкая - Калининская сейчас Александровский Сад. Образована Филевская линия Начало массового внедрения Автоматических Контрольных Пунктов турникетов. 1959 год 12 января открыто продление Кировско-Фрунзенской линии от станции Спортивная до станции Университет протяженностью 4,5 км. Скорость движения лестничного поллотна эскалаторов переведена с 0,75 мс до 0,94 мс Начало серийного выпуска АКП турникетов. 7 ноября Филевская линия продлена от станции Кутузовская до станции Фили на 1,6 км. 1960 год Внедрена дефектоскопия пути. 1961 год 13 октября открыт участок Филевской линии от станции Фили до станции Пионерская протяженностью 3,6 км. 21 октября открыт участок Арбатско - Покровской линии от станции Измайловская до станции Первомайская протяженностью 3,8 км. Все станции оборудованы АКП турникетами.

На входах оставлено по одному контролеру. 1962 год 1 января начало работы электродепо Фили 13 октября вступила в строй Калужская линия от станции Октябрьская до станции Новые Черемушки, протяженностью 8,1 км. Введено электродепо Калужское 1963 год На линии выпущены вагоны типа Е 22 июля пущен участок Арбатско-Покровской линии от станции Первомайская до станции Щелковская, протяженностью 1,6 км. 30 декабря Кировско-Фрунзенская линия продлена от станции Университет до станции Юго-Западная.

Длина участка 4,5 км. 1964 год 15 апреля Калужская линия продлена на 1,4 км. от станции Новые Черемушки до станции Калужская, находившейся в здании электродепо. 31 декабря Горьковская линия продлена на 6,2 км от станции Сокол до станции Речной Вокзал. 1965 год 5 июля Филевская линия продлена на 3,8 км. от станции Пионерская до станции Молодежная. 31 декабря пущен участок Кировско-Фрунзенской линии от станции Сокольники до станции Преображенская Площадь протяженностью 2,5 км. 1966 год 31 декабря пущен участок Ждановской линии от станции Таганская до станции Ждановская протяженностью 12,9 км. Пущено электродепо Ждановское 1967 год 6 ноября Открытие музея Московского Метрополитена. 1969 год 11 августа открыт участок Замоскворецкой линии от станции Автозаводская до станции Каховская.

Началась эксплуатация депо Замоскворецкое.

Метро 70-80-х На метополитене шел непрерывный технический прогресс.

На станциях метро появились и совершенствовались первые разменные автоматы, первые уборочно-подметальные машины Ромашка.

В 1973 году на станциях Площадь революции и Площадь Свердлова были установлены цифровые часы с календарем. Они были единственными во всем Советском Союзе. Основной упор делается на совершенствования систем безопасности движения поездов, проводится работа по повышению пропускной способности линий.

Частота движения поездов в час пик достигла 45 а начиналась с 12, количество эксплуатационного персонала уменьшилось более чем в 2 раза. К Олимпиаде 1980 года решили одну из самых трудоемких и сложных задач обновили систему информации для пассажиров, более 70 станций оборудовали электронными часами. 1970 год Вентиляторы, установленные в шахтах полностью оборудованы дистанционным управлением.

Все оборотные станции оборудованы автоматической маршрутно-релейной централизацией. 30 декабря пуск участка Калужской линии от станции Октябрьская до станции Площадь Ногина сейчас Китай Город, протяженностью 3,1 км. Ждановская линия продлена от станции Таганская до станции Площадь Ногина сейчас Китай Город на 2,9 км. 1971 год 15 февраля на Горьковско-Замоскворецкой линии введен график движения 44 пар поездов в час. 31 декабря Вступил в строй участок от станции Площадь Ногина до станции Проспект Мира длиной 3,2 км Образована Калужско-Рижская линия 1972 год На Горьковско-Замоскворецкой линии введен график движения 45 пар поездов в час. 30 декабря вступил в строй участок Краснопресненской линии от станции Баррикадная до станции Октябрьское Поле протяженностью 7,2 км. 1974 год 12 августа вступил в строй участок Калужской линии от станции Новые Черемушки до станции Беляево, протяженностью 3,6 км. 1975 год 17 декабря пущен участок от станции Баррикадная до станции Площадь Ногина, протяженностью 4,1 км. Образовалась Ждановско-Краснопресненская линия. 28 декабря ее продление от станции Октябрьское Поле до станции Планерная составило 8,1 км. Движение поездов осуществляется с отключенным рабочим освещением в тоннеле.

Введено электродепо Планерное 1977 год Впервые использована самоходная одновагонная снегоуборочная машина. 1978 год На линии появились вагоны типа 81-717 головные и 81-714 промежуточные, без кабин. 29 сентября Калужско-Рижская линия продлена от станции ВДНХ до станции Медведково 30 сентября пущено депо Свиблово Декабрь.

На метромосту Филевской линии сооружена шумопоглощающая галерея 1979 год 15 июля открыта станция Горьковская ныне Тверская.

Станция, впервые в мировой практике строительства метрополитенов, сооружена на большой глубине без прерывания работы линии и устройства временного пути в обходных тоннелях. 30 декабря. Началось движение по Калининской линии от станции Марксистская до станции Новогиреево длиной 11,4 км. 1980 год Торцы всех станций оборудованы устройством контроля за проходом человека в тоннель. 5 ноября открылась станция Шаболовская на Калужском радиусе. 1983 год 27 сентября началась эксплуатация 8-ми вагонных поездов на Ждановско-Краснопресненской линии. 4 ноября открыт участок Серпуховской линии от станции Серпуховская до станции Южная. Началась эксплуатация депо Варшавское. 1984 год 28 марта завершен участок Горьковско-Замоскворецкой линии от станции Каширская до станции Орехово, длиной 2,8 км. 1985 год 6 сентября принят в эксплуатацию участок Горьковско-Замоскворецкой линии от станции Орехово до станции Красногвардейская, длиной 3,4 км. 4 ноября открыт участок Серпуховской линии со станцией Пражская длиной1,1 км. 1986 год В январе принят в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии с 2 станциями Полянка и Боровицкая протяженностью 2,6 км. Завершено строительство участка Калининской линии со станцией Третьяковская длиной 1,7 км. 25 августа станция Лермонтовская переименована обратно в Красные Ворота. 1987 год В марте введены 8-ми вагонные составы на Калужско-Рижской линии. 6 ноября принят в эксплуатацию участок Калужско-Рижской линии с 2 станциями Коньково и Теплый Стан протяженностью 2,9 км. Завершено строительство участка Серпуховско-Тимирязевской линии со станцией Чеховская длиной 1,6 км. 1988 год 31 декабря введен в эксплуатацию участок Серпуховско-Тимирязевской линии с 3 станциями Цветной Бульвар и Менделеевская и Савеловская протяженностью 4,2 км. 1989 год 13 января - станция Ждановская и электродепо переименованы в Выхино. 31 декабря - введен в эксплуатацию новый участок Филевской линии со станцией Крылатское протяженностью 1,9 км. Внедрена система АРС на Калининской и Серпуховско-Тимирязевской линиях.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Московское метро

Все возрастающий поток всех видов транспорта и пешеходов тормозится существующей системой улиц, пропускная способность которых быстро… В связи с большими заторами, в особенности на перекрестках, наземный городской… Каждый день метро первозит более 9 миллионов человек. А как же начиналось метро Первые проекты Проект московских…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Послевоенное время

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Первые проекты
Первые проекты. Проект московских городских электрических железных дорог 1901 года - метрополитен, протяженностью Сокольники-Павелецкий вокзал, стал плодом совместного творчества П. И. Балинского,

Начало строительства
Начало строительства. Население Москвы удвоилось с 1917 по 1930 год и составляло уже почти 4 миллиона человек. Проблема общественного транспорта встала особенно остро. Постановление начале строител

Первая очередь
Первая очередь. октября 1934 г. в 8 ч.20 мин, на только что построенный участок линии на станцию Комсомольская вышел первый поезд, состоящий из двух вагонов секция - моторного 1 и прицепного 1001.

Годы войны
Годы войны. июня 1941 года началась Великая Отечественная Война. В этот же день по распоряжению Наркомата путей сообщения, начались первоочередные работы по мобилизационным планам. Командный состав

Метро сегодня
Метро сегодня. год 17 января пущен участок Калужско-Рижской линии с 2 станциями Ясенево и Битцевский Парк протяженностью 3,6 км, а 24 июня принято в эксплуатацию депо Черкизово 1 августа принят уча

Что нас ждет
Что нас ждет. Для Московского метро начались тяжелые времена. Денег на строительство выделяется с каждым годом все меньше и меньше, остаток средств идет на консервацию недостроенных линий и

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги