Что нас ждет. Для Московского метро начались тяжелые времена.
Денег на строительство выделяется с каждым годом все меньше и меньше, остаток средств идет на консервацию недостроенных линий и станций, что, если делать это как следует, обходится не дешевле, чем продолжение строительства. Только непосредственно под зданиями и вблизи коммуникаций сейчас пролегает более 5 км котлованов и недостроенных туннелей.
Поддерживать их в безопасном для города состоянии стало, по существу, главной задачей метростроителей.
Среди особо опасных объектов - открытые выработки на Сретенском бульваре, грозящие смещением грунта под ближними зданиями, перегонный тоннель Киевская- Парк Победы под жилыми домами. Несмотря на все усилия, замороженные объекты, особенно на периферии, приходят в упадок, становятся обиталищем бомжей По последним сведениям график пуска строящихся участков таков 2001 год - Улица Академика Янгеля - Анино 2002 год - Киевская - Парк Победы, 2003 год - Чкаловская - Сретенский Бульвар, Анино - Бульвар Дмитрия Донского Качалово, 2004 год - Красногвардейская - Братеево.