История Бутырской улицы Савёловского района

Московский городской педагогический университет Исторический факультет Кафедра Отечественной истории Реферат На тему: « История Бутырской улицы Савёловского района». Выполнила: студентка 4 курса МГПУ 41гр. Курдюкова Т.С Преподаватель: профессор, д.и.н Ершова Т.В Москва 2010 Содержание Глава I. Исторический экскурс Бутырской улицы Савёловского района. &1.История Савёловского района… 3 &2.Флаг и герб района….5 &3.История Савёловского вокзала….6 &4 История Бутырской улицы… 8 Глава II. Современный облик района. &1. Характеристика района…11 &2. Архитектурные памятники района….13 &3 Публикации о районе….14 & 4. Современная карта района… 16 Список используемой литературы. Глава I. Исторический экскурс Бутырской улицы Савёловского района. &1.История Савёловского района Район находится на стыке Северного, Центрального и Северо-восточного административных округов Москвы.

Название район получил от Савёловского вокзала (который, однако, находится на территории соседнего Бутырского района), а тот в свою очередь получил название от дворцового села Савёлово (сейчас является частью города Кимры Тверской области). Граница Савёловского района проходит по улицам Нижняя Масловка, Верхняя Масловка, улице 8-ого Марта, железнодорожной ветки рижского направления, Бутырской улице, эстакаде на Новослободскую улицу. Это место было заселено ещё в средневековье.

Района Савеловский заселялся издревле.

В 16 веке здесь уже было много деревень хуторов. Через эти земли проходила дорога в древний Дмитров. Земли эти также назывались бутырскими. Территория Савёловского района на карте Москвы 1917 года. История Савёловского и Бутырского районов во многом является общей — в современный Савёловский район вошла западная часть Бутырок.

Это находит своё отражение в топонимах, например Савёловский вокзал находится на территории района Бутырский, а Бутырский рынок на территории района Савёловский. Село Бутырки (в старину «бутырками» назывались мелкие селения, отделенные от крупных полем или лесом) лежало на древней дороге из Москвы в Дмитров, в настоящее время это Бутырская улица и Дмитровское шоссе. В XVI веке Бутырками владел боярин Никита Романович Захарьин, дед первого царя из рода Романовых, Михаила Романова.

В 1623 году они перешли к его сыну боярину И. Н. Романову и назывались деревней Бутыркиной, в которой было только два крестьянских двора. К 1647 году деревня разрослась. Здесь была построена деревянная церковь Рождества богородицы (сейчас Бутырская улица, 56), и деревня стала называться «село Рождествено на Дмитровской дороге» Старинная летопись за 1647 год сообщает: «В селе было пашенных крестьян 12 дворов, людей в них 31 человек, промышленных работных и бобыльских дворов 67, людей в них 120 человек». Следовательно, уже в XVII веке здесь было 80 процентов ремесленников. А в средневековой Руси торгово-ремесленные расселения, обычно в городских предместьях, назывались посадами.

Отсюда – посадские люди. Москвичами жители Бутырок стали считаться с 1767 года, когда слобода-посад была включена в состав древней столицы. В 1667 г. «село Бутыркино отдано под селидьбу солдатам Матвеева полка Кравкова» (стрельцам). Тут же были поселены пленные поляки и литовцы. В конце XVII генерала Гордона. Полк был переведен в Смоленск, и в 1767 г. военное ведомство передало слободу в ведение полиции.

В это время в слободе находилось уже 262 двора военнослужащих, солдатских жен и вдов и 94 двора «разночинческих», в том числе «купецких, господских людей и крестьян разных вотчин, дошедших к ним от военно-служащих безо всяких крепостей, по одним только поступным письмам». Полиция не хотела было брать слободу в свое ведение, но Сенат обязал включить её в состав города, причислив к 5-й (Сущевской) части, разбив на два квартала и поставив будки, в «которые посылать на караул с дворов обывательских». Таким образом, слобода стала частью города.

В русских говорах словом «бутырки» обозначали крестьянский двор, стоявший отдельно в стороне от села. Именно такой была в XVI в. деревня Бутырки в три двора, стоявшая на Дмитровской дороге за селом Сущёвом и принадлежавшая боярину Никите Романовичу Захарьину, деду первого царя из династии Романовых.

От Никиты Романовича Бутырки унаследовал его сын Иван Никитич Романов, дядя царя Михаила. При нём деревня увеличилась до 79 дворов, а к её землям, кроме имевшихся 50 десятин, было прирезано еще 233. После смерти И.Н. Романова Бутырки перешли к царю Алексею Михайловичу, при котором здесь разместился стрелецкий полк «солдатского строя» под командованием Матвея Кравкова. Это произошло в 1657 г. Об этом становится известно из одной челобитной, в которой говорилось, что «в 7165 (1657 — Авт.) году выбраны они из разных городов в солдаты и указано им жить в слободе Бутырках, а та земля преж сего была боярина Ивана Никитича Романова». В 1742 г. Бутырская слобода был отделена от города Камер-Коллежским валом, на котором появилась Миусская (Бутырская) застава.

Но даже в середине XIX в. между Бутырской заставой и Ново-Дмитровской (Новослободской) слободой находились огромные, почти незастроенные участки земли. В 1808 г. в слободе было всего 807 га земли.

Все земли принадлежали церкви Рождества богородицы. В слободе стояло 134 дома. Из прудов села вытекала река Неглинная. В 1823 году за Бутырской слободой Обществом сельского хозяйства был построен Бутырский хутор для проведения сельскохозяйственных опытов. В 1843 году московский купец Ралле, будучи одновременно французским подданным, основал парфюмерную фабрику, ныне именуемую объединением «Свобода». Бутырская улица особенно оживилась после открытия в 1865 году севернее Бутырок Петровской земледельческой и лесной академии, между академией и Бутырками появилось много дач московских жителей.

В истории района заметное место занимает история городского транспорта столицы. В 1886 г. по Бутырской улице от Бутырской заставы до академии стал ходить «паровичок» — маленький паровоз с пятью-шестью вагончиками трамвайного типа. В первые годы перед паровичком скакал на лошади мальчишка-форейтор, трубивший в рожок (мозаичное изображение на эту тему можно найти на путевых стенах станции метро «Савёловская»). В 1914 году кондуктором на этом маршруте работал писатель Константин Паустовский.

В 1880-х годах между Бутырками и Бутырским хутором в конце Бутырской улицы прошла соединительная железнодорожная ветка между Николаевской (Октябрьской) и Александровской (Белорусской) железной дорогами. Ветка специально предназначалась для передачи царских поездов с одной дороги на другую, почему и называлась Царской. В 1897—1899 годах параллельно Бутырской улице была проложена Савёловская железная дорога к Верхней Волге, а в 1902 в начале улицы появился Савёловский вокзал.

А в 1899 году из депо на Нижней Масловке вышел первый московский электрический трамвай, его маршрут пролегал от современной Пушкинской площади, через Бутырскую заставу, по Масловке в Петровский парк. В конце XIX века появилось несколько предприятий: парфюмерная фабрика Ралле, прядильная фабрика Анонимного общества, меднолитейный и арматурный завод Дергачева и Гаврилова, чугунолитейный завод Густава Листа и др. В 1922 году паровичок был заменен трамваем.

Позже улица была освобождена и от трамвая (он прошёл по соседней Вятской улице), асфальтирована, и по ней стали ходить троллейбусы. Территория вошла в Свердловский район Москвы, который тянулся узкой полосой из центра Москвы и включал так же Красную площадь. В 1965 году в районе Нижней Масловки преобладали частные деревянные дома, во многих дворах держали домашнюю птицу, коров. В 1966 около вокзала была сооружена трёхуровневая Савёловская эстакада. 31 декабря 1988 года была открыта станция метро Савёловская, а в 1991 Серпуховско-Тимирязевская линия метро была продолжена, открылась станция Дмитровская.

В 2001 году была построена транспортная развязка на пересечении улиц Нижная Масловка и Новая Башиловка, по ним прошло Третье транспортное кольцо. &2.

Флаг и герб района

В верхней, красной части полотнища, прилегающей к древку, помещено изо... Габаритные размеры нижнего, голубого треугольника составляют 13/15 дли... &3.. Ширина концов стропила составляет 5/48 длины (5/32 ширины) полотнища ф... В противоположной от древка верхней, красной части полотнища, помещено...

История Савёловского вокзала

В 2002 году исполнилось 100 лет самому молодому вокзалу Москвы - Савел... Инициатором строительства Савеловской линии был Савва Иванович Мамонто... В дальнейшем дорогу планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбин... В сентябре 1900 года строительство вокзала возобновилось. В воскресенье, 10 марта (по старому стилю) вокзал, получивший название...

История Бутырской улицы

В криминальной хронике Бутырки не участвуют, жулики не трогают своих, ... в год. посетил хутор, «где осматривал с англичанином Рожером, смотрителем сег... Бутырская улица особенно оживилась после открытия в 1865 г. Церковь Рождества Богородицы разбила свои земли на строительные кварта...

Характеристика района

Характеристика района. Граница Савеловского района проходит по осям: Полосы отвода Рижского н... Статистика района Общая площадь района 270 га Общая длина дорог 20 км ... • Старше трудоспособного возраста 16,6 тыс.чел. Поликлиники всего 5 Центр Социального обслуживания 1 Общеобразовательн...

Архитектурные памятники района

Закрыт в 1935 году. • История В 1892 году было принято решение о создании Елизаветинского ... стилю) 1893 года приют с нововозведённом двухэтажным помещением был от... стилю) 1895 года, в день празднования Казанской иконы Божией матери хр... После закрытия в здании церкви заводское училище, ремонтная база.

Публикации о районе

Звуки "Аккорда" на Нижней Масловке Дарья Лиговская — Газета "Савеловск... ОАО "Косметическое объединение "Свобода" стаья СТАРЕЙШЕЕ ПРЕДПРИЯТИЕ Р... Рубрика:"Малый бизнес" Настоящий Айболит живет ближе, чем вы думаете «... Районный этап городского конкурса «Улучшаем свое жилище» Ткаченко В.А. — & 4.

Современная карта района

Современная карта района Список используемой литературы. 1. Изображения взяты с сайта : http://images.yandex.ru/ 2. Официальный сайт управы Савёловского района: http://sav.sao.mos.ru/ 3. Информационный сайт: http://ru.wikipedia.org/ 4. Имена московских улиц: топонимический словарь. — М.: ОГИ, 2007. 5. Аверьянов К. А. История московских районов: Энциклопедия. — М.: Астрель, АСТ, 2008. 6. Иванов К. А. Флаги государств мира. — М.: Транспорт, 1971 7. Колодный Л. Е. Москва в улицах и лицах.

Центр. — М.: Голос-Пресс, 2006.