Дальнейшее развитие промышленности и транспорта в

Дальнейшее развитие промышленности и транспорта в. е гг. Задачи по дальнейшему развитию промышленности, ускорению научно-технического прогресса определил XX съезд КПСС. Директивами шестого пятилетнего плана предусматривалось увеличить объем валовой продукции промышленности БССР примерно в 1,7 раза. Большие задачи намечались по развитию электроэнергетики, торфодобывающей промышленности, машиностроения и других отраслей.

Первоочередное внимание уделялось совершенствованию организации производства, специализации, снижению себестоимости продукции. В борьбу за ускорение темпов технического прогресса активно включился Минский автомобильный и тракторный заводы, Могилевский локомотивный завод Строймашина, витебская чулочно-трикотажная фабрика КИМ и сотни других предприятий.

В 1959 г. на Минском автомобильном заводе был создан первый образец самого мощного в стране самосвала МАЗ-530 грузоподъемностью 40 т налажен выпуск 12-тонных прицепов и 6-тонных полуприцепов. Тракторостроители наладили производство более совершенных дизельных тракторов, которые имели ряд преимуществ перед газогенераторными.3 Первый год шестой пятилетки дал прирост промышленного производства БССР на 12. Предприятия начали выпускать около 100 новых типов станков, машин, приборов и около 200 других видов изделий.

По итогам Всесоюзного соцсоревнования предприятиям промышленности, строительства и транспорта Белоруссии было присуждено 26 красных знамен Совета Министров СССР и ВЦСПС, министерств и ЦК профсоюзов с вручением первых премий, 39 вторых и 65 третьих премий.

В ходе соцсоревнования высокие образцы труда показали сталевар Минского автозавода Д.И. Барашкин, электросварщик тракторного завода М.Т. Антоник, слесарь Минского станкостроительного завода Н.А. Каменский и другие новаторы производства.3 Досрочно завершили десятимесячное задание по выпуску продукции предприятия СНХ БССР. За девять месяцев 1957 года они выдали на 8,5 млн. рублей сверхплановой продукции. Дополнительно к плану было произведено 300 тракторов, 30 автомобилей, 7415 велосипедов,90 тыс. м. шерстяных тканей, 250тыс. пар обуви и много другой продукции.

Коллектив Белорусской магистрали дополнительно к плану 1957 г. погрузил около 17 тыс. вагонов. При этом особенно отличились в вождении большегрузных составов машинисты В.П. Кузнецов г. Молодечно, Н.П. Трубачиков г. Лида, А.М.Галашко г. Брест и др. С энтузиазмом трудились комсомольцы. К концу октября 1958 г. свыше 100 тыс. молодых посланцев республики работало на новостройках страны.3 Была успешно решена задача капитального строительства. За три года шестой пятилетки капиталовложения в промышленность составили 430,8 млн. рублей, в том числе 232 млн. рублей на строительно- монтажные работы.

В 1958 г. новостройки обслуживало 770 экскаваторов, 543 бульдозера, 670 кранов, 115 автопогрузчиков. По сравнению с довоенным уровнем количество экскаваторов увеличилось почти в 13 раз, бульдозеров - 22,6 раза и кранов - 22 раза. Укрепление материально-технической базы позволило механизировать монтажные работы на 95, бетонные - на 62, малярные - на 59, штукатурные - на 58. В 1958 г. на строительстве в республике работало 100 тыс. человек против 61,9 тыс. в 1950 г. Строители широко пользовали передовой опыт других республик.3 С начала 1958 г. в БССР стали создаваться организации Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов.

К концу года было создано 537 первичных организаций ВОИР, в которых состояло 21,8 тыс. членов. По сравнению с 1957 г. численность рационализаторов и изобретателей в республике увеличилось почти на 13. В 1958 г. изобретатели и рационализаторы подали 36,9 тыс. предложений.

От внедрнных за 1056-1958 гг. в производство предложений народное хозяйство БССР получило 43,3 млн. рублей экономии.3 Научные учреждения оказали значительную помощь в совершенствовании производства предприятиям машиностроения, энергетики и топливной промышленности, стройматериалов, легкой и пищевой промышленности. Особенно плодотворно работали коллективы учных Физико-технического института, Института физики и математики, Института торфа АН БССР и Белорусского политехнического института.

До 70 тыс. рублей сэкономили в 1956 г. Минский тракторный завод от применения разработанного Институтом физики и математики АН БССР метода спектрального анализа металла. С помощью и участием белорусских учных на заводах и фабриках были созданы сотни новых типов машин, оборудования и приборов, внедрены более совершенные технологические процессы. Большую помощь промышленности и транспорту республики оказали также научные учреждения Москвы, Ленинграда и других городов страны.

К концу 1958 г. белорусский народ добился значительных достижений. Промышленность выпустила валовой продукции почти втрое больше по сравнению с 1950 г производительность труда выросла в 2 раза. Увеличились основные производственные фонды промышленности, на вооружение предприятий поступила новая техника и оборудование. Только в 1957 г. в механических цехах заводов Совнархоза БССР были введены в эксплуатацию 104 поточные линии, установлено 353 высокопроизводительных станка и автомата.

В 1958 г. на вооружение промышленности поступило свыше 900 видов высокопроизводительной технологической оснастки,480единиц других видов оборудования. По сравнению с 2950 г. парк нового подъмно-транспортного оборудования на предприятиях увеличился в 2,5 раза, литейного и электросварочного - в 1,8 раза, металлорежущих станков на 40 . Было установлено много поточных линий, выросла энергвооружнность труда.

Особенно высокими темпами развивались машиностроение и металлообработка, объм производства которых за 1951-1958 гг. увеличился в 6,3 раза, в том числе машиностроения в 11 раз. В 1958 году машиностроители дали 16,2 тыс. металлорежущих станков, 16,5 тыс. грузовых автомобилей, 26 тыс. тракторов, 11,2 тыс. силосоуборочных комбайнов и много другой техники. В мае 1958 г. тракторозаводцы выпустили 100-тысячный трактор.3 Многое было сделано по развитию энергетики Белоруссии. В 1958 г. было произведено 2,7 млрд. кВтч. электроэнергии.

К концу 1958 г. была подготовлена к пуску Василевская ГРЭС - самая мощная в то время электростанция БССР. Широкое внедрение механизации дало возможность увеличить добычу торфа, почти целиком ликвидировать в этой области тяжлый ручной труд. В 1958 г. добыча торфа в республике достигла почти 9 млн. т. включая добычу колхозами или в 2,3 раза больше по сравнению с 1950 г.3 За 1951 - 1958 гг. валовая продукция промышленности стройматериалов в БССР увеличилась в 3,4 раза, превзойдя уровень1940 г. в 4,6 раза, В 1958 г. предприятия отрасли дали 539,5 тыс. цемента, 10663 тыс. кв. м. оконного стекла и др. материалов.1 Ускорилось развитие химической промышленности, предприятия которой освоили выпуск новых видов ценной продукции.

Объм производства отрасли возрос в 1958 году. По сравнению с 1950 г. более чем в семь раз. В республике строились Полоцкий нефтеперерабатывающий и Гомельский суперфосфатный заводы, Пинский завод искусственных кож, Полоцкий завод искусственного волокна. Расширялся ассортимент производимой продукции на действующих предприятиях.

Шагнула вперед лесная и деревообрабатывающая промышленность. Объем ее производства за это время увеличился на 53, в том числе бумажной промышленности - в 2,2 раза. Были внедрены новые технологии по углубленной переработке древесины и отходов, введены в строй новые производственные мощности.3 В 1951-1958 гг. заметно ускорилось развитие лгкой и пищевой промышленности. Высокие темпы развития белорусской индустрии обеспечили ей видное место в общесоюзном производстве.

В 1958 г. промышленность БССР выпустила 11,8 общего количества тракторов, 11,7 - металлорежущих станков, 4,3 грузовых автомобилей, 1,6 мотоциклов, 13 фанеры. Значительный удельный вес занимала республика по производству ряда товаров народного потребления.3 Большие успехи были достигнуты в развитии транспорта. Уровень 1950 г. по отправлению грузов был превзойдн на 2,7 млн. т а по прибытию - на 18,7 млн. т. или более чем в 2 раза. На железных дорогах стал эффективнее исползоваться подвижной состав, улучшилась безопасность движения поездов, организация погрузочно-разгрузочных работ.

Грузооборот речного транспорта и перевозки пассажиров возросли в 3 с лишним раза. Речной флот пополнился более мощными судами, расширился выпуск металлических, более наджных и долговечных барж. Быстро развивался автомобильный транспорт, грузооборот которого увеличился почти в 5 раз. Дальнейшее развитие получила сеть воздушного сообщения.

Работали десятки авиалиний местного и межреспубликанского значения. Вместе с развитием народного хозяйства существенные изменения произошли в структуре грузооборота республики. Среди предметов вывоза вс большее место занимал вывоз тракторов, автомобилей, станков, сельхозмашин, оборудования, некоторых строительных материалов, сантехники, мотоциклов, велосипедов и др. изделий промышленности. На базе развития промышленности, транспорта и других отраслей народного хозяйства выросло число рабочих мест. В 1958 г. в народном хозяйстве республики было занято 1539 тыс. рабочих и служащих, или на 501 тыс. больше чем в 1950 г. Из них в промышленности работало 512 тыс. человек, на транспорте - 158 тыс. человек, в строительстве - 100 тыс. человек. На предприятия пришло большое пополнение специалистов, окончивших после войны высшие и средние специальные учебные заведения Белоруссии и других союзных республик.

На 1 декабря 1957 г. в народном хозяйстве БССР работало 214 тыс. специалистов, из которых 83.5 тыс. имело высшее и 131,4 тыс. среднее специальное образование.

Более 32 тыс. специалистов увеличилась в 2,5 раза. Возрос культурно- технический уровень рабочих. За 1951 - 1958 гг. профессионально- технические учебные заведения дали народному хозяйству 130,3 тыс. квалифицированных рабочих. За это же время на предприятиях и в организациях было обучено новым специальностям 535 тыс. человек и повысило квалификацию 859 тыс. рабочих.

Благодаря широкому охвату рабочих технической учебой заметно улучшился их квалификационный состав, повысилось техническое мастерство.2 Таким образом, 1951-1958 гг. ознаменовались дальнейшим подъемом промышленности и транспорта БССР. Большая работа была проведена по техническому перевооружению этих отраслей. Вошли в строй сотни новых промышленных предприятий, увеличился общий объем промышленного производства. Еще более возрос вклад белорусской индустрии в укрепление и развитие материально-технической базы СССР. 3.