рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел История
/
Вид работы: Рефераты
/
Значение всего этапа

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Значение всего этапа

Значение всего этапа - Реферат, раздел История, Развитие транспорта в России во второй половине XIX в Значение Всего Этапа. За 1883-1900 Годы Основные Показатели Железнодорожного ...

Значение всего этапа. За 1883-1900 годы основные показатели железнодорожного транспорта изменились примерно так: железнодорожная сеть увеличилась в 2 с лишним раза, грузооборот- более чем в 3 раза, количество перевозок- меньше чем в 2 раза. В послереформенной России в период с 1861 по 1891 г. резко возросло производство промышленной продукции.

Скачкообразность темпов строительства железных дорог была естественным отражением развития экономики.

В период частного строительства 1861—1875 гг. было построено 15 554 км, в 1876—1891 гг.— 10 259 км дорог. В 1866 г. на 10 000 жителей приходилось 2,5 км рельсовых путей, через 20 лет — 3,8 км. В начальной стадии капитализма интенсивно осваивался внутренний рынок. В первые 15 лет железнодорожные перевозки сырья, полуфабрикатов и готовой продукции были характерны для центра и юго-запада европейской части России, а в последующие годы — и для юго-восточных областей. Еще одним важным итогом бурного железнодорожного строительства стало падение значения ярмарок в экономике.

Развитие транспорта также способствовало уничтожению огромных разрывов цен на товары, существовавших в отдельных районах страны. Разумеется, наблюдался бурный рост производства паровозов и вагонов, о чем можно наблюдать из нижеследующей диаграммы: Произведено в России паровозов и вагонов Годы Паровозы Пассажирские вагоны Товарные вагоны 1897 589 590 23214 1898 689 865 21818 1899 905 934 25877 1900 1065 1446 31703

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Развитие транспорта в России во второй половине XIX в

В этом смысле история развития транспорта является хорошим примером для изучения механизмов эффективного частно-государственного сотрудничества,… В частности, институт концессий, создание отдельных министерств и ведомств,… Эта книга помогла мне выстроить временную структуру, по которой можно разделить этап развития транспорта в России 2.…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Значение всего этапа

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Цели и задачи
Цели и задачи. Целью работы я вижу создание общей «картины» развития транспорта в России в данный период, что отражено в итогах работы. Мне представляется разумным рассмотреть только развити

Вступление
Вступление. Из курса отечественной истории известно, что вторая половина XIX века характеризуется развитием капитализма и паровых машин. Как ни банально это звучит, но эти два фактора позвол

Кратко об истории развития транспорта к началу
Кратко об истории развития транспорта к началу. ой пол. XIXв Как известно, Российская Империя была огромным государством, а потому проблема перевозки людей и грузов являлась для неё стратегически и

Организация МПС
Организация МПС. В 1865 г. Было образовано Министерство Путей Сообщения, первым министром путей сообщения был утвержден П.П.Мельников. Министерство взяло курс на осуществление плана по строительств

Усиление роли предпринимательства и частного капитала в строительстве и эксплуатации железных дорог
Усиление роли предпринимательства и частного капитала в строительстве и эксплуатации железных дорог. В 1867 г. Начался новый этап развития железных дорог. Решающую роль здесь сыграл частный

Значение этого этапа
Значение этого этапа. Первый период подъема строительства железных дорог показал, что частные предприниматели заботились не столько о совершенствовании эксплуатации построенных линий, сколько о дос

Усиление роли государства в строительстве железных дорог
Усиление роли государства в строительстве железных дорог. Государственные меры по выкупу частных железных дорог Исходя из предыдущего пункта исследования нетрудно догадаться что, насколько выгодным

Закаспийская магистраль
Закаспийская магистраль. В указанные годы возник вопрос о сооружении Среднеазиатской железной дороги. В 1877 г. вступила в эксплуатацию дорога Сызрань—Батраки—Оренбург. Ее продолжение явилос

Кратко о Транссибе
Кратко о Транссибе. Первые проектные предложения по сооружению Транссиба еще в 1837 г. выдвинул инж. М. И. Богданов в пояснительной записке по итогам изысканий удобного сухопутного тракта от Иркутс

Структура управления строительством Великого Сибирского пути
Структура управления строительством Великого Сибирского пути. В феврале 1891 г. вышел Указ о строительстве «сплошной через всю Сибирь железной дороги» от Челябинска до Владивостока. Сооружен

Итог первого этапа строительства Транссибирской магистрали
Итог первого этапа строительства Транссибирской магистрали. Здесь надо оговориться, что в этом пункте мы рассматриваем только часть работ по сооружению Транссиба. Именно ту часть, которая пр