ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ ГЕНЕРАЛА А. П. БЕЛОБОРОДОВА О РАБОТЕ ТРАНСПОРТА

Двенадцать долгих дней и ночей ждали мы этого часа. Знали, что едем защищать Москву, но конечный пункт маршрута нам не сообщили. Ни тогда, когда 78-я стрелковая дивизия грузилась в эшелоны, ни потом, в пути. Да и вряд ли могли сообщить. Обстановка на фронте изменялась иногда в считанные дни... Переброску контролировала Ставка Верховного Главнокомандования. Это мы чувствовали на всем пути. Железнодорожники открыли нам зеленую улицу. На узловых станциях эшелоны стояли не более пяти — семи минут. Отцепят один паровоз. Прицепят другой, заправленный водой и углем, — и снова вперед!

Точный график, жесткий контроль. В результате все тридцать шесть эшелонов дивизии пересекли страну с востока на запад со скоростью курьерских поездов. Последний эшелон вышел из-под Владивостока 17 октября, а 28 октября наши части уже выгружались в Подмосковье, в городе Истра и на ближайших к нему станциях.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ:

1. Какие меры предприняло советское руководство для перевода экономики страны на военный лад? 2. Каковы были результаты перевода советской экономики на военный лад9 Покажите на карте места, куда были эвакуированы крупнейшие предприятия. 3. Расскажите о развитии науки и образования в военные годы Чем объясняется сохранение высоких требований к образованию со стороны властей в годы войны? 4. Каковы отличительные черты развития художественной культуры в годы войны? 5. Как и почему изменились взаимоотношения церкви и Советского государства в годы войны?

Расширяем словарный запас:

МЕСТОБЛЮСТИТЕЛЬ — лицо, замещающее или исполняющее обязанности патриарха