Промышленность, торговля, финансы.

Реформы 60—70-х гг. XIX в. дали мощ­ный толчок развитию промышленного производства. Важным пока­зателем этого процесса стало увеличение удельного веса городского населения и изменение его сословно-классовой структуры. С 1863 по 1897 г. городское население выросло в 2,5 раза — с 6 млн. до 17 млн. человек, в то время как все население страны — лишь в 1,5 раза. Удельный вес городского населения к концу века составил 13,5%. По официальной статистике, городское население состояло из круп­ной буржуазии, помещиков и высших чиновников – 11%, ремес­ленников и лавочников – 24%, «рабочего люда» - 52%.

К 1880-м гг. во всех отраслях экономики завершился промыш­ленный переворот. В основных отраслях промышленности и на транс­порте машинное производство вытеснило ручную технику. Водя­ное колесо и мускульная сила человека были заменены паровым двигателем. В России промышленный переворот прошел две стадии. В 1830—1840-х гг. он в основном завершился в хлопчатобумажной промышленности, а в 1870-1880-х гг. — на железнодорожном транс­порте и в тяжелой промышленности.

В пореформенную эпоху огромную роль в развитии экономики играло железнодорожное строительство. К 1861 г. в стране насчиты­валось менее 2 тыс. км железных дорог. Последовавшее за тем бурное железнодорожное строительство позволило к началу 1880-х годов иметь более 22 тыс. км путей. Создание развитой железнодорожной сети способствовало существенному расширению внутреннего рынка, о чем свидетельствовал рост грузооборота с 439 млн пудов в 1868 г. до 11 072 млн пудов в 1904 г., т.е. объем перевозок вырос в 25 раз. Строительство железных дорог являлось не только показателем эко­номического роста, но него стимулятором. Оно способствовало раз­витию добывающей, металлургической, металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности. Развитие железнодорожно­го транспорта ускорило подъем сельского хозяйства, так как улуч­шало возможности сбыта и обращения товаров. Все это создавало условия для окончательного складывания всероссийского рынка и дальнейшего развития капиталистических отношений.

Одним из главных итогов масштабного железнодорожного стро­ительства стало энергичное развитие экономики. За 1860—1891 гг. в России добыча угля возросла в 21 раз, производство чугуна – в 3 раза, железа и стали — в 4,7 раза, нефти — в 476 раз. Черная металлургия и угледобывающая промышленность превратились в основные отрасли тяжелой промышленности. Во второй половине 1890-х гг. были построены новые машиностроительные заводы. К концу XIX в. в России, например, работало 7 паровозострои­тельных заводов с ежегодной производительностью 1200 парово­зов. Это были достаточно крупные производства. Для сравнения: Франция выпускала ежегодно 500, а Германия – 144 паровозов. Производство вагонов приблизилось к объему выпуска герман­ских заводов, которые изготовляли около 30 тыс. товарных и 6 тыс. пассажирских вагонов.

Высокие темпы роста отраслей тяжелой промышленности не могли не отразиться на отраслевой структуре хозяйства и террито­риальном размещении промышленности. Появились новые виды производства, такие, как нефтяная, нефтеперерабатывающая, ма­шиностроение. Быстрое освоение новых территорий затронуло раз­мещение топливной и металлургической промышленности. К ста­рым индустриальным районам — Центральному, Петербургскому, Уральскому — прибавились новые: южный угольно-ме­таллургический — Донбасс и Кривой Рог, Бакинский нефтедобы­вающий. Возникли крупные промышленные центры — Баку, Харь­ков, Юзовка, Горловка. Ведущая роль в добыче угля и производстве чугуна перешла от Урала к предприятиям Юга России.

Однако не все районы страны развивались равномерно. На севе­ро-западе (в Петербурге, Прибалтике), в Центральном промыш­ленном районе, на юге Украины и в Закавказье успехи были замет­ны. На Урале темпы развития оказались более низкими, а терри­тория Сибири и Средней Азии оставались почти неосвоенными в промышленном отношении. Некоторые районы сохраняли аграрный характер. Они поставляли городам хлеб и сельскохозяйственное сы­рье и являлись потребителями промышленных изделий. Неравно­мерность размещения промышленности по территории — одна из особенностей развития капитализма в России.

Экономические изменения в сельском хозяйстве и промышлен­ности не могли не сказаться на внутренней и внешней торговле. Пореформенные годы отмечены быстрым ростом внутренне­го товарооборота: с 2,4 млрд. руб. в 1873 г. до 11—12 млрд. руб. в 1900 г. Менялись организационные формы торговли. Сезонные ярмарки сохранялись в основном в менее развитых районах. В крупных городах создавались торговые компании с развитой сетью магазинов и складов. Сформи­ровались товарные биржи, имевшие, как правило, специализиро­ванный характер: хлебные, лесные, мануфактурные и т.п.

Переход к товарному сельскому хозяйству привел к росту хлеб­ного рынка. С 1861 по 1891 г. он увеличился более чем в два раза. Из общего количества продаваемого хлеба около 60% потреблялось внут­ри страны, а 40% вывозилось за границу. Быстрыми темпами развивался рынок промышленных товаров. Сформировался устойчивый спрос на машины, орудия сельскохозяйственного труда, нефтепро­дукты, ткани, обувь. Потребителями товаров становилось не только городское, но и сельское население.

Возрастали объемы внешнеторгового оборота, что свидетельство­вало о втягивании России в мировой рынок. Объем внешнеторговых операций за 1861 — 1900 гг. увеличился в три раза — с 430 до 1300 млн. руб., причем стоимость вывозимых товаров на 20% пре­вышала стоимость ввозимых. В структуре экспорта конца века 47% занимал хлеб. За эти годы он увеличился в 5,5 раза. Экспорт зерна был основным источником получения дополнительных средств для промышленного развития. Основными статьями импорта остава­лись машины, оборудование для промышленности и сельского хо­зяйства. Основная часть внешнеторгового оборота – 75—80% - приходилась на Англию и Германию, остальные 20—25% — на ази­атские страны и США.

Бурное развитие российской экономики характеризовалось про­никновением иностранного капитала в промышленность, чему в немалой степени способствовали низкие таможенные тарифы, и предоставление права (1872) иностранным подданным на поиск и добычу полезных ископаемых. Иностранный капитал инвестировал­ся в нефтедобычу и нефтепереработку, транспорт, а также на ре­конструкцию предприятий и создание комплексов в черной метал­лургии. В инвестиционном процессе преобладали вложения четырех стран — Франции, Англии, Германии, Бельгии. В начале XX в. доля Франции составляла 31% в общем объеме иностранного капитала, Англии — 24%, Германии — 20%, Бельгии — 13%.

В машиностроении иностранный капитал распределялся следую­щим образом: французский, немецкий, бельгийский, английский; в черной металлургии — французский, бельгийский, немецкий, английский. В химической промышленно­сти главенствующее положение занимал немецкий капитал. В сфере банковских услуг первое место принадлежало французскому капи­талу. Основными регионами сосредоточения иностранного капитала были Северный Кавказ, Закавказье, Юг России, Сибирь и Дальний Восток. Значительное количество иностранного капитала находи­лось в Москве и Петербурге — главных финансовых центрах России.

В начале 1890-х гг. страна вступила в новый этап промышленного развития. За десятилетие (1890—1900) выпуск промышленной про­дукции вырос в 2 раза, в том числе выпуск продукции тяжелой промышленности в 2,5 раза. Добыча каменного угля увеличилась в 3 раза, нефти — в 2,5 раза. По добыче нефти Россия вышла на первое место в мире. Металлургическая промышленность увеличила выпуск продукции в 3 раза, в том числе на новых предприятиях Юга производство металла возросло в 7 раз. Если в мировом производстве ме­талла Россия в 1880 г. занимала только седьмое место, то в 1900 г. она переместилась на четвертое место. По общему объему промышленного про­изводства к началу XX в. Россия занимала четвертое—пятое место в мире. В результате промышленного подъема она выходит в число стран со средним уровнем развития капитализма.

Россия лидировала по темпам роста и концентрации производ­ства. Этому в значительной мере способствовало широкое развитие акционерных форм. В 1889 г. в России имелось 504 акционерных об­щества с акционерным капиталом в 911,8 млн руб. Общая сумма всех акционерных капиталов в 1899 г. насчитывала 2,2 млрд. руб. Во второй половине 1890-х гг. численность рабочих ежегодно уве­личивалась на 9,8%, в то время как число заводов и фабрик сокра­щалось на 2,2%. Во главе промышленности, как правило, стоял круп­ный акционерный капитал.

После динамичного развития конца XIX в. промышленность, как, впрочем, и экономика в целом, вступила в период спада. Общее промышленное развитие продолжалось, но проходило очень нерав­номерно. Например, выплавка чугуна снизилась на 3%, зато произ­водство стали увеличилось на 24%, нефтедобыча упала на 25%, но добыча угля выросла в 1,5 раза. За эти годы количество занятых ра­бочих увеличилось на 21%, а общий выпуск промышленной про­дукции — на 37%, что можно оценить как общее повышение произ­водительности труда. С 1890 по 1913 г. производительность труда в промышленности выросла в четыре раза.

В 1909—1913 гг. начался новый экономический подъем. Особенно быстрыми темпами возросло производство промышленной продук­ции. По данному показателю Россия опережала Англию, Францию, Германию, США. За этот период среднегодовой прирост промыш­ленной продукции составил 9%. Поступления от промышленного производства в национальном доходе почти сравнялись с поступле­ниями от аграрного сектора. Продукция промышленности покрыва­ла 80% внутреннего спроса.

Особенно быстро развивались такие регионы страны, как Цент­ральный, Северо-Западный, Урал, Донбасс, Кривой Рог, Прибал­тика, Польша, в которых было сосредоточено до 85% всех рабочих и производилось до 75% валовой промышленной продукции.

Развитие экономики способствовало усилению монополистичес­ких процессов. Первые монополии появились уже в конце 70-х гг. XIX в. Первона­чальной формой монополистического объединения являлся картель. В 1875 г. несколько страховых компаний под­писали Конвенцию общего тарифа и стали диктовать свои условия тем страховым обществам, которые не вошли в соглашение. В 1881 г. появилось картельное соглашение банков Международного и Рус­ского для внешней торговли банков.

Для промышленности наиболее типичным было создание моно­полий типа синдиката. Они возникли в отрас­лях, связанных с железнодорожным строительством. Это были объе­динения предприятий по производству рельсов (1882), потом заво­дов по производству крепежа для рельсовых конструкций (1884), строительству мостов (1887).

В начале XX в. самые мощные предприятия были созданы в отраслях тяжелой промыш­ленности: добывающей, металлургической, машиностроении. Крупнейшим синдикатом в России был «Продамета», возникший в 1902 г. для продажи изделий металлургических заводов. В том же году появился синдикат «Трубопродажа», а в 1903—1907 гг., — «Продуголь», «Кровля», «Медь», «Продруд». В нефтяной промышленнос­ти начали образовываться тресты. Одним из крупнейших трестов являлось «Товарищество бра­тьев Нобель», которое сосредоточило в своих руках добычу, хра­нение, транспортировку, переработку и продажу нефти и нефтепродуктов.

Монополистические объединения появлялись также в легкой и пищевой промышленности, сахарном, полотняном, джу­товом, ниточном, шелковом производствах. Однако темпы процесса мо­нополизации легкой промышленности отставали от аналогичного показателя в тяжелой. К 1914 г. в стране насчитывалось более 200 монополистических объединений разного типа.

К 1861 г. состояние российских финансов было плачев­ным. Основным источником пополнения казны была эмиссия бумаж­ных денег. Следствием этого явилось возрастание бюджетного дефицита. Для расширения системы коммерческого кредита в банковской форме необходимы были определенные условия: развитие торговых отноше­ний, накопление капиталов, установление коммерческих связей во внешней торговле и между отдельными районами внутри страны.

В 1860 г. был основан Государственный банк как главное эмисси­онное и кредитное учреждение, отвечавшее за финансовую полити­ку страны. Денежные средства Государственного банка составили 50 млн. руб. основного и 5 млн. запасного капитала. Самостоятельно­стью Государственный банк не обладал, он подчинялся непосред­ственно Министерству финансов. Общее же управление осуществ­лял Совет банка и управляющий, который назначался Сенатом.

С I860 по 1896 г. Государственный банк финансировал казну, т.е. выступал в роли кредитора государства. Лишь в 1896 г. его затра­ты сравнялись с суммами казны, положенными в Государственный банк. Полная ликвидация долга государства банку произошла толь­ко в 1901 г.

Вторая половина 1860-х гг. характеризуется образованием пер­вых частных банков. В 1864—1873 гг. было учреждено около 40 акци­онерных банков. За сравнительно короткое время сложилась развет­вленная банковская система. К началу XX в. страна была покрыта сетью промышленных, торговых банков, ипотечных, выдававших кредиты и ссуды под залог земельной собственности, многочислен­ных обществ взаимного кредита и кредитных кооперативов, соче­тавших в своей деятельности черты сберегательной кассы и кассы взаимопомощи, городских банков, привлекавших депозиты и осу­ществлявших подтоварное кредитование.

Основная роль в банковской сфере принадлежала Петербургу, Москве и Варшаве. Девять крупнейших столичных банков концен­трировали 93% активов и пассивов Петербурга, два московских и один коммерческий банк Варшавы — 88% провинциальных активов и пассивов. Они осуществляли весь спектр банковских операций, как пассивных (привлечение депозитов, прием текущих вкладов и вкла­дов до востребования, переучет и перезалог векселей, акцептные операции), так и активных (учет и залог векселей, подтоварное креди­тование, фондовые операции).

Сферы деятельности банков существенно различались. Крупные петербургские банки, такие, как Русско-Азиатский, Петербургский международный коммерческий, Азовско-Донской коммерческий, Русский для внешней торговли, Русский торгово-промышленный, можно охарактеризовать как «деловые». Так, Русско-Азиатский банк практически содержал Путиловский завод, Руссобанк финансиро­вал военную, нефтяную, табачную промышленность; Петербург­ский Международный коммерческий поддерживал транспортное ма­шиностроение, судостроение, цветную промышленность; Азово-Донской — металлургические, угольные, сахарные и текстильные предприятия; Русский для внешней торговли банк и Русский торго­во-промышленный банк кредитовали масштабные торговые опера­ции. Для этих банков была характерна совместная деятельность с иностранным капиталом.

Вторая финансовая группа — это петербургские банки, т.е. Сибирский торговый, Учетный и ссудный, Частный коммерческий банки, Московский Соединенный банк и Коммерческий банк в Вар­шаве, специализировавшиеся на региональных банковских операциях.

Наконец, третья финансовая группа была представлена Волжско-Камским и Московским купеческим банками. Эти учреждения приближались по характеру деятельности к классическим депозит­ным банкам XIX в. Высокая доля операций с вкладами, преоблада­ние вексельных и подтоварных кредитов, отсутствие связи с иност­ранным капиталом и кредитование, главным образом, текстильной промышленности, связь с купечеством давали основание назвать их «традиционными».