Допустимый момент асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором при реостатном регулировании по цепи статора резко падает (как это показано штриховой линией на рис. 4.17, б), так как значительно возрастают потери в нём (потери в цепи ротора равны ), а выделяются они все внутри машины. Для двигателя с независимой (принудительной) вентиляцией по мере увеличения скольжения нужно так уменьшать момент нагрузки, чтобы потери в двигателе не превышали номинальных. Поэтому схема, показанная на рис. 4.17, а, может быть использована в приводах малой мощности и в кратковременном режиме работы. По этой же причине диапазон регулирования обычно не превышает (1,15-1,2) : 1 при продолжительном режиме работы. В кратковременном режиме работы регулирование угловой скорости в более широких пределах может производиться лишь при осуществлении замкнутых систем управления, в которых используются обратные связи для автоматического поддержания угловой скорости двигателя на заданном уровне.