Импульсное изменение напряжения

Для регулирования напряжения используются как тиристорные регуляторы напряжения с фазовым управле­нием, так и реакторы насыщения, автотрансформаторы и импульсные, например тиристорные или контактные регу­лирующие устройства.

Простейшая принципиальная схема включения асин­хронного двигателя с короткозамкнутым ротором при им­пульсном регулировании напряжения приведена на рис. 4.20, а; механические характеристики двигателя, вклю­ченного по этой схеме, для различных значений скважности е включенного состояния ключей К — на рис. 4.21, а. При ε = 1 двигатель работает на естественной характери­стике (ключи К постоянно замкнуты); при ε = 0 двигатель отключен от сети. Характеристики двигателя и его свойства при этом способе регулирования такие же, как и при не­прерывном регулировании напряжения.

Энергетические показатели при импульсном регулиро­вании напряжения хуже из-за больших пульсаций напряжения и угловой скорости, а также из-за переходных электро­магнитных процессов, вызванных включением и отключе­нием обмоток статора двигателя. Частота коммутаций здесь может быть небольшая, ограниченная целым числом полупериодов для включенного состояния тиристорных или симисторных ключей К.

 

 

Рисунок 4.20 - Схемы включения дви­гателя с короткозамкнутым рото­ром с импульсным регулированием напряжения

 

 

Рисунок 4.21 - Механические характеристики двигателей, управляем схемам, изображенным на рис. 4.20

 

Еще худшими энергетическими показателями обладает электропривод с импульсным регулированием напряже­ния, и импульсным чередованием фаз, включенный по схеме рис. 4.20, б; механические характеристики двигателя при этой схеме включения приведены на рис. 4.21, б для различ­ных значений скважности включенного состояния ключей КВ. На интервалах выключенного состояния ключей 1 (В схеме включены ключи КН, изменяющие чередование фаз подведенного к двигателю напряжения. Поэтому при ε = 0, когда постоянно включены ключи КН, двигатель оказывается в режиме торможения противовключением. Наложение двигательного и тормозного режимов вызывает почти не­прерывные электромагнитные переходные процессы, обу­словливающие увеличение потерь мощности. Основное до­стоинство этого способа импульсного регулирования — повышенная жесткость механических характеристик в об­ласти генераторного режима, что может быть полезным при некоторых применениях этого способа.

Импульсное регулирование переменного напряжения применяется редко, оно уступило место фазовому и другим видам непрерывного регулирования.