рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

По Цне и Мете от Вышнего Волочка до Мстинского Моста

По Цне и Мете от Вышнего Волочка до Мстинского Моста - раздел История, Древние водные пути России X - XVI вв Протяженность — 285 Км. Число Ходовых Дней 14. Сезонность —...

Протяженность — 285 км.

Число ходовых дней 14.

Сезонность — май — сентябрь.

Категория сложности — II (Схема 30).

Мета (длина 445 км) берет начало из озера Мстино и впадает в озеро Ильмень. На значительном протяжении Мета и часть ее притоков текут в пределах Валдайской возвышенности — своеобразного водораздела средней полось! нашей страны, Отсюда из озер и болот берут начало реки бассейнов Балтийского, Черного и Каспийского морей. Современный рельеф Валдая сформировался в период последнего оледенения. Особый колорит краю придают многочисленные озера, разбросанные среди холмоз. Реки текут в основном по широким ледниковым долинам, местами прорываясь через коренные породы.

В верховьях Мета течет в высоких лесистых берегах, ширина ее —, 25—30 м. От села Березовый Рядок начинаются. пороги и перекаты. Самый порожистый участок — от Опеченского Посада до Боровичей: здесь на протяжении 30 км Мета протекает в обрывистых берэгзх и падает на 62 м. Ниже Боровичей есть еще два несложных порожистых участка — от Топоока до Больших Светиц и от

Любытина до Морконниц, В среднем течении ширина русла достигает 70 м. В районе Любытина леса мало, берега большей частью низкие. Ниже устья празого притока — Хубы Мета разливается на 300 м по Ильменской низине. Берега низкие, луговые, леса нет, В межень судоходство производится только в низовьях — от устья до Частоза, а в высокую воду (в половодье) — до МстинскогО Моста. Весной пороги Меты сложны и опасны. Труп -, пам, не имеющим достаточного опыта, следу -, ет начинать маршрут от Бороаичей. Летом Мета и ее притоки сильно мелеют, во многих местах через пороги и перекаты может потребоваться проводка судов.

Начало маршрута — от города Вышний Волочек (станция железнодорожной линии Москва — Ленинград). О Вышнем Волочке см. маршрут 42, Становиться на воду надо на Цне, в 1, 5—2 км от вокзала. Цна — тихая извилистая речка с несколько загрязненной во - дой (ниже текстильного комбината), через 7 км впадает в озеро Мстино (длина 14 км при ширине в средней части 1, 5—2 км, максимальная глубина до 10 м). На озере много островов. Берега холмистые, изрезанные, поросшие лесом, но к воде лес подходит только в отдельных местах. В конце озера встречаются песчаные пляжи. По берегам ряд деревень и пионерлагерей, Дальше на север, ближе к истоку Меты, берега постепенно становятся круче. На западном берегу, в сосновом лесу, здание дома творчества Художественного фонда СССР. На озере бывали художники И. Е, Репин, И, И. Левитан, В. А, Серов и многие другие.

Мета вытекает из северного конца озера. В этом месте предстоит короткий обнос по левому берегу, так как исток перекрыт плотиной, регулировавшей уровень воды в реке. Ниже плотины Мета широко разливается, образуя обширную заводь; за ней русло сужается до 25 м и река течет среди крутых холмистых берегов с разбросанными по ним деревнями, в районе которых попадаются наплавные 'мостики. На участке до пересечения Меты железной дорогой леса мало и он в стороне от реки.

Если поход проводится в апреле и имеются сведения, что озеро Мстино подо льдом, надо начинать ниже — от станции Мета железнодорожной линии Бологое — Сонково — Рыбинск. Оч станции до реки 300 м. Ниже, до устья левого притока — Березайки, характер берегов сохраняется, а затем лиственный лес подходит к реке и с перерывами тянется до села Березовый Рядок. При низкой воде здесь наминаются многочисленные перекаты. При необходимости суда лучше проводить у левого берега. Хорошее место для бивака в 3 км ниже устья Березайки, в сосновом бору, на левом берегу. Ниже деревни Васютино лес отходит от берега и только у деревень Большие Семерицы и Полоная сохранился небольшими участками.

В 1 км ниже устья правого притока — Увери, у правого, берега, островок с минеральным источником, бьющим из ямы в наиболее возвышенной точке. Затем долина реки сужается, берега становятся круче, течение ускоряется. От деревни Большой Чернец в межень начинаются перекаты. За поселком Жадино (виден издалека по трубе льнозавода) начинается 3 - километровый порог, река делится на два рукава — идти надо левым и сразу же проходить в протоку между двумя островами. Потом следуют три каменистые гряды, которые в половодье скрываются под водой. Порог надо предварительно просмотреть с правого берега и наметить линию прохождения. Отсюда уже видна водонапорная башня Опеченского Посада. Не доходя до него 2 км, на правом высоком берегу соснО" вый лесок; несмотря на неудобные подходы, здесь желательно остановиться, ' чтобы с утра начать прохождение основного порожистого участка Меты, который начинается за Опеченским Посадом.

В начале XVIII в. против села Опеченекий Рядок перед порогами была построена Лоцманская слобода, получившая название Опеченского Посада. Здесь останавливались все суда, идущие вниз по Мете, чтобы взять лоцманов для прохода через Боровицкие пороги. Для причала судов в XVIII в. на протяжении километра была устроена гранитная набережная, существующая и поныне. Отсюда лоцманы проводили суда до Боровичско - го Рядка (теперь город Боровичи), откуда другие лоцманы вели суда дальше. Петр I не раз сам ходил через пороги, высоко ценил труд лоцманов у даже освободил их от уплаты податей. В Опеченском Посаде в конце XIX в. жил некоторое время молодой гидротехник, будущий писатель В. Я. Шишков. Там же провел последние годы жизни писатель - демократ П. В. Засодимский. Сохранился дом, где он жил, могила во дворе трикотажной фабрики. На южной окраине Опеченского Посада, на берегу Меты, видны остатки древнего городища, окруженного рвом. Вокруг растут сосны. Великий русский писатель Н. А. Некрасов посвятил Опеченскому Поса - 'ду главу романа "Три страны света". ,

От Опеченского Посада до Боровичей (31 км) Мета имеет среднее падение более чем 2 м на 1 км, а на отдельных участках еще больше. Прорываясь между крутыми, местами отвесными скалистыми берегами, река в половодье мчится со скоростью до 20 км/час. Особенно опасны на этом участке стоячие волны, достигающие в высокую воду 1, 5—2 'м. При малой воде течение в Мете значительно замедляется, сокращается высота стоячих волн, зато в русле больше камней, грозящих пробоинами оболочкам байдарок. Проходить пороги следует по частям, с обязательным предварительным просмотром с берега. На особо сложных участках необходимо ставить сигнальщика и организовать страховку. Ёспи у группы нет соответствующего опыта, пороги надо объехать, погрузив суда и снаряжение на попутный транспорт, идущий по шоссе параллельно реке на Боровичи.

Первый из порогов —Малый (длина примерно 0, 5 км) начинается у деревни Малый Порог, стоящей на высоком обрывистом правом берегу. У последних домов надо подойти к берегу и провести разведку порога. Затем идет Большой порог, образующий на протяжении 1 км мощные сливы и стоячие волны. Порог проходится посередине — по главной струе. После крутого поворота направо река несколько успокаивается, появляется возможность яристать к правому берегу, спускающемуся к воде узкой площадкой. Здесь можно передохнуть и провести дальнейшую разведку.

Через 1 км, за островом, на левом берегу виднеются две низкие пещеры, из которых вытекает карстовая речка Понеретка. За поворотом можно пристать к левому берегу и провести экскурсию (2 км) к месту, где речка уходит под землю. В 1 км от устья Поие - ретки на пути еще несколько порогов, затем каньонообразный участок заканчивается, но берега по - прежнему высокие. Возле села Ровное русло Меты расширяется, река делится узкими островами на три протоки, идти нужно левой. В начале протоки один из самых красивых порогов на Мете — Лестница с рядом ступеней и стоячих волн, Наиболее безопасный проход — у левого берега. После Ровного река поворачивает налево, на повороте очередной порог, обход справа. Ниже,, до деревни Егла, расположенной на правом берегу, особых препятствий нет. Порог против деревни легко обойти справа. Сразу за Еглой начинается серьезный одноименный порог. В русле чет ыре острова. Идти надо, оставляя три острова слева, а четвертый справа, и уходить к левому берегу. Последний порог сразу ниже деревни Углино, стоящей на высоком правом берегу, проходится посередине — по главной струе. До Боровичей встретится еще несколько несложных порожков.

На всем протяжении от Опеченского Посада до Боровичей берега густо заселены, лес почти везде вырублен, удобных площадок для бивака нет. Единственное подходящее место — между Еглой и Углином на левом берегу, в редком лиственном леске. В Боровичах лучше остановиться у моста. При необходимости здесь удобно прервать маршрут — от берега до вокзала 500 м.

Поселение на месте, где сейчас стоят Боровичи, возникло в глубокой древности. В окрестностях города сохранились остатки двух городищ и многих курганов У'М — IX вв. В писцовой книге за 1495 г. назван погост Боровицкий. Здесь был рядок, т. е. торговое место со значительным населением. При Петре I, в период расцвета Вышневолоцкого водного пути, селение, называвшееся Борович - ский Рядок, значительно разрослось. Здесь нанимали лоцманов, ремонтировали суда, подвозили товары. В 1770 г. село Боровичский Рядок преобразовано в город Боровичи. В 1885 г. в связи с открытием месторождений огнеупорных глин был построен первый завод по производству огнеупорных кирпичей. В дальнейшем изделия из боровичских глин получили широкое применение, а в 1889 г, на Всемирной выставке в Париже огнеупорный материал пирогранит, изобретенный народным умельцем Матвеем Веселовым, был награжден Большой серебряной медалью. Ныне Боровичи — районный центр Новгородской области. В городе имеется краеведческий музей.

После Боровичей Мета становится спокойнее. Низкие, пологие берега с каемкой ивняка чередуются с высокими глинистыми и песчаными. До села Волок лесов нет. Село упоминается в писцовой книге XVI в. под именем Волок Держков.. В 0, 5 км севернее села на берегу Меты сохранились остатки сада усадьбы, где в 1896 г. проводил летний отдых изобретатель радио А. С. Попов.

Ниже Волока вдоль левого берега тянутся поросшие лесом холмы, селений мало. За селом Топорок в русле Меты начинаются каменистые перекаты, несложные порожки. В высокую воду о них напоминает только быстрое течение и небольшие стоячие волны. Перед Любытином берега становятся ниже, течение слабее.

Любытино — районный центр Новгородской области. В далеком прошлом на его месте, в устье речки Белая (правый приток Меты), стояло селение Белое, В 1613 г. Весь Белая была захвачена шведами и около села шла сеча. В летописи того времени говорится: "Полки христианские устремляются на том месте рекомом Весь Белая, и бысть паки сеча зла, яко от восхода солнца и до яе - чера, и посрамлены быша супротивныя и бегоша силою божию гонимыя я., , и убиша их православной множество".

Берега Мсты у Любытина очень живописны, много больших курганов с погребениями X — XII вв. Возле дома культуры площадка, окруженная высокими лиственницами — редкими деревьями для Новгородской области. На противоположном берегу Меты здание церкви 1832 г. в стиле ампир с портиками и главой. В поселке имеется завод минеральных красок, работающий на местном сырье, которое добывают на Кременицкой горе. При местной школе открыт краеведческий музей.

За Любытином в русле Мсты несколько несложных каменистых гряд. Берега высокие, скалистые, из красного камня. Далее они понижаются, леса нет, но по мере приближения к Мстинскому Мосту снова повышаются. На станции Мстинский Мост железнодорожной линии Москва — Ленинград маршрут заканчивается.

Литература: 84, 86, 89, 92, 93, 137.

По Мсте от Мстинского Моста до Новгорода (44)

Протяженность — 160 км.

Число ходовых дней —7.

Сезонность — май — сентябрь.

Категория сложности I (схема 30).

Начало маршрута — от станции Мстинский Мост железнодорожной линии Москва — Ленинград, Отсюда идет спокойный участок Меты. Широкие тихие плесы разделяются небольшими перекатами с быстрым течением. От Мстинского Моста имеется речная обстановка и в высокую воду курсируют теплоходы типа "Заря". После большого села Усть - Волма, окруженного сосновым лесом, Мета выходит на широкие просторы Приильменской низменности, берега постепенно понижаются, и река, широко разливаясь, течет по песчаному руслу, изобилующему мелями. Местами встречаются хорошие пляжи. В селе Рышево памятник архитектуры XVII в. — деревянная пятиглавая церковь, построенная без единого гвоздя. Примерно за 30 км до устья по берегам Меты кончаются последние рощи и начинаются заливные луга.

Перед деревней Бронницы вправо отходит Вишерский канал, соединяющий Мету с Ви - шерой, впадающей в Золховец (рукав Волхова). Наконец, в 7 км ниже деревни Холынья вправо ответвляется Сиверсов канал. Его начало отмечено большим каменным столбом, установленным чуть выше устья канала. Здесь Мета поворачивает влево и уходит к Ильменю, а прямой как стрела канал с мутной желтоватой водой, рассекая болотистую равнину, ведет к истоку Волхова. Выходить в Ильмень, чтобы попасть в Новгород, не стоит: берега озера низкие, безлесные, а западный и северо - западный ветры разгоняют крутую волну. Лучше пройти к Новгороду по Сивер - сову каналу (длина его около 9, 1 км); этот путь короче на 12—15 км. Заканчивается маршрут в Новгороде (см, стр. 22).

Литература: 84, 86, 89, 137.

По Волхову от Новгорода до Волховстроя (45)

Протяженность—201 км.

Число ходовых дней —7.

Сезонность — май — сентябрь.

Категория сложности — 10 (схемы 30, 33).

Волхов (длина 224 км, ширина в среднем течении 250—350 м, скорость течения менее 1 м/сек) вытекает из озера Ильмень и впадает в Ладожское озеро.. Как и Мета, являлся составной частью Вышневолоцкого водного пути. Река течет посреди Приильменской низины. В среднем течении она пересекает пониженный участок, где на месте послеледникового озера возникла широкая пойма, надолго затопляемая в половодье. Ниже по течению в реке образовались пороги: у села Пчевы небольшие валунные Пчевские, а за Гостинопольем — Петропавловские.

Здесь Волхов прорезал русло в силурийских известняках и течет в высоких отвесных берегах, сохраняя такой характер до Старой Ладоги. После создания Волховской ГЭС по всему Волхову установлена речная обстановка и осуществляется интенсивное судоходство.

Начало маршрута — от города и железнодорожной станции Новгород. Далее можно начинать сплав вниз по Волхову! Идти надо по краю фарватера, а где возможно, за его пределами.

В годы Отечественной войны по реке проходил Волховский фронт. Советские войска стояли на правом берегу до Хутыни, а на левом занимали плацдарм глубиной до 8 км и длиной 30 км (от деревни Теремец до деревни Дымно). Отсюда в январе 1944 г. они перешли в наступление и освободили Новгород. На левом берегу Волхова братское кладбище советских воинов, погибших при освобождении города.

С реки видна Успенская церковь 1310 г. в - селе Колмово. Далее на правом берегу церкви XVIII в. бывшего Деревяницкого монастыря и здания XVI — XVIII вв. — Хутынского. За Хутынью в Волхов впадает справа рукав Малый Волховец, по которому шла линия фронта близ Новгорода. На правом берегу Малого Волховца, в 0, 5 км от его устья, полуразрушенный храм; в VIII — X вв. на этом месте было славянское поселение. . В старину по Малому Волховцу суда обходили низководный Волховский мост,

В 27 км от Новгорода, на правом берегу Волхова, руины разрушенных фашистами Му - равьевских казарм, построенных Аракчеевым для военных поселений. Немного ниже, на левом берегу, в конце XIX в. находилось имение Онег, где родился композитор С. В. Рахманинов. В 54 км. от Новгорода развалины Селищенских казарм, построенных в 1820 г. В Селищах, в Гродненском гусарском полку, в 1838 г. служил М. Ю. Лермонтов.

Напротив Селищ расположено село Коломно, упомянутое в писцовой книге за 1499—1500 гг. В 1878 г. здесь жил писатель Г. И. Успенский, Не доходя 5 км до станции Волхове, на правом берегу, до войны находились здания Званского монастыря, ' основанного супругой поэта Г. Р. Державина возле его имения — Званки, где Державин проживал каждое лето с 1797 по 1816 г. Фашисты стерли монастырь с лица земли. На месте, где сейчас находится железнодорожная станция Волхове, как утверждает писцовая книга за 1582—1583 гг., стоял Пилистский погост, Первый на пути город — Кириши расположен на правом берегу Волхова. В прошлом напротив современных Киришей стояло селение Сольцы — имение Бестужевых. Здесь в разные годы жили братья - декабристы Александр, Николай, Михаил и Петр Бестужевы. Дом, где они жили, не сохранился.

Станция и рабочий поселок Кириши возникли при постройке железной дороги Ленинград — Сонково. Полностью уничтоженный фашистами поселок возродился в связи с созданием здесь нефтеперерабатывающего завода, ГРЭС, других связанных с ними предприятий, а в 1965 г. был преобразован в город. Ньрне Кириши — районный центр Ленинградской области, современный благоустроенный город. В сквере Победы сооружен мемориал памяти павших.

Ниже по Волхову, в 37 км от его устья, на левом берегу село Гостинополье. Еще в XV в. оно стояло у начала волховских порогов на пути "из варяг в греки". Здесь проходили встречи новгородцев с заморскими купцами. Близ села — станция Гостинополье железнодорожной линии Петрозаводск — Новгород. В годы Великбй Отечественной войны пристань Гостинополье сыграла важную роль в снабжении блокированного Ленинграда. Осенью 1941 г. продовольствие и боеприпасы перегружались здесь из вагонов на баржи, отправлявшиеся вниз, по Волхову и далее по Ладоге на западный берег озера, откуда грузы доставлялись, в Ленинград по пригородной железнодорожной ветке. Близ Гос - тинополья, на острове, посреди Волхова, сохранились здания Островско - Введенского монастыря — памятника архитектуры XIX в.

В 23 км от устья реки стоит город Волхов — важный энергетический и промышленный центр, крупный железнодорожный узел. В черте города расположена Волховская ГЭС — первенец плана ГОЭЛРО, вступившая в строй в 1926 г. Постройка гидроузла резко улучшила условия судоходства на Волхове: раньше участок реки выше города на 10 км преграждали пороги, теперь о них напоминает только название' деревни Пороги. Рядом с Волховской ГЭС и на ее базе в 1929 г. был заложен первый советский алюминиевый завод, носящий ныне имя С. М. Кирона. В 1932 г, здесь впервые в стране получен металл из отечественного сырья — Тихвинских бокситов. Сегодня это огромное производство, выпускающее кроме алюминия цемент, суперфосфатное удобрение и ряд других материалов. В годы Великой Отечественной войны воины 54 - й армии отстояли Волхов. Осажденный Ленинград остро нуждался в электроэнергии, и в мае 1942 г. на станции были вновь установлены три турбины с генераторами, демонтированные в сентябре 1941 г., когда к городу приближался враг. Линии электропередач были разрушены, и Ленинград смог получить ток только в сентябре 1942 г, после прокладки кабеля по дну Ладоги. В Волхове маршрут заканчивается. Из города поездом можно доехать до Ленинграда.

Литература: 22, 84, 86, 110, 137.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Древние водные пути России X - XVI вв

Удобные волоки между реками и озерами использовались народами уже на самых ранних ступенях их экономического развития Легкие ладьи они.. Возникший в конце IX начале Х в путь этот соединил северную Русь с южной.. Среди историков существовало также мнение будто путьиз варяг в греки распадался на три основных направления..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: По Цне и Мете от Вышнего Волочка до Мстинского Моста

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

По Случи, Горыни и Припяти
Протяженность — 325 км. Число ходовых дней — 13. Сезонность — май — сентябрь. Категория сложности — I {схема 12). Начало маршрута — от города Сарны (станция желе

По озеру Макаровское, реке Вуокса, озеру Балахановское, реке Вуокса, озеру Вуокса
Протяженность — 150 км. Число ходовых дней — 8. Сезонность — 15 мая — 1 сентября. Категория сложности — I (схема 19). Начало маршрута — от города и железнодорожн

По Тверце
Протяженность — 200 км. Число ходозых дней — 8. Сезонность — май — сентябрь. Категория сложности — I (схема 29). Тверца (длина около 200 км) берет исток из Вышне

По Волхову, Староладожскому каналу и Неве
Протяженность—196 км. Число ходовых дней—10. Сезонность — май — сентябрь. Ка тегория сложности – (схема 31). Начало маршрута — от города Волхов и железнодорожной

По Щаре и Неману
Протяженность — 178 км. Число ходозых дней — 10. Сезонность — июнь — сентябрь. Категория сложности. — I [схема 40]. Путешествие по Огин c кой системе можно продо

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги