У спроектированного ТП или его части должны быть полностью определены элементы, структура и необходимые характеристики.
При разработке ТП является объектом соответствующего проектного технологического решения, предназначенного для последующей реализации в производстве. Формирование такого решения применительно к ТП имеет следующие особенности:
• процесс проектирования может быть разделен на стадии и уровни. Получение общего решения, связанного с разработкой единичного ТП, является результатом выполнения отдельных проектных задач и процедур (принцип декомпозиции). Любой ТП может быть разделен на этапы (см. табл. 2.1). Каждый этап состоит из отдельных операций. Каждая операция включает технологические и вспомогательные переходы. Принимая решения на каждом уровне проектирования, последовательно детализируют его объект.
Пример: заготовительный этап ТП – горячая объемная штамповка (ГОШ); операции ГОШ на молоте – протяжка, подкатка, окончательная штамповка; протяжка выполняется в несколько переходов (несколько ударов верхнего бойка (технологические переходы) с промежуточными кантовками заготовки (вспомогательные переходы));
• связь между уровнями проектирования носит иерархический характер. Высшим уровнем является, например, уровень установления маршрутного ТП изготовления детали, низшим — уровень разработки содержания и последовательности выполнения рабочих и вспомогательных ходов. Принятие проектного решения ведут последовательно по соподчиненным уровням.
Маршрутным ТПназывают последовательность технологических операций, результатом выполнения которых является достижение заданного состояния предмета производства (детали, заготовки). Список операций, входящих в маршрутный ТП, определяет его состав. Порядок выполнения операций определяет структуру ТП.
Технологическая операция- основной элемент ТП, имеющий собственную структуру.
Технологический переход- законченная часть технологической операции, выполняемой одними и теми же средствами технологического оснащения при неизменных технологических режимах. Технологическим режимом называют совокупность изменений параметров ТП в определенном интервале времени. К изменяемым параметрам процесса, определяющим режим, относят, например при протяжке (операция ковки), величину обжатия заготовки, подачу, скорость перемещения верхнего бойка, температуру нагрева металла.
Пример: маршрутный ТП изготовления детали «шестерня» состоит из ТО - резка (сортового проката на заготовки), нагрев, операции ГОШ на КГШП (осадка, предварительная и окончательная штамповка), обрезка облоя и прошивка перемычки, термообработка, галтовка, точение, фрезерование, нарезание зубьев, термообработка, шлифование.
• существует приоритет решений, принятых на высших уровнях проектирования, по отношению к низшим. Решения, принятые на высших уровнях, обязательны для низших. Так, например, если на этапе разработки маршрутного ТП изготовления детали была выбрана закрытая ГОШ поковок (без облоя), то на уровне определения содержания операции резки прутков на заготовки необходимо предусмотреть получение точных по объему заготовок;
• при невозможности на более низком уровне проектирования исполнить решение, принятое на более высоком уровне, низший уровень информируют о необходимости корректировки решения (принцип обратной связи). Например, нет возможности для получения точных заготовок. Поэтому необходимо вернуться на более высокий (ранний) уровень проектирования и вместо закрытой ГОШ использовать открытую (облойную);
• процесс проектирования носит итерационный характер. Этот принцип предполагает обязательно полное (пусть вариантное) решение задач каждого уровня, после чего возможен переход к следующему;
• действует принцип неокончательности решений. Он позволяет проектировщику получать не одно, а несколько решений, близких к оптимальному. Это особенно важно для верхних уровней проектирования, где трудно использовать формальные критерии выбора рационального варианта;
• при проектировании ТП изготовления изделий некоторые решения могут быть использованы повторно для аналогичных проектных ситуаций (принцип преемственности решений).