Опыт эксплуатации показывает, что наиболее эффективными являются частично централизованные системы технического обслуживания, имеющие несколько уровней. При использовании таких систем сокращаются затраты на эксплуатацию и средства обслуживания, увеличивается готовность технических объектов.
Возможны различные варианты структуры многоуровневой системы технического обслуживания, например четырехуровневая система, в состав которой вх ОТО — локальный орган технического обслуживания при каждом техническом объекте, осуществляющий контроль его работоспособности и поиск неисправ-ностей, а также простейшие работы по техническому обслуживанию (имеется склад запасных элементов немногих типов и необходимое оборудование);
УОТО — узловой орган технического обслуживания, осуществляющий центра-лизованный контроль работоспособности технических объектов и восстановление их работоспособности при отказах (периодически проводится техническое обслуживание, проверяются и отправляются в ремонт отказавшие элементы; в УОТО имеется обслуживающий персонал, склад запасных элементов, транспортные средства доставки, ремонтное и контрольно-профилактическое оборудование);
РОТО — районный орган технического обслуживания, производящий ремонт отказавших элементов, комплектующий склады на всех ОТО и УОТО и осуществля-ющий восстановление технических объектов в особо сложных случаях (имеются обслуживающий персонал, склад запасных элементов, транспортные средства доставки, ремонтное оборудование);
ЦС — центральный склад запасных элементов.